タイヤの空気圧

タイヤの空気圧の管理が難しい。

以前、私は阪神高速で通勤していたので、空気圧を高めに設定していた。
「高速道路での走行時は空気圧を高めに」と何かで読んだからである。
今にして思えば、何故「高速走行＝空気圧高め」なんだろうか？説明はなかったよなあ・・・・。

基本的に、常に高めの空気圧にしていた。
フロントヘビーなレガシィは、メーカ推奨圧がF:2.2、R:2.0と、当然フロントが高いのであるが、オーバーステア目にするためにリアの圧をフロントと同じぐらいに設定していた。

ちょっと前に、「田中ミノルの勝手にドラテク講座」というサイトで、

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ドアの横に書いてある数値は定員乗車時（5人乗りのクルマの場合は、大人5人が乗った重さ）に絶対タイヤがホイールのリムから外れない数値に、プラスアルファ－（安全性のマージン）を加えた数値となっています。
ですから、サーキット走行をはじめとするスポーツ走行時にドライバーのみで走る場合、ちょっと高すぎる数値となってしまう可能性大なのです。
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と書かれているのを読んで、なるほど、「スポーツ走行＝空気圧高め」だと思っていた私は全然間違っていたなあ・・・と。

で、それから少しずつ空気圧を下げていろいろ試してみているのだが、なかなか難しい。

何が難しいって、滅多に「冷間空気圧」を測ることができないからだ。
冷間で2.2あたりに設定したとしても、だいたいガソリンスタンドに寄るのは、出先の帰りなので、タイヤは温まった状態で（温まり方もマチマチ）2.5とか2.6とかになっている。
挙句、ガソリンスタンドに2つ以上の空気圧計があったら、2つで全く値が違ったり(それも±1.5とか)する。

で、絶対値がわからないので、相対的に上下させてみるしかない。
「最近は暑いので、もう1下げてみてもいいかな」
「家族を乗せた状態では、ちょっと下げすぎたみたいから0.5ずつ上げてみるか」

皆さんどうしてるんでしょうか？

私は以前、2ヶ月ほどガソリンスタンドでバイトしてましたが、空気圧チェックにおいて「冷間」だとか「温間」だとかのマニュアルはなかったなあ・・・。

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