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今日は我が愛車・L君のオイル漏れが悪化していたので、かかりつけのディーラーに行ってきました。




診てもらった結果、タペットカバーとカムカバー(？)の辺りからオイルが滲み出ているとの事。

前回オイル漏れしていた時は自分でやったのですが、そこで何か間違えたのか…

いずれにせよ、また自分でやるのは面倒くさいし、ディーラーにやって貰えば確実だろうと思ったので今回はディーラーに修理をお願いすることにしました。

見積り金額はたったの6000円。
6000円でオイル漏れが直るのなら安いもんです！

ただ、今日は部品の在庫が無いそうなので来週の9日に修理してもらうことになりました。


このまま帰るのもつまらないので、この前発売された新型のフリードに試乗してきました。







凛々しいお目々が可愛い！
こういうヘッドライトはタイプです。
今回試乗したフリードはModulo仕様でした。





リアは存在感のあるテールランプがどかっとくっ付いています。





ホイールのデザインは良い感じですが、もうちょっとインチ数が大きかったら尚カッコ良いかもしれないです。





運転席はこんな感じ。
メーターとハンドルの間には収納もあります。
エンジンスタートボタンは、右側にありました。





USBが2つにHDMIが1つ、そして12Vアクセサリーソケットがあります。
最大1.5AのUSBポートがあるので、スマートフォンを急速充電したい時には嬉しいですね。



走行に関しては、エンジンがフィット系と同じ1.5Lのハイブリッド・エンジンらしいですが、ちゃんと踏み込めば踏み込んだだけ加速をしてくれます。
ただボディの大きさのせいか、やはり力の無さは感じました。
軽自動車と似たような、アクセルを踏むとファーーと加速するような感じです。
音は最高なんですけどね(´･ω･`)
ブレーキ性能には文句ありません。


バックアラームはステップワゴンと同じ音でした。


メーター横のマルチインフォメーションディスプレイには、同社のジェイドと同じく標識が表示されました。


＜総評＞
走りさえ気にしなければ、とても楽しいクルマです。
小さなところに配慮がされているので普段乗りに便利でしょう。
1.5Lのターボモデルが出たら良いかもしれません。
また、普段は軽自動車に乗っている私でも楽々と運転することが出来ました。
取り回しも抜群です。


以上、フリード試乗レポートでした。