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  9. 【ビート】フロントリップスポイラー取付1 [mistbahn]
mistbahnの愛車 [ホンダ ビート]
【ビート】フロントリップスポイラー取付1
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助手席側は比較的フィッティングOKだが・・・
助手席側は比較的フィッティングOKだが・・・
  • ウレタンクリア塗装から6日後の<br /> <br /> 「フロントリップスポイラー TYPE1:FRP製」<br /> <br /> 一箇所、派手にタレがあったケド、気にしない。<br /> <br /> （※リップスポイラー下部の水滴は洗車後なので）<br /> <br /> やっぱり明日の鈴鹿フルコース「タカス研修走行会」に間に合わせたくて、早起きして実装することに。
    1:ウレタンクリア塗装から6 ...
  • ツートンに塗ったのはこのため。<br /> <br /> 今思うと、ツートンにしたことで、本当に手間かかって完成までに時間を費やしたので、いつもと同じようにツートンにせずに、イサムのエアーウレタンのライムグリーンでまるっと塗ればよかった。<br /> <br /> <br /> バンパーへの取付は思ってたより困った。<br /> <br /> できればタッピングビスを使わずに、極低頭M5ビス＋ナットにしたかったんだケド、リップスポイラーはドリルで穴を開けることができるものの、バンパー側は工具アクセス的に無理なので、タッピングにした。<br /> <br /> ちょうどフレーム部にして、空気の流れを乱さない箇所とした。<br /> <br /> （でも、ダクトの入口はボルテックスジェネレータで渦流にするのもアリだと思う。実際、FD2シビック・タイプRの純正グリルはそうなっているし）<br /> <br /> <br /> タッピングビスの手前に、もう一個穴が開いているのは失敗。<br /> ここでタッピングビスをねじこもうとしたのだが、この位置に純正バンパーが存在しなかった。
    2:ツートンに塗ったのはこの ...
  • もう一箇所のタッピングビス。
    3:もう一箇所のタッピングビ ...
  • こちら側のタッピングも、純正バンパー側のリブ幅が狭すぎて、どうしようか悩んだケド、細めのタッピングビスで無理矢理取付。
    4:こちら側のタッピングも、 ...
  • 助手席側は比較的フィッティングOKだが・・・
    5:助手席側は比較的フィッテ ...
  • 運転席側は結構な隙間が。<br /> <br /> とりあえず、170km/h で、リップスポイラーが外れないであろう留め方はしたものの、後日、ボルト・ナットの施工箇所追加とか、両面テープの使用とか見直そう。<br /> <br /> （両面テープは在庫もっていたものは3Mの「自動車用」だが、粘着力が弱く、リップスポイラーの裏側のザラザラFRPには全く着かなかった。かと言って、ホームセンターに走る時間もなかった）
    6:運転席側は結構な隙間が。 ...
  • まあ、見た目の仕上がりはともかく、純正バンパーより、バンパー下部の路面からの高さは低くできたし、車体底部のリップスポイラー後ろの負圧スポットは作れていると思うので（フロントのCL値低減）・・・<br /> <br /> 役割は果たすと思う。<br /> <br /> <br /> 次の整備手帳で完成状態のマシン写真を並べます。
    7:まあ、見た目の仕上がりは ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年01月13日
   

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「【サーキット】【ビート】HAOC走行会 鈴鹿ツインサーキット 1分11秒437 2024.02.25 http://cvw.jp/b/242406/47671199/」
何シテル？   04/22 00:11
ビート（PP1）、アコード・ユーロR（CL7）、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行（タイムアタック）とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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2014/05/25 00:53:19 		 
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