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イイね!
2024年10月30日

992後期型GT3が最後のNAになる?

AUTOCARにこんな記事が出ました

Porsche 911 GT3 has two years left without hybrid or turbo
ポルシェ911 GT3はハイブリッドもターボもなしであと2年

Preuninger suggests the updated 911 GT3 could be the free-breathing flat six final outing, because it can’t be made compliant with increasingly stringent emissions regulations in its current form.
プロイニンガー氏は、現行の911 GT3ではますます厳しくなる排出ガス規制に適合させることができないため、改良された911 GT3が自然吸気フラット6の最終モデルになる可能性があると示唆している。

“It could live forever without the laws coming,” he told Autocar, referring to new Euro 7 standards, effective from 2026.
法律が制定されなければ、永遠に生き続ける可能性がある」と彼は2026年から施行される新しいユーロ7基準に言及してオートカーに語った。

“I don’t think we can handle Euro 7 without electrification or without turbos. [As it stands] we can sell this car for another two years, but it depends on the markets.”
「電動化やターボなしではユーロ7に対応できないと思います。(現状では)この車をあと2年間は販売できますが、それは市場次第です。」

この後、新型のT-Hybridエンジンの搭載についても言及されていますが、否定的な応えを返しています。

数日後には日本語版のAUTOCARにも出てくると思いますので、そちらをどうぞ。

AUTOCAR JAPAN





ブログ一覧 | GT3 | クルマ
Posted at 2024/10/30 05:21:48

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この記事へのコメント

2024年10月30日 8:36
おはようございます♪
益々大事にしないとダメですね。(笑)

もう911は今後新車での購入は無理っぽい!😱
コメントへの返答
2024年10月30日 9:43
おはようございます

結局はEURO7と言う排ガス規制を実施するのかに掛かってて、
ドイツがEV全振りして失敗して国内で主要産業の自動車メーカーがリストラまですることになって、
そのような状況でEURO7なんて導入したらEV前提で進めて来たドイツの自動車メーカーは立ち行かなくなる

ちなみにトヨタの新開発のエンジンは対応できてます

結局、政治の話になって、
やはりEURO7は先延ばしますとなれば992後期型の次でもNAのGT3は作れるし、
予定通り2026年からEURO7導入となれば992後期型でNAのGT3は終了となりそうです

自分たちの生活を壊しても原理主義を押し通すのかいな

しかし911はどのモデルも普通に注文できないって、一体何なのでしょうね!

プロフィール

「@Spica. さん 992前期型のGT3の初値段が2300万辺りでしたね。911カレラのベースモデルが1000万立った時期が長く続きましたが、円安とインフレでふっとんじゃいましたね。」
何シテル?   03/27 22:51
クルマが大好き、スーパーカー世代。 車歴 いすゞジェミニセダンLD(PF50型) 日産ラングレー(N10型) 三菱ランサーEXターボ(A174型) ス...
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