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イイね!
2018年06月02日

【ビート】【サーキット?】エンジントラブル、MLS辿り着けず・・・

【ビート】【サーキット?】エンジントラブル、MLS辿り着けず・・・ 今日は待ちに待った、MLSフリー走行の日!

赤い~のん!?さんと、一緒に走る約束をし、準備万端で、早朝の名阪道をMLSに向かっていたのだが・・・・・





急に、「ジャーッ」 というメカニカルノイズがエンジン付近から聞こえてきた。


ゲッ!なんだろう?

特にパワーを失った感じじゃないし・・・

白煙も噴いていないし・・・


・・・あ、でもA/F少し濃いかも?(5速 4000rpm 低負荷で12.1ぐらい。本来は13.0ぐらい)

停めることができる場所で停めて診てみないと・・・


(1~2分経過)


あ?「ジャーッ」音が消えた!なんか引き摺っていた異物が取れたのかな?

いや・・・アクセル踏んでもエンジンが反応しなくなった。。。。
「ジャーッ」音が消えたのは吉報ではなくエンジン終了のお報せか・・・




惰行運転で、ちょうど良い場所にあった、名阪国道の脇の緊急避難スペースにたどり着く。


honda beat ホンダ ビート pp1

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



一度エンジンを切って、再度セルスタートしようとすると・・・

チュイーン」と軽くセルモータが回る音はするが、「キュルキュル」というクランキングの音はしない。。



6時半ぐらいだったが、赤い~のん!?さん、tsworksさんに電話して相談。


メンテナンスハッチの上から目視しながらキースタートすると、オルタネータのロータと、オルタのベルトが回っているのは見える。


点火系(プラグコード、プラグ類)は確認したが問題なさそう。

・・・というか、一気筒のロッカーアームが折れたりブローしたりしたことは、E07A改R1系で散々経験したが、こんなにうんともすんとも言わないアレじゃなかった。



honda beat ホンダ ビート E07A MTREC


タイミングベルトが切れているかのような症状。。。


「ジャーッ」と言いながらも、トルクの存在した1~2分間が存在したので、スライドカムプーリの位相が急に変わって、しばらくしてプーリが飛んだとか、ベルトが切れたとか???




朝早い(AM7ぐらい)なのに、「何シテル?」に投稿したら、たくさんのみん友さんからレス頂けた。

皆様、ありがとうございますm(u_u)m



念のため、V PROから純正ECUに接続替えてみたケド、症状は同じだった。




保険会社のロードサービスを呼んだ。



MLSさん、赤い~のん!?さん、ドタキャン、ゴメンナサイm(u_u)m



honda beat ホンダ ビート pp1

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)




honda beat ホンダ ビート pp1

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



↑ロードサービスが来るまでヒマなので、写真を撮った。

サーキットでいろいろ写真を撮りたかったんだケド・・・・・。その代わりに。

赤い~のん!?さんのビートや、MLSに来る他の車両の写真も撮りたかったなぁ・・・。



ロードサービスは車は運んでくれるが、人間は運んでくれないので・・・


ありがたいことに、シェイクダウンさんが針テラスまで、梅干し号でお迎えに来てくれた。
本当にありがとうございますm(u_u)m




honda beat ホンダ ビート pp1 トゥデイ today ja4

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



↑ビートはロードサービスに、mistbahn(人間)は梅干し号に家まで送って頂いた・・・の図。



honda beat ホンダ ビート pp1 トゥデイ today ja4

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)




honda ホンダ トゥデイ today ja4

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



サーキットで一緒に走るのは「白ちゃん(JA4)」ばかりだケド、「梅干し号」も元気に走るなぁ・・・。



シェイクダウンさん、本当にありがとうございましたm(u_u)m




honda beat ホンダ ビート pp1

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



ビートは早速、エンジンビルダーさんが調査・修理のために積車で私の自宅まで引き取りに来てくれた。

本当にありがとうございます m(u_u)m




■連続するサーキット当日のトラブル

2017.12.05 鈴鹿フルコース KRS走行会: 当日朝にバッテリー上がり。大急ぎでアイのバッテリーと交換。でも走れたし、好タイムは出た。


2018.01.14 鈴鹿フルコース タカス研修走行会: 当日の3枠目に水温センサが壊れ、燃調がどリッチに。でも走れたり、好タイムは出せた。


2018.04.09 鈴鹿南 フリー走行: 鈴鹿への道中でリアの中古Sタイヤがダメになって走れず・・・(自業自得)


2018.04.29 鈴鹿フルコース 烈: 当日朝に、オイルクーラ用のオイルホースの裂傷、オイル漏れを発見し、鈴鹿行きを断念。ドン凹み。。。


2018.06.02(本日) MLSフリー走行: 鈴鹿への道中にエンジントラブルで不動に。。。。



・・・・と、ここのところ、サーキット当日のマシントラブルが連続して続いている。。。

そして、だんだん酷くなっていっている。。。


まともに走れたのは、1月14日のタカス研修走行会なので、ブランク半年かぁ・・・。



前回の「烈」の参加断念は本当に凹んだが、今回は

「ああ、次はそうきたか・・・笑」

とむしろ爽やかですらあった。



昔、

「西野カナはいつになったら会えるのか?」

と議論されていたが、


「mistbahnは、いつになったらトラックをマトモに走れるのか?」

だなぁ・・・。



でも、まあ、2016年秋~2017年7月の、E07A改R1系の連続してのトラブル(ロッカーアーム折れ、ブロー、ロッカーアーム折れ)と、ショップの対応は本当にストレスフルだったので、あの暗黒の時期とくらべると、なんだかんだ言っても、今は平和で、大きなストレスは感じない。


夏の間に、MLSや鈴鹿南を走れると好ましいが、秋のアタックシーズンまでになんとかなれば、良しと思える自分がいる。





●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2018/06/02 17:38:25

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この記事へのコメント

2018/06/02 17:53:03
災難でしたね;;

スライドカムプーリーがバーニア部分と分離してしまったんでしょうか?
バルブトラブルの無いことをお祈りしています。
コメントへの返答
2018/06/03 06:53:49
> スライドカムプーリーがバーニア部分と分離してしまったんでしょうか?

いきなりのパワーロストじゃなく、1~2分間の「ジャー」音という段階があったので、この可能性が一番高いと考えています。

バルブトラブルがナイと本当に良いのですが・・・・
(目下、ド金欠なもんで・・・)
2018/06/02 18:04:08
良くないけど、イイネ押しましたが、人間が怪我しなかった部分って事で(^^;;

思っていた以上に重症そうですね。
無事の復活お祈りします。m(_ _)m
コメントへの返答
2018/06/03 06:54:35
ありがとうございます。

まずは、診断を待ちます。
(早ければ今日、一次回答がありそうです)
2018/06/02 19:00:03
お疲れ様でした。
もう負のオーラ全開ですね。
朝の電話でmistbahnさんが凹むのを通り越して、笑い声が聞こえて来たので、mistbahnさんが壊れた~と思いました。
エンジン、なんとか軽症で済めば良いですね。
コメントへの返答
2018/06/03 06:56:26
本当に助かりました。ありがとうございました!!

梅干し号、カッコイイです。

梅干し号に乗せて頂けて、写真をシッカリ撮れただけで、今回はイベントとして良しとしておきます 笑
2018/06/02 21:00:12
今回はMLS行く前だったし、まぁ仕方ないかなと。

でもあの後事件が起こったのでMLS行けなくて良かったかも~!?
コメントへの返答
2018/06/03 06:57:19
申し訳ないです。。。(早朝のお電話も含めて)


速くなったmistbahn号を赤い~のん!?さんにドライブしてみて欲しいのですが、なかなかチャンスが・・・・
2018/06/02 21:19:39
逃げ場のあるとこでよかった、ということにしときましょう。残念でしょうけど。
バルブトレーンだとしても燃焼室内でちゃんと逃げていてくれるといいですね。
西野カナが連想されたのはバルブとピストンは会えなかったという無意識化の認識なのかもしれません。ホントか?(笑)
コメントへの返答
2018/06/03 06:59:35
> 逃げ場のあるとこでよかった

確かに!
本当に偶然でした。

> バルブトレーンだとしても燃焼室内でちゃんと逃げていてくれるといいですね。

そうなんです。。。

バルブはともかく、カムとピストンはSPLなヤツなので・・・。


「バルブとピストンが会いたくて会いたくて・・・でも会えない」

だとステキなのですが・・・・

・・・・西野カナは、だいぶ前に、遂に会えてしまいましたので。。。
2018/06/02 21:26:03
ロードサービスで運んでもらえる場所でトラブルが出たことを幸いと思うのが良いのかもしれませんわね

https://minkara.carview.co.jp/userid/185893/blog/38406986/
人力で3km クルマを押して帰宅するのは結構大変ですので

セルが回ってもエンジン圧縮している気配が無い=クランクは回っても カムが回っていない となると ベルト切断かカムプーリー脱落の線でしょうか
タイミングベルト自体はクルマを吊っても大丈夫なくらいに日本製のものは丈夫なようですが
あてくしはタイミングベルトを張るテンションを強くし過ぎて ミラバンの焼結合金のカムプーリーが走行中に砕けて 3車線道路で立ち往生してドナドナされたことがございます
コメントへの返答
2018/06/03 07:03:03
> ロードサービスで運んでもらえる場所でトラブルが出たことを幸い

そうですよね。


ビートは軽いクルマ(特に私のビートは)・・・と言っても、手伝いもなく、一人で押すのは私は100mが限界です 笑


おっしゃる通り、タイベルかカムプーリの可能性が高いと考えています。

エンジン組むときにタイベルは新品にして頂いているので、スライドカムプーリの可能性が一番高いと考えています。
2018/06/03 00:32:37
またですか〜。今季は、天中殺確定、天の御心に勝てずですね(u_u)
コメントへの返答
2018/06/03 07:03:50
妻には「もうやめたら?」と言われました 笑

めげません!
2018/06/03 10:18:53
見当違いのコメントしてしまい申し訳ありませんでした。

自分の時は、実はMLSで、皆さんに手伝って頂いて始動して、早退し止めないようにノンストップで帰宅しました。

早く解決して、走れるといいですね。
コメントへの返答
2018/06/03 10:47:37
いえいえ、コメントありがとうございます!!

スターター側の問題であればよかったのですが・・・・

先程、エンジン重故障のお報せがありました。。。

i!|i ○| ̄|_....
2018/06/03 21:13:57
ちょっとこわくて聞けないのですが

西野カナ・・・・?
コメントへの返答
2018/06/03 21:14:59
今、一次調査の結果を書いているところです。

しばしお待ちを~
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