メーカー/モデル名 | トヨタ / ヤリス 不明 (2021年) |
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乗車人数 | 5人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
小回りが利いてボディサイズも小さいのでだいたいの場所は行ける。 「燃費が良い・人と荷物が載る・サーキット走行出来る」という条件を全て満たしてくれる車です。 見た目は普通なのに中の様子がおかしい車になるので物好きホイホイになります。 |
不満な点 |
人が乗れるとは言え後部座席は狭い。 ロールバーのせいでバイザーが使えない。 改良後モデルにオプション設定されている「ナビレディパッケージ」をつけないとオーディオが装着出来ない。 |
総評 | ミニサーキットやショートコースであれば上のクラスの車にもコーナーで差を詰めることが出来るくらいの性能を持ちながら、乗ってしまえば普通に街乗りが出来て普段使いにも便利な1台。 |
デザイン |
4
カップカーとベース車両における外観の差は無いので良くも悪くも普通のヤリス。
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走行性能 |
4
専用の足回りが標準で入ってるのでコーナリング性能は上がっているが腰高感が否めない。
ただし車重は軽いので動きは比較的クイックなので意外とコーナーで踏ん張れる。 |
乗り心地 |
4
普通車の感覚で乗ると割とゴツゴツする。
ただし慣れれば気にならなくなるので問題なし。 |
積載性 |
5
タイヤ4本+ジャッキ等の工具一式+ヘルメット等の装備品は一通り積めました。
|
燃費 |
5
下道の長距離でカタログ燃費超えです。
街乗りと高速で15~17km/lあたりです。 |
価格 |
5
レースに必要な専用装備がてんこ盛りで220万円はバーゲンプライス。
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故障経験 | 特に無しです。 |
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イイね!0件
千代たん史上サイコー✨・・・かもしれなぃ カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2020/07/22 22:16:54 |
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パワーウィンドウレギュレーター交換 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2019/11/19 21:45:06 |
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