【ビート】FRPボンネット・エア・アウトレットダクト製作・取付

ブログエントリ：「【ビート】サメエラ(ボンネットダクト)自作 Part.1」

の続き。

ビートのボンネット用のFRP製のエア・アウトレット・ダクトを自作・取付した。




↑自作フェンダーでフロントタイヤハウス内の空気（正圧）が後方に抜けるようにデザインしたのだが、フェンダーライナーを取外したので、タイヤハウスからボンネット内に入る空気の量が増えているハズで、フロントのリフトや、ボンネット左右後端でのドラッグが気になっていた。

単に穴を開けるとそこが負圧となるとは限らないので（正圧だと逆にダクトからボンネット内に空気が入る）、負圧になるよう、考えてデザインした。


【完成写真】







後方から見ると、ちゃんとタイヤがモロ見え。
きちんとタイヤハウス内の空気を逃してくれそうで満足。













【製作過程】

※詳細は

整備手帳：「【ビート】サメエラ(ボンネットダクト)自作 Part.1」

整備手帳：「【ビート】サメエラ(ボンネットダクト)自作 Part.2」

整備手帳：「【ビート】サメエラ(ボンネットダクト)自作 Part.3」

整備手帳：「【ビート】サメエラ(ボンネットダクト)自作 Part.4」

整備手帳：「【ビート】サメエラ(ボンネットダクト)自作 Part.5」

をご覧ください。





































グラインダーで切断。
何回もダクトを当ててみて、少しずつ干渉箇所を削って広げた。

スカイビート製ワイドボンネットはダクトがナイのが美点で、本当に美しいクオリティの高い製品なので、追加工するのは心が痛かった。。。
スカイビートさん、ゴメンナサイ。。。

本当はもっと前後ワイド化したいのだが、エンジンブロー～再構築とか、タイムアタックシーズンのタイヤ代とかで、なかなか実施できない。




ダクトはグルーガン（ホットボンド）で貼り付けてみたが、全くくっつかなかったので、グルーを剥がして、4点でボルト留め。






「フェンダーのアールに合うであろう汎用製品がない」という理由で自作した。

最初にフェンダーのアールをFRPで型取ったにも関わらず・・・
・・・フェンダーとの間にはモロに隙間が・・・。
（型取ったときのFRPのプライ数が少なかったと思う）

運転席側はまだマシだが助手席側は、かなり酷い。。
これが素人クオリティ。

でも、意識して見ないと案外、目立たないし、狙った機能は果たしそうなので、私自身は満足。



ボンネットダクトが付くと、やたらとタイムアタック車両っぽくなる♪

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