mistbahnのブログ一覧

ハジメテ、ハチマキ施工をしてみた。 透過率何%か忘れたケド、リアウインドウ用のスモーク。 雨の中の作業だったので、施工の各ステップは写真撮っていないケド、普通に、 スモークを窓に当てて、マスキングシートで仮留めして、マジックで形状書き込み。 ハサミでカット。 中性洗剤を薄めた ...
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純正ダッシュボードの重さを計量をしてみた。 ■ダッシュボード本体 2336g。 ■グローブボックス 417g。 ■名前知らないケド、ダッシュ・トリム 257g × 2(運転席側＋助手席側) ＝ 514g。 ■助手席側のエア音関連のダク ...
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激速ビートの大先輩が、トランク底の剛性に寄与していない部分を軽量化のために切断されているのをサーキットで見て、いずれ施工しようと思っていた。 私はサーキット走行時以外はトランクには工具類をたくさん収納しているので、切断後に蓋が必要なのでFRPで作ることに。 荷物関係なくても、切断後 ...
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↑2016年にエアクリBOXには DEi REFLECT-A-GOLD を施工したが、インテークパイプには施工していなかった。 燃料タンクの DEi REFLECT-A-GOLD 施工 で余った材料で、インテークパイプも施工することに。 取外したインテークパイプの底面を見て ...
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ブログエントリ：「【ビート】運転席側ブラインド・エアインテーク 自作」 ブログエントリ：「【ビート】運転席側エアインテークを塞ぐと弊害はあるのか？」 ・・・のみんからブログや他のSNSで、運転席側のエアインテークを塞ぐと、燃料タンクの温度が上がり、パーコレーションを誘発する可能性につい ...
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2011/7/17にPP1ビートを購入してから丸8年が経った。 一年前のブログエントリ「【PP1】8周年」から1年経過。 2020.02.27 鈴鹿フルコース: 2分45秒801 (3.7秒更新) 2020.02.10 岡山国際サーキット：1分59秒978 (10秒以上更新) ...
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ダッシュボードを撤去して・・・ フロントウインドウへのダッシュまわりの映り込みが激しすぎるため、 ダッシュまわりを黒く塗装したのだが・・・ ・・・フロアのシルバー、特に穴を塞ぐために貼っているアルミクロステープがまだ映り込む（それほど気にするほど酷くないが、一旦、気にし始め ...
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ブロア、エバポレータ、ヒータや、ダッシュボード類を固定しているバー（名称不明）を固定するための助手席側のブラケットを撤去した。 運転席側の同じブラケットは溶接で付いているので、てっきり助手席側も溶接だと信じ込んでいて、 「そのうち、切断しよう」 と思っていたのだが、助手席側はボルトオ ...
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先週のブログ：「 【ビート】【軽量化】ブロア、ヒータ撤去」 の作業で不要となったハーネスを撤去。 アドバイス頂いた方々、ありがとうございました m(u_u)m とりあえず、奥の3つに分岐しているところまで。 エアコン配線はコントローラとユニット間が中心なので、車体後方送りはそ ...
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先日のブログ「【ビート】【軽量化】ブロア、ヒータ撤去」 で撤去したブロア、ヒータの代わりの電動デフロスタ。 Amazonで購入。 「Wonni 車載ファンヒーター 12V車載用暖房 カーヒーター 冷却ファン 除霜 ガラス凍結防止 360°回転 取り付け簡単 滑り止め 2モード（暖房/冷 ...
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