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2018年12月07日

【プチオフ】Tatsuya.さんを訪問

【プチオフ】Tatsuya.さんを訪問 2018年12月4日の火曜日は、浜松方面での仕事が終わってから、Tatsuya. さんを訪問した。


ずっと以前から、軽トラ・軽バン世界一決定戦のチャンピオンマシンのアクティを見たかったのだ。







■ATAWORD Honda HA6 ACTY Truck

Honda Acty HA6 ATAWORD ホンダ アクティ 軽トラ・軽バン世界一決定戦

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



「モデューロ・カラー」のイメージが強い、Tatsuya. さんのアクティだが、今は一旦、次のカラーリングに向けて、白/黒になっていた。

コレはコレで「圧」があるなぁ。





Honda Acty HA6 ATAWORD ホンダ アクティ 軽トラ・軽バン世界一決定戦 E07A MTREC

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



Honda Acty HA6 ATAWORD ホンダ アクティ 軽トラ・軽バン世界一決定戦 E07A MTREC

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



ビートE07Aのヘッド、MTRECなどにスワップされたエンジン。

DI化+Haltech制御!


(そういえば、私のビートも、11/11のセントラルでのレース後にDI化するつもりで、DIやらヘッドカバーやら準備済だったのだが、そもそも11/11のセントラルに出走することすら叶わなかった。。。)



Honda Acty HA6 ATAWORD ホンダ アクティ 軽トラ・軽バン世界一決定戦

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)






→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)





→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)


↑大量の軽め孔だけでなく、窓もアクリル。





■EVOLTECH ATAWORD Honda HA6 ACTY Truck

Honda Acty HA6 ATAWORD ホンダ アクティ 軽トラ・軽バン世界一決定戦

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



我々の知る Tatuya. さんのアクティに見えるが、こちらは、Tatuya. さんがビルドしているエボルテックさんのアクティ。

カッコ良すぎです。



Honda Acty HA6 ATAWORD ホンダ アクティ 軽トラ・軽バン世界一決定戦

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



Honda Acty HA6 ATAWORD ホンダ アクティ 軽トラ・軽バン世界一決定戦

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



Honda Acty HA6 ATAWORD ホンダ アクティ 軽トラ・軽バン世界一決定戦

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



Honda Acty HA6 ATAWORD ホンダ アクティ 軽トラ・軽バン世界一決定戦

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)





■Honda PP1 BEAT + JA4 TODAY



→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)


最近はトゥデイでのサーキット走行や、今後のアップデート計画が進行中とのこと。

楽しみです。


=======================


短時間でしたが、会話ができて、見たかったアクティをじっくり拝見、写真撮影ができてとても楽しかったです。

ありがとうございました m(u_u)m


Honda Acty HA6 ATAWORD ホンダ アクティ 軽トラ・軽バン世界一決定戦

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Posted at 2018/12/07 00:28:06

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この記事へのコメント

2018/12/07 01:03:18
軽トラ版のビートって感じでしょうか?

何にしてもカッコ良すぎですね。(^o^)
コメントへの返答
2018/12/07 08:53:38
そもそもアクティとビートって、

・同系統のエンジン
・同じミッドシップ

なので、ビートが

「アクティのスポーツカー版」

とも言えるし、アクティが

「ビートの軽トラ版」

とも言えるのですが、心臓部がモロにビートのチューンドにスワップされているので、更に距離は縮まっていますよね♪
2018/12/07 01:14:37
こんばんは。
アクティ、シリンダーヘッドカバーは
E07Z純正のDI仕様の物なんですね。

あと、良く見るとメーターがビート(^^
コメントへの返答
2018/12/07 08:55:12
そうなんです。

私が自分のビート用に準備済のものも、ヤフオクで購入したE07Z純正のDI用のヘッドカバーなのですが・・・

・・・目下、眠っています(ToT)


メータ、良くお気づきで!

メータも、もっとアップで撮影すれば良かった。。。 (-_-;)
2018/12/07 12:16:50
こんにちは🙇
お疲れさまでした(^_^)
凄いアクティですね☺️
なかなかマネは出来ませんが
同じエンジンに乗っているモノとして
頑張ります💪
コメントへの返答
2018/12/07 16:35:54
こんにちは。コメントありがとうございます。

私も

最初のクルマはハイゼット(FR、3ヶ月で峠で横転、廃車)

3台目のクルマもアトレー(FR/AWD切替可能)

だったのと、4台目のクルマを買うときにかなりバモスを検討したこともあり、モタスポ仕様のアクティは胸熱なのです♪


Zも登場したとき、

「MRターボ4WDって、グループBやん!」

と仲間内で盛り上がりました(^_^)
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