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「もうすぐパッド交換時期だから」と前オーナーさんから預かった新品のブレーキパッド。


MonotaRO製って・・・・・。 6(-_-lll)。。。
マレーシア産、1103円（税込）。

う～ん・・・・不安だ。。。


正直、使うべきかスゴ～～～～～く迷った。

が、

・工賃は別として、無料なのでNGならすぐに換えれば良いし・・・

・ビートは車重が軽いのと、まだ足が柔らかいのとで、そんなに効くブレーキも要らないし

・サーキット復帰はまだまだ先なので、耐フェード性能は現状シビアに考えなくてよいし・・・

お試しで付けてみることにした。
オドメータ距離： 47327[km]



DIYでの交換もマジメに考えたが、古いクルマのはじめてのパッド交換なので、近藤さんの厳しいチェックを受けといた方が良いだろう・・・・と、近藤エンジニアリングさんにお願いした。


てっきりF・R4輪分だと思っていたのだが、近藤さんに
「これ、フロント分だけですよ」
と。
il||li○|￣|＿il||li




フロントのパッドは残り0.5mmぐらいだった。もうホンマに終わり。
危ないとこだった。。。


それから、やっぱり近藤さんのチェックを受けといて良かった。



写真のブッシュがきちんとハマっていなかったため、中のロッドが錆びており、スムースに出入りしない状態となっていた。
しっかり掃除して頂いて復旧。


今回はパッド交換しないリアのパッド残量は3mmぐらい。
早めに手配しないとね。


リアも近藤さんのチェックで指摘が。

片側（助手席側）のみ、ブレーキASSYの組立時に板バネ状のパーツの組み付け方が間違っており、ロータ外周面に干渉してロータ外周が擦れていることを発見された。

リアパッドを入手・交換の際に、そこも直して頂くことに。



●レビュー

丁寧にアタリをつける価値も見いだせないので、とりあえず近藤エンジニアリングさんから、家の近所の「裏山」までは軽い加減速を繰り返して、気持ち程度の慣らしを。

「奥で効く」ってんじゃなく、悪い意味でフカフカする。タッチが悪い。
サーキットで、10LAPぐらい走った後みたい。気持ち悪い。（普通の街乗りで・・・）

で、制動距離が長い。

WEBでの評判悪くなかったケド、個人的にはサイテーだな、コレ。
どうしようもない。



峠も走ってみたが、うん、制動距離は短い。
ただ、「ブレーキを残して旋回」みたいなのはちょっとやりやすい？？？

ショートな峠を一往復では熱的には特にダメになってる感じはしないのがせめてもの救いか。



さて、困ったゾ。
リアも同じMonotaROで安価に済ませようかと思ってたが・・・・。

・リアだけちょいマシなものを入れてブレーキバランスをワザと変えてやるか・・
・フロントも合わせてパッド買うか・・・・（車高調がかなり遠のくので避けたいが・・・）

う～ん。。。
どうしようかな。

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