おみのなおのブログ一覧

初回登録から１０年目に突入したのだが　その途端にアラートメッセージが連発

衝突警告システム
ABSの故障
シティセーフティ
衝突警告し捨てう
レーダーが遮られています
ACCが使えません

一度　ディーラーに見てもらったら
レーダー装置を入れ替えと言われ
２０万代の見積が出て来た

その後にABSの故障と来たもんだ

１０年目って　こんなもんなのですかね。

ここのところ、きしみ音、カーブ時のタイヤ辺りからのこすれ音、アンダーカバーの離脱の恐れ
タイベル交換後3万キロ、部品調達困難等々、不安要素が多くなって来て、乗り換えを検討した結果、Peugeot207ｃｃ　に乗り換える事になり、9日に納車となります。

クーペはFFに参加（一度だけですけど）させてもらったり、長距離走ってくれたり、思い出のいっぱい詰まった車になりました。

デビュー当時　世界最速のFF車と言われたこの車に乗っていたんだっていう事は自分にとってとっても有益な事になると思います。

金曜日は朝からピカピカに磨いてあげたいと思います。

晴れたらいいな・・・・

くーぺ君　不調が続いております。

エアコンが効かなくなって、ガス入れたもののパイプから漏れがありパイプの交換をしなくてはならなくなり、部品を探してもらっております・・・・

そんな中、エアコン無しで山道を走っていたところ、急に空調のファンがぶんぶん回り始め、３０秒ほどで止まるという気持ち悪い現象。

ふと水温計を見ると、さっきまで９０℃付近にあった針が、全く振れていない　オーバークールの状態・・・・ナンダコレハと思って見ていると、また９０℃まで上昇。

その後　上がったり下がったり・・・

ナンダナンダ！！

行ってきました
１２月２９日　２１：３０に信州の自宅を出発し
　　　　　　　　途中　名古屋に寄ったり、温泉に入ったりしながら
１２月３０日　１４：００山口県下関市の実家へ到着

　　　　　　　　　ゆるゆると正月を過ごし

明けて１月２日　渋滞情報の出ている中、9：30　富士宮へ向けて出発
　　　　ナビによる出発時の到着予想時刻　２０：００ちょっと前

　　　　中国道　宝塚トンネルを先頭に１５キロ渋滞、吹田インターチェンジあたり、新名神の鈴鹿あたり、東名高速三ヶ日あたりで渋滞にはまり　富士宮のホテル到着０時３０分

１月３日　富士宮の総本山大石寺へ初参り後　信州へ向けて走る。

全走行距離およそ２１００キロ

エンジン快調、不調の気配無し！
スタッドレスのため、そんなに激しい運転は出来ませんでしたが
追い越し車線では　かなりの車が避けてくれました。（笑）


渋滞では足がつりそうになったりはしましたが、パワーに余裕があるので、運転が楽でした。
何よりもシートが自分には合っていて、良かった。
昨年はデミオで同じ距離を走り、その後１ヶ月くらいお尻が痛かったのですが、今回は全くそのような症状が残らない。運転中もお尻が痛くて困ることも全くありませんでした。

ロングツアラーとしても名車だと感じました。
ガソリンタンクの大きさ、ウオッシャータンクの大きさもロングツールングに適しておりますね。

さて、しっかり走ってくれたので、オイル交換しなきゃ。

　

久しぶりの書き込みでございます。

さて、

今度の冬休み　例年通り実家までロングドライブをするつもりでおります。

昨年はクーペで出発した直後、高速走行で水温低下！
で自宅へ逆戻り、長期入院となりました。

退院後は調子は良いものの、２０００キロのドライブとなるとちょっと勇気が要ります。

17年経過　4万キロ超えた　クーペくんは耐えてくれるでしょうか？



タイミングベルトは交換してから2000キロ、スタッドレスはほぼ新品

車検直後だし、クーペで帰れたら　楽だなぁと思います。

一応　週末に整備工場で一通り診てもらってから決めようと思いますが・・・

クーペじゃなければ　デミオとなります・・・・（笑