<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>りらく / りらく堂 FIS Ltd.1st.</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2426759/blog/</link><description>Ｋｅｉ FISリミテッド１型乗り りらく です。

この春、走行15万㎞超のボロボロのＫｅｉ 21世紀スペシャルＡＴ車から、懲りずにまたＫｅｉ、しかも超希少種の「FISリミテッド１型５ＭＴ」という変態機種に乗り換えました。

まさかのＫｅｉ２台乗り継ぎ記念に、みんカラデビューです。宜しくお願いします。

[車歴]
1995～マツダ ファミリアBG5
1.5インタープレーＸ FF 5MT ブレイズレッド

1997～スバル レガシィ ツーリングワゴンBG5
TS-R(2.0NA) 4WD 5MT クリムゾンマイカ

2001～スバル プレオRA2 Ｄ型
RS 4WD i-CVT 7SS ピュアホワイト＋炭ボンネット

2008～スズキ スイフトスポーツZC31S
5MT アズールグレー･パールメタリック

2009～スズキＫｅｉHN11S
21世紀スペシャルEX 4WD 4AT シルキーシルバー･メタリック

2015～スズキＫｅｉHN11S
FISフリースタイル ワールドカップ リミテッド１型 4WD 5MT パールホワイト</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 30 Aug 2026 00:43:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>りらく / りらく堂 FIS Ltd.1st.</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2426759/blog/</link></image><item><title>ｉＭ-４改め、イグニス復活！ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2426759/blog/36531351/</link><description><![CDATA[我らスズキＫｅｉ乗りをはじめ、初代スイフト(ＨＴ系)やシボレー･クルーズ乗りに朗報。

かねてから上記モデルの正統後継車と目され、期待を集めていたコンセプトモデル、「ｉＭ-４」の市販版が、東京モーターショー2015にて新型「イグニス」として大復活。

『※イグニスとは…初代スイフトの海外仕様 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2015 12:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>ディーゼル偏向報道再び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2426759/blog/36487939/</link><description><![CDATA[自動車業界、ことにディーゼルエンジン界に再び「石原ショック」以来の激震？

既に皆さん周知のように、自動車業界の王者としてトヨタと双璧、あるいは凌ぐ勢いのドイツの雄、あのフォルクスワーゲンによる、

TDI(クリーンディーゼル)エンジンの米国における規制クリアの為の不正ソフトウェア問題。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2015 09:24:30 +0900</pubDate></item><item><title>Ｋｅｉ/初代スイフト復刻？「ｉＭ-４」市販版３Ｄ画像が中国でリーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2426759/blog/36325092/</link><description><![CDATA[スズキがＡ～Ｂセグメントの５ドアハッチベースのクロスオーバー車として、アジア(中国･インド)や欧州などグローバル展開を目指し開発中の、コンセプトモデル「ｉＭ･４」。

このほど、その市販版の特許申請画像データが中国でリーク。

コンセプトモデルからワイドフェンダーを削り、おそらく５ナンバー枠 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2015 20:00:12 +0900</pubDate></item><item><title>FIATパンダはイタリアンＫｅｉである。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2426759/blog/35936368/</link><description><![CDATA[先代愛馬、Ｋｅｉ21世紀スペシャルEX(後のＢターボに相当)に乗っていた頃から常々思っていたことですが、

FIATパンダこそは、スズキＫｅｉの先輩ではなかろうかと。

初代パンダの、高い地上高の上屋にシンプルな３ドアハッチバックボディを載せた姿。

Ｋｅｉ前期の３ドアと初代パンダを並べてみれば、い ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2015 14:37:33 +0900</pubDate></item><item><title>早く来い、スズキＫｅｉ後継車「ｉＭ-４」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2426759/blog/35849869/</link><description><![CDATA[古いスズキＫｅｉを直し直し乗ってる、みんカラＫｅｉファンの皆さんが一番気になるのは、Ｋｅｉの正統な後継車と目されている「ｉＭ-４」の動向ではなかろうか。

Ｋｅｉ後継車は、スズキは修会長の発言から、公式にはハスラーであるとしているが…

我々Ｋｅｉ乗りからすれば、ハスラーは上屋がワゴンＲで外 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2015 10:13:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>