Kei＠Ver.Ⅹのブログ一覧

３月２０日は間瀬サーキットでゴキミ第１３戦が行われました！









ベスト　1.01.853（12/13）
ＡＤＶＡＮ　Ａ050　265/35Ｒ18（フロント５部　リヤ３部　削り）
空気圧　1.6
気温9℃
減衰F2　R6
最高速　表206.4㌔　裏192.0㌔
前回からの変更　リヤパッド交換




１８日に続き１秒台に入れることは出来ましたがベスト更新とはならず、どのセクターもベストではなくまとまったラップでした。



また今回のゴキミで路面を乾かしてくれた「乾かし隊」の皆さん、現地でサポートしてくれた皆さんありがとうございました！

次回のゴキミはまだ参加できるか分かりませんが準備だけは進めたいと思います。


次の走行は２７日の「Attack 東北」inSUGOとなります。
天気は良さそうなので精一杯楽しんできたいと思います！

今日は20日に行われるゴキゲンジャーミーティング（ゴキミ）に向けての練習に行ってきました！

冬の間走れなかったので2016年の初走りとなります。

今回はゴキミまでにブランクを取り戻す事とＺ２☆を用意したのでディレチャレに向けてのセット出しが目的でした。

約２年ぶりのラジアルでしたが思った以上にグリップ力があるのと車も進化してるのでラジアルベストを大幅に更新することが出来ました＼(^o^)／


ベスト　1.03.411（12/27）
DIREZZA Z2☆ 255/40R17　（新品）
空気圧　2.3
気温14℃
減衰F3　R7
最高速　表205.5㌔　裏187.2㌔




一通り走った後ゴキミに向けてＡ050で走ることに

今回のゴキミにスーパーラップがあるので予行練習をしてみましたが見事に１コーナーで止まりきれ
ず、終了しましたｗ

本番ではしっかりと集中してバシッと決めたいと思います！

気を取り直してアタックするのですが今日はタイヤをあまり使いたくなかったので１周のみと決めていましたが２秒2・・・

なんとなくベストが出そうな気がしたので追加で走ることに・・・

２アタック目が悪くはないけど良くもない感じだったのでラストにもう一回・・・
（サーキットアタックカウンターの配線の接触不良により車内でタイムが分かってません。ちなみに２秒１でした）

３アタック目は全体的にまとめてイイ感じ！期待しながらピットに戻ってタイムを教えてもらうと・・・








1.01.825


聞いた瞬間本当にうれしかったです（マジで泣きしましたｗ）

やっぱり次の秒台に入ると格別にうれしいですね！


ベスト　1.01.825（9/10）
ＡＤＶＡＮ　Ａ050　265/35Ｒ18（フロント５部　リヤ３部　削り）
空気圧　1.6
気温15℃
減衰F2　R6
最高速　表205.2㌔　裏188.5㌔
前回からの変更　フロント車高５㍉上げ
気になる点　リヤの制動力弱い？




データロガーで確認した所三日月が0.2秒も遅かったです・・・

それでも充実した走行だったと思います(^^♪



また今日一緒に練習に来ていたゴキミの主催者でもある、なにわさんからプレゼントを頂きました！



なんとゴキミのゼッケン1です！

この憧れのゼッケンですが手放したくもないのでゴキミではベスト更新を目指して何としてでも死守したいと思います(*^^)v

前回のブログで書いた通り12月9日に間瀬サーキットへ行ってきました！

今回の相棒は自分のエボ6ではなく兄のエボ10です。




今までは一緒に走りに行き少し乗せてもらう程度でしたが今回初めてエボ10の１台となります。

そして課せられた目標がラジアルで４秒台です（それまでのベストは昨年の５秒7）


今回のフリー走行は５時間程の時間があったため午前中はセッティングに費やし午後にビシッと決める予定でした。

ですがエボ10にはACDやAYCなどの電子制御のセッティングも出来るため幅がとても広く午前中だけではそもそも時間が少なすぎましたｗ

それでも最終的には良い感じのセットには出来たのではないかと思います！


大事なタイムの方ですが

1本目の２回目のアタックで５秒６といきなりベストを更新し、さらに午前中に５秒前半に入ったため４秒台は確実だと思ってました。

しかしエボ10に自分が合わせられずその後も５秒前半には入るものの４秒台に入れる事は出来ませんでした(>_<)

ちなみにベストが出たのはその日走った７５周のうちの７４周目となりました。

しかもそのラップはホームストレートで少しガス欠のため吹けず最高速が５キロほど伸びなかったのと最終コーナーで２速に落ちてしまったのが悔やまれます・・・


12/9　間瀬サーキット
ベスト　1.05.129（74/75）
DIREZZA Z2☆ 275/35R18　（昨年と同じ）
空気圧　2.2
気温10℃
減衰F5　R7
ACD　グラベル
DTM2　前110　後115　横140
最高速　表191㌔（198㌔）　裏184㌔




目標には届きませんでしたがとても楽しく走れましたし、改めて素晴らしい車と再認識することが出来ました。

ATでもこのような車がもっと増えてくれれば良いなと正直思いました。







さて最後に

前回のブログのコメントで


このように焼肉というコメントが3件もありました。

4秒に入れば祝勝会としてご馳走しようと考えましたが入らなかった為反省会として慰める意味で奢って頂こうと考えております。
ご連絡お待ちしてますのでよろしくお願いします＼(^o^)／





ウソです(*^^)v

さらに遅くなりましたが前回のブログの続きとなります。

前日の練習も出来ず、トラブルの原因も分からないまま当日を向かえる事となり不安しかない心境でした。

ですが一番心配だった新潟の天気も見事に晴れてくれました(^^♪

予定では1ヒート目はVentusTDで様子見て2本目にA050を導入しようと思ってましたが18インチが走行中に干渉しないか確認する為に最初からA050で行く事にしました。

1本目　
ベスト1.02.314
晴れ（ドライ）
気温10℃
A050　265/35R18
空気圧　1.7
減衰F2　R5
最高速　表206㌔　裏187㌔



コースインして流しながら車のチェックをするが特に問題なく、タイヤの干渉も無事にOKでした。

とりあえず1本アタックしてみると3秒1。

ぎこちない運転でしたがいきなりベスト更新出来ました！

この時は正直1秒台見えたと本気で思いました(^_^;)

結局1ヒート目は2秒3まで伸び満足してたと思います。

2ヒート目までの間ロガーをみてデータの解析やセッティングの変更、別枠で走っていた兄のエボ10を借りて走り込みなどさせてもらいました。

2本目　
ベスト1.02..057(・・;)
晴れ（ドライ）
気温13℃
A050　265/35R18
空気圧　1.7
減衰F2　R6
最高速　表204㌔　裏191㌔

GoProのトラブルによって変な音が混ざっていますが爆発したりしないのでご安心くださいｗ


1ヒート目からの変更点はリヤの減衰を5→6にしました(外から見て車が暴れてるそうです）

何としてでも1秒台を出すべく早々にアタックを開始するもあまり伸びず一度ピットイン。

内圧を1.8→1.7に下げピットアウト。

そこから怒涛のアタックを試みるも1秒台には入りませんでした＼(^o^)／


気温が高くなった分表は伸びませんでしたが、裏は慣れのおかげか初の190㌔台突入♪

ですが1秒台という目標に対して熱くなりすぎてしまいただひたすらに走ってしまったのが今回一番の失敗だったと思います。

ゴキミではスポッター＆タイヤを貸してくれた兄を初め、たくさんの人の協力があったにも関わらず良い結果を報告出来なくて非常に悔しいです(>_<)



家でロガーを解析した所各セクターのベストがすべて別のラップに出たものでした。

ちなみに今回のベスト（1.02.057）はセクター4（三日月立ち上がり～コントロールタワー）が全体ベストとなります。（仮想ベストは1.01.681）

今回たくさん走ってしまったのでタイヤをかなり使ってしまいましたが精神面で学ぶ事が出来たので次に繋がるのではないかと思います。

まだ今シーズンは終わっていないので必ずリベンジをして2秒の壁をぶっ壊します！



とりあえずリベンジ第1弾として12/9に間瀬へ行ってきます。

しかし第1弾はエボ6ではなくエボ10となります。

天気はとても良い感じなんですがもっと気温が下がる最高の日があると思うのでそれに賭けてエボ6は温存しようと決めました。（雪が降れば今シーズンは終了ですｗ）

エボ10の目標はラジアルで4秒台です！

チャンスはあると思っているので狙っていきたいですね(^^)/


今更ですけどゴキミに参加された方々ありがとうございました＆お疲れ様でした。
また次回もよろしくお願いします。

本日は昨日に引き続き”日本屈指の難コース”と最近巷で言われている日本海間瀬サーキットへ行きました！

とりあえず結果報告になりますが

１本目 1分02秒3（正確なタイムは忘れましたw）

２本目 1分02秒057


秘密兵器のおかげでベストは更新したものの少し悔しい結果となりました。

明日またゆっくりと動画やロガー見て解析していきたいと思います。

詳細は後日アップします

参加された皆さんお疲れ様でした♪( ´▽｀)