996SPSのブログ一覧

かつては、通勤、サーキットでのスポーツ走行。現在は、ツーリングや、チョイ乗り。１回辺り、１５００km程度の走行の時も有り。

今日気がつきました。
イベントの告知。
秋が楽しみですな。


「イベント：第42回九州ロータスデー」についての記事

※この記事は第42回九州ロータスデー について書いています。

今朝昼過ぎまで曇り空。
気温も上がりきってなかったので、久しぶりにヨーロッパのエンジンをかけた。
何事もなく一発で掛かったので、それならばと簡単に近所を走ってみた。
時間帯は、13時から14時半。
走っているうちに太陽光が差し、暑さ負けする様になったのでそそくさと帰宅。
本日の走行距離、２４kmなり。
流石に他のヨーロッパとは、出会わなかったなあ。

本日、マツダディーラーに家族車の車検前相談に行ってきた。
目的は、それ以外にあったが、そちらは再現性がないものなので解決せず。
車検に対する点検において、補機類辺りからのオイル滲みなどがある為、それらのシール関係は交換すると思う。
今回の指摘で悩ましいのが、フロントブレーキディスクローターの裏面の錆。
車軸に近い方の金属面の錆なんだが、それがどの程度重大なのかは、少々計りかねている。
予防的措置を兼ねて交換を勧められているが。
当然ブレーキを踏む際に、回転方向に力が加わり、金属としては捩れが発生しているかも知れない。
購入から18年以上、交換履歴が無いのなら、別に変えても良いかとも思うが、ちょっと思い出せない。
さてどうしたものかな。

何ヶ月ぶりにここを開けてみた。
相変わらず筆不精は変わらない。

さて先日、家族車のMPVのエンジンマウント全交換した。
お陰で車の動作の気持ち悪さとそれに伴う異音はなくなった。

快調に走っている時だったが、室内の音楽を消して無音の状態だった信号待ちからの発信時、それに気がついいた。
「あれ、我が家のMPV。いつからハイブリッドだったっけ？」
アイドリング時には聞こえない、何やらジャーともギューとも聞こえる異音がする。
常には聞こえない。
アクセルの開度に合わせて発生しているが、常にではない。
規則性もない。

エンジンマウントが全て新品に変わり、それまで隠れていた異音なのか。
はたまたエンジンマウントが悪くなっていた間に、そのエンジンの物理的な振動で影響を受けた部分、例えば触媒辺り、なのか。
またはベアリングなど足回りの回転部分なのか。

流石に18年も乗りっぱなしのMPVでは、特定するのも大変だなあ。
ところでそろそろ税金上がるのかな。
確か13年目と18年目に節目が有ったような。
家族としてはまだ乗って欲しいそうなので、不動になるまで乗るしかないが・・・。