mistbahnのブログ一覧

一旦は慣らし、V PRO ECU適合の済んだ E07A改 Spec.5エンジン だが、過去のエンジン同様に、高回転域でシリンダ判別エラーが出るのを放置したままだったので、昨日、調整作業をした。 調整方法の詳細は 過去ブログ「 【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】シリンダ判 ...
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E07A改 SPEC4 「飛鳥」の適合がある程度進んだので、4速WOTログをあれこれ採ってみた。 超高回転域はSPEC2「静流」やSPEC3「千速」よりもメカニカルノイズが多いので、10000rpmまで引っ張らず、9500rpmまでのロギング。 飛鳥、なんか説明のつかない速さ・・・。 ...
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ダイアグ診断が手元でできるようになったのに、エラーコードをスマホで調べないといけないのはアレだな・・・ ・・・と、一覧を印刷してカーボンドアの内側に貼った。 適切なサイズだと思っていたが、貼りたい凸部より大きかった。。。 ブサイクなので、追って作り直す。 先日貼っ ...
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ブログエントリ： 「【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】イニシャル点火時期 再調整」 ブログエントリ：「【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】シリンダ判別センサ問題 悪化」 ブログエントリ：「【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】シリンダ判別センサ、ケーブル点検 ...
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ブログエントリ： 「【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】イニシャル点火時期 再調整」 ブログエントリ：「【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】シリンダ判別センサ問題 悪化」 ブログエントリ：「【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】シリンダ判別センサ、ケーブル点検 ...
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ブログエントリ： 「【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】イニシャル点火時期 再調整」 ブログエントリ：「【ビート】【E07A改Spec3千速】【ECU】シリンダ判別センサ問題 悪化」 の続き。 純正ECUでも「シリンダ判別センサ・エラー」が出たこと、症状が悪化していって ...
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※画像は使い回しです。スミマセン。 日曜は、酷く疲れて寝落ちしてしまったのと、 月曜は、家族でお出かけして、酷く疲れて寝落ちしてしまったのと ・・・・で、ブログアップが遅くなってしまったのだケド、「何シテル」で書いたように、シリンダ判別センサ問題が悪化しました i!|i ○|￣|＿.... ...
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ブログエントリ： 「【ビート】ダイアグノーシス診断 移設、スイッチ取付」 の続きみたいなもん。 先のブログ：「【ビート】ダイアグノーシス診断 移設、スイッチ取付」 で触れたように、 ・E07A改Spec1「光子」 ・E07A改Spec2「静流」 と同じく、 ・E07A改Spec ...
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昨日(土曜)はビートで休日出社。 出勤後、適合とデータ採り。 ●燃調の車速補正 まず、今までやろう、やろうと思っていた、車速補正を。 できればギア別補正があるとステキなんだケド、V PRO Ver3.24にはナイので、車速補正。 サーキットでのWOT領域だけをターゲットとするなら ...
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今は横浜のホテル。 今からF1決勝見ます。 昨日納車して頂いた、ビッグスロットル加工済のビート。 昨夜、休日出勤の後、データ採りをした。 ノーマルMTREC 4/18との比較。 今日のデータ比較は吸気量を一番必要とされ、空気抵抗も厳しい、4速WOT、8500rpm～9500rp ...
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