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2018年10月14日

【サーキット】【ビート】come 1 day race セントラル 2018.10.13 part.2 車載動画

【サーキット】【ビート】come 1 day race セントラル 2018.10.13 part.2 車載動画 ブログエントリ: 「【サーキット】【ビート】come 1 day race セントラル 2018.10.13 part.1

の続き。



写真編集とログ解析の時間(とエネルギー)を捻出できないので、とりあえず、動画のみ。



■自己ベスト 1分46秒645 車載動画 (予選セッションから)



↑比較的好タイム出ましたが、どのコーナーもアプローチを模索中。


後日、ログ解析をブログアップする「つもり」ですが、まずは動画を見て、諸先輩方にイケてないところをツッコミまくって頂けると有り難いです。




■決勝 車載動画



↑ほとんど一人旅なので、退屈な動画です。

予選タイム順のグリッドスタートなので、トラフィック的に走りやすかったので、予選とは異なるアプローチをいろいろ試した記録。


決勝では42秒台はなく、43秒台が中心だったケド、ログ解析は予選の自己ベストと、アプローチ違いの決勝の自己ベストの比較の形で行おうと思っています。

(時間とエネルギー次第)







●サーキット走行 関連目次はこちら
●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2018/10/14 18:42:38

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この記事へのコメント

2018/10/14 21:23:21
初セントラル、小排気量軽NA車で
このタイムはさすがですね!
ラインも小排気量NA車の良いコースに
近いところを走行されているようにお見受けしますので
再度走行時タイムアップ期待できますよ♪

エンジン再建頑張ってください。

ちなみに私の初セントラルは
B16B VTECで42秒でしたぁ........( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2018/10/14 22:36:58
ありがとうございます!

ドライビングスキルとかセンスとかナイので、クルマが完成されてきたおかげです♪

S字的な区間は好きなタイプで全開に近い感じで攻めることができたのですが、各ヘアピン系のコーナーは、

・インベタ
・V字
・アウトから回り込んで、クリップにつけずに立上り重視で

のどれが良いのか、試行錯誤で終わってしまいました。


私はビートのパワーだから攻めきれているのであって、たぶんB型とかK型だと、怖くて、極端に他の方々より遅いと思います
(-_-;)

・・・実際、FD2は回すと怖いんです。
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