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2018年10月01日 イイね!

EV時代のデザイントレンドは、


EV時代のデザイントレンド、
やっぱりキャブフォワードが合理的だと思う。

ジャガー I-PACE

フォルクスワーゲン ID.コンセプト

電気モーターで変速機無し、エンジンルーム容積最小、
タイヤは転がり効率で大径化するならクロスオーバーSUVが最適解か。
キャブバック&ロングノーズにしても前部トランク容量が増えるだけだし。
まあ代わりにエンジン車と共用化は不可のデザイン。

でI-PACE、良いデザインでまとまってるしジャガーデザインとしての統一感もちゃんとある。
しいて言うと重量が・・・

寸法
全高 (mm) 1,565
ホイールベース (mm) 2,990
全長 (mm) 4,682
全幅 (mm) 2,011
最低地上高 (mm) 142
最小回転半径(m) 5.99
車両総重量 (kg) 2,670
Posted at 2018/10/01 21:23:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車全般 | クルマ

プロフィール

「@vertin あ登録しねえとすぐ読めなくなるな、産経のWSJ引用、WSJの見立ての方が他紙より重要かもな。
https://www.sankei.com/world/news/181120/wor1811200008-n1.html
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