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2018年05月24日

【JSAE2018】人とくるまのテクノロジー展2018 | 2: oerilkon(Bugatti Veyron, Porsche918)、TODA

【JSAE2018】人とくるまのテクノロジー展2018 | 2: oerilkon(Bugatti Veyron, Porsche918)、TODA 昨日のブログエントリ: 「【JSAE2018】人とくるまのテクノロジー展2018 | 1: HONDA、TOYOTA、AISIN

・・・に引き続き。

いろいろ写真あるケド、まずはクルマヲタ(私を含む)が好きそうな写真を。







■oerilkon(エリコン)

●Bugatti Veyron EB 16.4 W16 Engine Case

Bugatti Veyron EB 16.4 W16 Engine Case ブガッティ・ヴェイロンEB16.4のW16エンジンブロック

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)




Bugatti Veyron EB 16.4 W16 Engine Case ブガッティ・ヴェイロンEB16.4のW16エンジンブロック

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)




Bugatti Veyron EB 16.4 W16 Engine Case ブガッティ・ヴェイロンEB16.4のW16エンジンブロック

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



ブガッティ・ヴェイロンEB16.4のW16エンジンブロック。

まさか、こんな展示物にお目にかかれるとは・・・・予想外だった。


Oerilkon(エリコン)はコーティング、表面溶射処理の会社。

Oerilkon Metcoのサーマル・スプレー・コーティング技術が、ヴェイロンのW16エンジンのブロックに作用されていて、オイル減りの低減、燃費向上(ヴェイロンで重要???)、長寿命化に貢献しているそうな。



●Porsche 918 Spyder Engine Block

Porsche 918 Engine Block ポルシェ918のV8エンジンブロック

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



こちらも、エリコンメテコのSUMEBORE表面溶射処理が採用されて、フリクション低減、熱伝達率、燃費向上・・・・に貢献しているそうな。






■TODA RACING (戸田レーシング)

TODA RACING (戸田レーシング) 鍛造ピストン

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



TODA RACING (戸田レーシング) 鍛造ピストン

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)






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Posted at 2018/05/24 22:54:16

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この記事へのコメント

2018/05/25 06:40:59
W16の生ブロックは凄いっすね\(^o^)/

行きたかったなぁ〜
コメントへの返答
2018/05/25 06:53:50
「うぉっ!?」と声出ちゃいました 笑
2018/05/25 08:12:54
W16のブロックは水路に痕跡があったりして、稼働させたものっぽかったですが、それがよかったりして。
Oerilkon、その溶射機材を横に展示してましたけど、プラズマコーティングなのに常温大気中でできるって説明だったので、ちょっと?でした。本当ならアフターでも処理できちゃうので夢が広がるんだけど、たぶん大気「圧」アルゴン雰囲気とかでラインのみっぽい感じ。これやったアルミスリーブとかならできるかもだけど、日本だけじゃ数出ないからないだろうなぁ、なんてのが今年の感想でした。
コメントへの返答
2018/05/25 08:19:28
あ、ニアミスしてました?
今年も行くこと、事前にご連絡しておけば良かったです。。。

じっくり観察されていますね~!!!

私は本当に駆け足で回ったので、観察したり、解説読んだりする時間もなかったので、目に付いたものをササッと写真撮影して、解説パネルを雑に撮影して、後から読んでいる状態です 笑


「低フリクション」って言っても、シリンダブロックの場合、あまりツルツルにすると、壁面にオイルが保持されないので、シリンダ内より他の部分がターゲットなのかなあ?

DLC、WPCなんかはカムなんかには有効ですが、シリンダ内には適用しないですよね。


確かにアフターでDIYで使えるモノがあると夢が広がりますね 笑
(価格次第ですが・・・)
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