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2018年08月05日

【ビート】【E07A改Spec3千速】慣らし~4回目オイル交換

【ビート】【E07A改Spec3千速】慣らし~4回目オイル交換 ブログエントリ: 「【ビート】【E07A改Spec3千速】慣らし~3回目オイル~慣らし続き

・・・の続き。



大阪にいるときは、FD2で通勤するんだケド、一旦帰宅してから21時~など、慣らし運転に連日出掛けている。


ずっと阪神高速環状線で慣らしをしてきたケド、サクッと京奈和自動車道にアクセスできる道が開通していることに気付いて、ここ数日間は京奈和道の無料区間で慣らし運転をした。



京奈和道ではあちこちに、

「世界遺産・高野山にようこそ!」

と下り口にいちいち金剛峯寺がさも近いような案内があるので、金剛峯寺に夜撮りに行ってみたが、遠かった。。。

(金剛峯寺は、家族では何回か訪問しているが、当時は京奈和道にサクッとアクセスできるようになっていなかったので、延々と細い峠道を通って訪問したのだが、京奈和道からの訪問も同じだった)



Honda Beat ホンダ ビート 高野山金剛峯寺

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)




Honda Beat ホンダ ビート 高野山金剛峯寺

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)




タイトコーナーやアップダウンの多い峠道は慣らしには適さないのだが、エンジン回転数を一定に保ちながら、ステアリングワークのみで各コーナーを攻略するのは、それはそれで練習になる。






・・・・で、千速搭載後、1306kmの慣らしを済ませて、今日は4回目のエンジン・オイル交換(と2回目のエレメント交換)。


Honda Beat ホンダ ビート


Honda Beat ホンダ ビート


今週は例によって前半は出張で不在だケド、盆あたりから、より高回転・高負荷の慣らしと併せて、Vプロの適合を進める。


8/31に鈴鹿南かMLSでのシェイクダウンを考えているケド、8月後半も海外出張あるから、休みが取れるかはかなり微妙。

結局、昨年同様、9/23の烈が復帰戦となるかも。




Honda Beat ホンダ ビート

車底に潜って、空力部品をああしたい、こうしたい・・・と考えるのだが、何年間も、

・構想
・採寸

を繰り返しているばかりで前に進まない。。。






●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート | クルマ
Posted at 2018/08/05 22:55:40

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この記事へのコメント

2018/08/05 23:59:21
エンジンの慣らし、ご苦労さまです。
5000キロ、1万キロくらいまでは、走る度ににパワーアップしていたように思います。
VProのセッティングも決めて、烈ビートでいっしょに走れることを希望します(家族との調整が微妙です)。
底を上手くカバーできれば、効くでしょうね。
コメントへの返答
2018/08/06 00:11:35
今日の4度目のオイル交換でも、まだ廃油にはキラキラ成分がありました。
高回転域は、まだまだ十分な慣らしが必要だと思っています。

烈は既にエントリー、入金済です。間に合わせます!

「最近、ひろあき!さんのサーキット頻度が極端に減っているなあ・・・」

と思っていたところでした。

アタックシーズンはたくさん遊んでください♪
2018/08/13 10:56:21
大門の朱色と周囲の木々の緑のコントラストだけでも素敵な写真なのに、そこにmistbahn号の緑の部分は木々とマッチして、ドアの黒は大門の屋根や夜空の黒さに。この写真、私のツボにハマりました!!!

手前の駐車場の白線が映り込まないようにできると、尚良しな感じですねw
コメントへの返答
2018/08/13 11:32:34
ありがとうございます♪

・クルマだけの高品質な写真
・風景だけの高品質な写真

は、PHOTOHITOなど、カメラヲタ向けのSNSでもうんざりするほど見るのですが、皆、被写体が同じで退屈なんですよね。。。

なので、最近は、ビートやFD2の写真を撮るときも、なるべく良い背景を探して撮影するようにしています。



駐車場の白線が映ること自体はアリだと思っているのですが、横長の写真も、縦長の写真のように

「カッコいい角度の白線の入り方」

だったら良かったのに・・・・と思います 笑


タテ長写真のような白線が入ると、奥行き感とかダイナミズムが出るので、ワザと白線入れることがあります。
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