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baaaaaaan1の"えむぴー" [マツダ MPV]
冬に向けて車高調整
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車高を低くする場合。<br />
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上部に2枚の皿があり、上側の皿を上から見て時計回りに回します。<br />
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すると、車高調本体もネジになっているので、皿と一緒に回り、下部の筒(シェルケースとか呼んだりします)の中に入って全体が短くなります。<br />
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それで、車高も低くなります。<br />
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何故上部の上側の皿かというと、時計回りに回すことで皿が下に移動します。<br />
しかし、上部の下側の皿とぶつかって、下に行けません。<br />
その力が車高調本体を回すことになります。<br />
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逆に上側の皿を反時計回りに回しても、皿が上に行くだけで本体は回りません。<br />
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全長調整式の車高調は、バネの長さに合わせて上部の皿が固定されています。<br />
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上部の皿が上に行くと、バネを縮めることになります。<br />
バネを縮めることをプリロード設定といって、乗り心地を求める場合バネを縮めない(プリロード0)ことが多いです。(メーカーの初期設定など)<br />
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なので、上部の皿2枚は出来るだけ動かさないで、皿を使って車高調本体を回すのが車高調整の方法です。
車高を低くする場合。

上部に2枚の皿があり、上側の皿を上から見て時計回りに回します。

すると、車高調本体もネジになっているので、皿と一緒に回り、下部の筒(シェルケースとか呼んだりします)の中に入って全体が短くなります。

それで、車高も低くなります。

何故上部の上側の皿かというと、時計回りに回すことで皿が下に移動します。
しかし、上部の下側の皿とぶつかって、下に行けません。
その力が車高調本体を回すことになります。

逆に上側の皿を反時計回りに回しても、皿が上に行くだけで本体は回りません。

全長調整式の車高調は、バネの長さに合わせて上部の皿が固定されています。

上部の皿が上に行くと、バネを縮めることになります。
バネを縮めることをプリロード設定といって、乗り心地を求める場合バネを縮めない(プリロード0)ことが多いです。(メーカーの初期設定など)

なので、上部の皿2枚は出来るだけ動かさないで、皿を使って車高調本体を回すのが車高調整の方法です。
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2016年10月11日
 

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baaaaaaan1です。 よろしくお願いします。 これまで整備手帳など参考にさせていただいてましたが、とうとう登録しました。 えむぴーが壊れそう...
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