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2019年12月30日

【ビート】RSマッハ B31 チェンジレバーマウントブッシュセット

【ビート】RSマッハ B31 チェンジレバーマウントブッシュセット 実は、昨年・今年と、サーキットで5速→4速シフトダウン時の4速の入りが悪く、何度もシフトミスをした。

昨年末~今春にかけて、ASLANさんでエンジンを組んでもらった際、合わせてトランスミッションのオーバーホールもして頂いたのだが・・・

・・・トランスミッションをバラしてみて、ASLANさんからは4速のギア、シンクロは問題なかったと聞いた。

実際、オーバーホール後も5速→4速の入りが悪かった。



ASLANさんからは、シフトレバーのブッシュが気になると言われた。

まだ取付けていない、頂き物の、

RSマッハ
「B31 チェンジレバーマウントブッシュセット」


をもっていたので、11/27にASLANさんに交換作業をして頂いた。

(※この手の作業は今までは自分でしていたのだが、2019年はそんな余裕もなかった・・・)

alt

alt

青い(たぶんMCナイロンの)カラー(スペーサー)がそれ。

クルマじゃなく装置の仕事でもゴムだとふにゃふにゃし過ぎるときに、MCナイロンを使うことがある。



alt

このパーツを使っている人たちの

「シフトフィールが格段に良くなって、シフトチェンジが楽しくなった!」

というフィーリングの違いは、鈍感な私には良くわからなかった。。。
ASLANさんからも良くなったと言われたのだが・・・。




ただし、2019.12.17のSUZUKA CIRCUIT TIME ATTACKでは、5速→4速のシフトダウンが、特に注意しなくても問題なく普通にできるようになった!!!


信頼できるプロの着目点ってスゴいなあ・・・。

この部品を提供してくださった友人にも感謝!




●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート | クルマ
Posted at 2019/12/30 00:17:25

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この記事へのコメント

2019/12/30 09:32:09
私も同じような対策をしています。金属製の平ワッシャーのようなものを挟み込んだだけですが。
かなりしっかりとしています。
感じられませんか?
コメントへの返答
2019/12/30 09:34:32
そうなんですね!

うーん、鈍感過ぎて体感は。。。

でも、きちんと4速入るようになったので効果が絶大なのはわかります!
安心してサーキット走行できるようになりました♪
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