Kei＠Ver.Ⅹのブログ一覧

遅くなりましたが前回のブログの詳細を書こうと思います（結構長文です）

先週の話ですが7/20に約３ヶ月ぶりに間瀬サーキットへ行ってきました。
今年も半分が終わったというのに色々とありこれが２回目の走行となります。

本来は午後のキュッパGPのみの予定でしたが、遅れを取り戻すべく午前の３時間のフリー走行も走る事にしました。
当日の天気予報では雨マークもあり不安な面持ちで間瀬へ向かいましたが現地に着くととてもイイ天気だったのでむしろ暑いくらいでした(^_^;)


前回からの変更点
・エンジンセッティング（ブースト1.5→1.8）
・ガーニーフラップ取付
・Rパッドの加工

〈１本目〉

晴れ（ドライ）
気温30℃
ventus TD 255/40R17（3部山）
空気圧　1.5
減衰F2　R4
最高速　表195ｋｍ　裏184ｋｍ
ベスト　1.06.271

久しぶりだったのでビビりながら走りましたが思った以上にパワーも出ずタイムもイマイチでした。
リヤのブレーキロックは今回の変更にて改善されましたが今度は使い切れなくなりました(^^;)
その後トラブルが発生したため１本目は終了です。


〈2本目〉

セッティングに変更なし
最高速　表199ｋｍ　裏186ｋｍ
ベスト　1.05.147

２本目位になると慣れてくるのでベストを目指してアタックを続けましたが結果は惨敗・・・
最高速は更新しましたが気温が高いせいかパワーもあまり出ている気がせず下の回転域では今まで以上に遅く、とても乗り辛かった印象です。
ベストが出た後にまた別のトラブルが発生したためそれを直し、そのままチェック走行だけして午前は終了です。
午前中は３０周（アタックは１０周）の走行でした。


このまま午後のキュッパGPとなりますが天気は快晴、32℃まで上昇したため疲れが出てしまい、レース１回目の予選は走らずほかの人の様子をみてました。

〈レースクラス　予選２回目〉
１回目の走行では小泉商会さんのN2ハチロク（違ったらすみません(__)）が5秒9を出してトップだったため何とか勝ちたいと思い予選に臨みました

セッティングに変更なし
気温３２℃
最高速　表197ｋｍ　裏186ｋｍ
ベスト　1.05.550（？）

リザルトを貰うのを忘れたため正確なタイムが分かりませんｗ
特に書くことはないですが0.4秒差でトップに立ちました！

〈レースクラス　予選3回目〉

セッティングに変更なし
気温３２℃
最高速　表196ｋｍ　裏185ｋｍ
ベスト　1.05.9ｘｘ（分かりませんｗ）

このままでは越されると思いさらにタイムを出そうとしましたが駄目でした・・・
結果は0.2秒差まで縮まりましたが無事にポールポジションゲット！


〈レースクラス　決勝〉

↑間瀬サーキットさんのFacebookよりお借りしました。
予選ではポールでしたが決勝は間違いなく不利だと思いましたので、今回は「スタート決めて残りは通せんぼ」作戦にしました（勝つためなら卑怯でも気にしませんｗ）

とりあえず動画です。


見事にレース開始５秒で作戦が崩れとても動揺しました＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
スタートの回転数が合わなかったのが原因ですね・・・

１周目は俺がモタモタしていた為最終コーナーでインを刺され接触してしまいました＞＜
それ以降は目が覚め淡々と追いかけるわけですが中々抜けません。
ホームストレートがやっぱり楽なので最終のタイミングを合わせます。
５周目の最終コーナーで何とかタイミングが合いコントロールタワーで並び前に出ることに成功しますが、この時オイル旗が振られており１コーナーのブレーキ時に赤旗になりこのまま中断となります。
実は6周目に入ったときはまだ２位だったのですが、赤旗の出た時の順位がレース結果となるとの事で棚ボタみたいですが一応優勝という形となりました。

↓割れたホイールです（また余計な出費orz）



今回はタイムは出ないしレースも不甲斐なく不完全燃焼でしたが（人間は完全燃焼ｗ）秋シーズンはしっかりと結果を残したいと思います！
参加された皆さん暑い中お疲れ様でした(^^)

今日は予定通り間瀬サーキットに行ってきました。

AM　フリー走行３時間　
PM　キュッパGP　Rd1

と丸１日走ってきました！

本日の結果
・ベストはAMの５秒1（悔しい）
・キュッパ予選５秒5で１位（少し嬉しい）
・決勝レース棚ボタで優勝（なんかスミマセン）
・気温３２℃（運ちゃんグッタリ）
・体重-1.6ｋｇ＼(^o^)／

ざっくりこんな感じです。
気温が高いからなのかベストまで全く届きませんでした(>_<)

今日は疲れたので詳しくはまた後日書きたいと思います。
おやすみなさい(-_-)zzz

今日は間瀬に行く予定でしたが生憎の雨でしたのでランサーのアップデートをしました。

以前から自分のランサーはブレーキング時にリヤタイヤがロックしてしまいスピンする事もあり、ブレーキを満足に踏めずにいました。

それを解決するべく２つの作業をしました！

１つ目　ブレーキパッド加工（アップデート？）

まぁリヤの制動が強いからロックする訳なのでパッドを効きが弱いものに交換すれば良いのですがそんなお金はないのでパッドを加工して制動力を下げる事にしました。


画像のようにローターと当たる面積を減らしてみました。
初めての試みなので効果があるかは分かりませんが良い方向になればと思います。


２つ目　ガーニーフラップ取付

以前から周りの方々に付けた方が良いのでは？と言われていましたが車が入院中だったため中々作業できずにいました。

せっかくなので作業工程を

作業前

付いた(*^^)v

あとはカーボンシートでテキトーに貼付して出来上がり＼(＾o＾)／

ダウンフォースが強化してリヤタイヤの接地面積が増えてロック防止につながると思います！



２０日はこの２つの効果が発揮してもらえればこの季節でもベスト更新も可能ではないかと思うので頑張ります(^^)/

４月のゴキミで不動車となったランサーが直り３ヶ月ぶりに帰ってきました！


今回の主原因はオルタネータの不具合によるものでエンジンの回転数に比例して電圧が上がって
しまい過充電によってバッテリーが破裂してしまったようです。


さらにバッテリーの破裂によってなのか電気が変に流れたみたいでF-CON VProまでダ
メになり交換となってしまいました(>_<)


暗い話はさておき今回の修理に伴って燃ポンも交換し春に間に合わなかったセッティングも一緒に
作業してもらいました


以前はブースト１．５Kでしたが今回は１．８Kまで上げ521.9ｐｓ、トルク61.5ｋｇｍと１つの目標だった
500ｐｓを超える事が出来ました(^^)

ですが4000rpmでは200ｐｓと低回転のパワーが極端に無くかなり乗りにくそうな仕様となってます。
これからはパワーバンドの維持が課題となりそうですね！

久しぶりにランサーを乗った印象ですが、うるさいし乗り心地が悪いし何より暑いと最悪でした(^_^;)
（その日の新潟は気温３８℃でした。エアコンは勿論ありません(*^^)v　）


さて今後の予定ですが運ちゃんの感覚と、車の状態を知りたいのでまず18日に間瀬でシェイクダウ
ンします（雨なら走りません）
さらに20日に午前のフリー走行と午後のキュッパGPで走る予定です。


夏の間に細かいアップデートを計画してるので20日までにある程度方向性を見出したいなと思ってます。


それと今年のディレチャレは参加しない方向で決まりそうです。
まずは間瀬で良い結果を残したいと思います。
〈何かの間違いでタイヤが手に入ればすぐにエントリーしますｗ）

以上報告でした(^^)ノシ