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2018年08月14日

【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】シリンダ判別センサ、ケーブル点検

【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】シリンダ判別センサ、ケーブル点検  ブログエントリ: 「【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】イニシャル点火時期 再調整


ブログエントリ:「【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】シリンダ判別センサ問題 悪化


の続き。




純正ECUでも「シリンダ判別センサ・エラー」が出たこと、症状が悪化していっていることから、シリンダ判別センサのケーブル不良 を疑っての調査。





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↑サービスマニュアルの「故障診断チャート」の手順どうりのチェックを進める。





ECU取合のエンジンハーネスのコネクタの、

D5 Pin(シリンダ判別センサ)
D6 Pin(シリンダ判別センサGND)

の抵抗値は700~1000Ωが適正値らしいので、抵抗値を測ってみた。


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720Ω。OK。



D5 Pin(シリンダ判別センサ)と、ボディ、アースの導通なきこと、短絡なきことも確認。




エンジンをかけて、アイドリング状態で、


・ECU貯金のハーネスを指でグリグリしたり・・・


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・↑シリンダ判別センサのECU側カプラを指でグリグリしてみたり・・・


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・↑シリンダ判別センサのセンサ側カプラを指でグリグリしてみたり・・・



・・・擬似的に、振動させてみたが、エンジンチェックランプは点灯しなかった。


どうやら、シリンダ判別センサそのものや、ケーブルには問題がないようだ。



問題の切り分けはまたひとつ進んだが・・・・?

(続く)






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Posted at 2018/08/14 20:05:37

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