みなさん初めまして、よっちゃんXと言います。
このたび、マークX130系後期、プレミアムを契約し、納車され、みなさんの仲間入りを果たしました。
外装はG's化しております。
不慣れですが、どうぞよろしくお願いします。
マークX契約に至るまで、また現在までを軽く書いていこうと思います。
【試乗編】
試乗した車
『トヨタ』
１）マークX プレミアム 2.5
２）マークX G's 2.5
３）ハリアー エレガンス
『スバル』
１）レヴォーグ
２）レガシィ B4
３）レガシィ アウトバック
乗り換える前のインプレッサに特に不満はなかったため、インプレッサの乗り心地等をより上質にした車を探していました。
トヨタは上記の試乗したクラスの車になると、「上質」な車になるという勝手なイメージにて試乗。
スバルはインプレッサより高い車ならば、インプレッサをそのまま上質にした感じの車になる！？とのイメージで試乗。
※ちなみに、足回りは柔らかめが好きなため、そこを理解したうえでお読みください＞＜
～スバル車の試乗～
スバルの３車については
３台とも乗った感じ、大体同じ感想でした。
・乗り心地
インプレッサの乗り心地をさらに「滑らか」にした
というよりは、足回りを「硬め」てより走りが好きな人のためにハンドリングを楽しく
した？というイメージでした。
タイヤのサイズも大きいし仕方ないのかもしれませんね。
個人的に「インプレッサ」の上のモデルならば「滑らかさ」「足回りのしなやかさ」など
そういう面がさらにアップするのかなと、勝手に想像していたため
期待と大幅に違う方向に振っていたため、第一候補とはならず。
人によってはインプレッサより足がよく動いて、ハンドリングも気持ちよくて
上質になったと感じるかもしません。
・見た目
若い自分が乗ってもどの車もおかしくはないと思いました。
スバルのデザインはどの世代にも似合いそうで好きです。
どちらかというとレガシィ含め、若い人向けに感じて好印象です。
・その他
アイサイトver3が便利すぎてその面では大変迷いました。
営業の方が一般道でも追従機能を使わせてくれましたが、すごい便利です。
またインプレッサよりは静粛性や内装の質感等アップしているのは
確かな進化を感じました。
またレガシィのB4は300万円前後で至れり尽くせりの装備が大体ついてきて
そこも大変魅力でした。
フラッグシップなのにレヴォーグより安い不思議。
ちなみに、スバルの営業さんは試乗したとしても「ほしい」と言わなければ
すぐさよならさせてくれるスタイルで結構好きです。
トヨタは一度でも試乗するとしつこいくらいに迫ってくるので。
試乗中、スバル営業の方は助手席で眠っていましたｗ
「完全に今寝てました」と自己申告・・・安心できる運転だったのかな？
普通試乗中は寝ないと思いますがｗ
～トヨタ車の試乗～
まず
『ハリアー』に乗ってみました。
なんといっても
「外装」「内装」の華やかさがハリアーはピカ一です。
外装は一目でハリアーとわかるスタイル、ここに惚れて即買いする人も多いでしょう。
内装、こちらもばっちり。目・手につく場所には革張りであったり、タッチのエアコンパネルだったり
メーターもオプティトロンメーターにTFT液晶がついていたり、とにかく「華やか」なんですよね。
夜の青に統一された照明も美しいです。
外から見ても、乗っていても「あぁ、良い車に乗っているな」と感じることができると感じました。
そして、走ってみて。
まず驚いたのが
・目線の高さ
初めてのSUV、いままでミニバン等も運転したことはなかったのでそのバスのような
目線には慣れませんでした…。
おそらくこれは乗っていれば慣れるでしょう。また見晴らしがいいのは
良いことです。先が見えやすいとストレスも貯まりにくいと聞いたことがあります。
なので、問題にはならなそう。
・乗り心地
これも驚き。とにかく滑らかなんです。
走りながら、「あぁ、自分はトヨタの柔らか足が好きなんだな」
と思いました。
スバルは「道路のデコボコを素直に伝えてくるがすぐ収束させる足」としたら、
トヨタはデコボコを伝えないよう、「少し左右に揺ら揺らさせるとしても、滑らかに処理する」イメージでしょうか。
ただ、車高が高いので「揺ら揺ら」させながら揺れを処理する、
これが車酔いしそうな感じもしました。
船が波で揺れるイメージです。
スバルのようにすぐに揺れを収束させたほうが酔わないでしょう。
とくにSUVのような車高が高いと横揺れは大きく感じます。
続いて
『マークX プレミアム 2.5』
・見た目
実は、街中を走るマークX130後記型をみて
「ポジションライト」のかっこよさに惚れてました。
通るたびに、「あ、マークX」だ、と思ってました。
ライト好きなようで、ポジションライトがLEDでデザインされている車が
お気に入りです。
なので、audiやレクサス等も見るたび気になっていました。
脱線しましたが、昼見るマークX、
正面や後ろ姿は基本的に好きな感じでした。
ただ
ちょっとお父さんくさい！？まだ20代の自分がこれに乗ってたら
「お父さんから車借りたのかな？」と思われる？
と不安になる感じが全体からしました。
同じセダンでも、レガシィよりお父さん向けな感じがしました。
とくに真横から見ると・・・と感じました。
・乗り心地
これが一番驚きました。
多分柔らか目な足なんでしょうが、乗っていて「気持ちいい」んです。
なぜかわかりませんが、「ずっと乗っていたい」と思う乗り味なんです。
地面の凹凸は伝えてきませんが、「揺ら揺ら」もしないんです。
これはいい・・・とニヤケました。
・内装
ほかの試乗した車に比べ、古い車種なので全体的に古い感じがします。
メーターの有機ELディスプレイ（今の車ならTFT液晶）、エアコンパネルの質感等
少し時代遅れな気がします。
参考：
参考：
ただ、電動で動くステアリング、シートが電動で動く等、初めての装備に感動しました。
『マークX G's 2.5』
試乗を終え、ディーラーに戻り、一番気になったマークXのカタログを眺めていたところ…
「マークX G's」なるものが。。
ノーマルマークXにて、若干気になっていた
「見た目」ですが、ノーマルマークXより若々しいマークXより載っているんです。
ノーマルより好きな顔です（ちなみにモデリスタ等のエアロは好みではない…）。
どうしても気になり、「これ試乗車おいているところないんですか？！」と聞いたところ
「ここから30分くらいの店にあるそうです、行かれますか！？」
と営業さん。しかも
「マークXの試乗車」を自分で運転してその店まで行っていい
とのこと！！
大チャンスと思い、違う店舗へ向かいました。
向かう途中の道もマークXプレミアムの「乗り心地の気持ちよさ」に感動。
そして、店に到着。
・見た目
G'sの見た目、すごくかっこよくて惚れました。
今まで見た車のどれよりも、惚れました。
・乗り心地
営業さんに乗り心地重視なことは伝えてあったため、営業さんが
荒れ気味な道を含んだオリジナルコースを選んでくれて、しっかりと試させてくれました。
スポーツモデルと謳っているわりには、乗り心地が悪いわけではない。
・・・がノーマルマークXに乗った時の「すごく気持ちいい乗り味」ではないと感じました。
道のデコボコは確かに伝えてくる感じでした。19インチ、ダウンスプリングのため
仕方ないのかもしれませんが、
これでは「上質な感じ」を求めて車探しをしていていた目的と異なります。
どちらかというとスバルの試乗した車に似た乗り味でした。
・その他
19インチ装着、ブレーキも専用なため、冬タイヤも19インチが必要になると聞きました。
そうすると30万円くらいかかるため、結構な負担に・・・と感じ悩む要素に。
このあと、ディーラーに戻り、契約を迫られましたが
・見た目のG's
・乗り心地のノーマル
を決めかね、店を後にしました。
【契約編】
さて、上記試乗から半月ほど。
マークXが一番気になっていましたが
「マークXノーマルの乗り心地でG'sの見た目」をクリアしなければ
乗り換えは行わないと決めてました。
暇なため、みんカラでマークXのページを見ていたところ…
「外装をG's化しました」
と、整備手記やパーツレビューに書かれている人が結構いるじゃないですか！！
それ、、自分がほしい夢の車じゃないですか！！！
ただ、みなさん、どうやってパーツをゲットしたかとかがあまり詳しく書かれていない！
そこで・・・
「ディーラーに頼んでみてパーツ交換してくれるなら、契約しよう」
と心に決めてトヨタの営業さんに電話。
そしたら
「できると思います、とにかく店に来てください」
とのこと。急いで支度して店に行きました。
話を伺うと、マークXではないが、違う車両で外装をG's化した実績があるとのこと。
だからマークXもできます、頑張りますとのこと。
内心契約したいが、焦ると値引き等渋くなるので迷っているふりをして
交渉しました。
・・・契約！
おそらく値引き額はすごく大きくはないですが、まあ納得できる値引きをしてもらえました。
車検までの点検等のパックも頼んでもいないのにそのままの額で入れてくれましたｗ
さらに、後の話ですが、G's化した際のパーツは値引きしてくれないと思いましたが
結構値引いてくれました。これは本当に担当の営業さんに感謝です！
【その他、契約時に悩んだこと】
・Sパッケージとイエローレーベル、プレミアム、どのグレード？
・SパッケージはAVS、アルミペダル、パドルシフトがついている。
・イエローレーベルはSパッケージベースで更に黄色のステッチやピンキッシュゴールド加飾が施されていてとてもオシャレ。助手席も電動シートに。
ただ値段が一番高い。特別仕様だからってお得なわけではないのね
・
プレミアムは一番高いと思い込んでましたが、Sパッケージより安く、本革が多く使われ、アルカンターラシート、ヒートシータ、電動シート、ステアリングもセット。サスペンションも乗り心地重視っぽい。
結局プレミアムにしました。内装の木目調がおじさんくさくないかが本当に悩みどころでしたが
意外といい感じでした。
参考：
アルミペダルはG'sのパーツと一緒に取り寄せてつけてもらったので、パドルシフトだけが惜しいですが、今現在マニュアル変速はほぼ使っていません。
だって普通に乗っているだけで気持ちよくて楽しいからｗ
・何色にする？
基本的に今までの車は白だったので、今回も白にしようと思っていました。
白は「傷・汚れが目立ちにくい」と個人的に思っているのと白が基本的に好きだからです。
ただマークXのG's白は所有者が多いのと、白だと若々しすぎるかな？となんとなく思ってしまい・・・
またマークXの赤は通勤の途中に持っている家がありかっこいいと思っていたんですが、契約した日に納車待ちの「赤G's」があったんです。
白と悩んでいる私に営業の方が参考に見せてくれました。
そのかっこよさに惚れて思わず「赤（ダークレッドマイカメタリック）」に決めました！
ちなみに、その方がみんカラをやられているのを偶然発見しましたｗ
赤のG'sが愛車登録されていて、愛車紹介での「マイカーの写真」が契約したディーラーで撮影した写真だとたまたま気付き、納車日を見ると私が契約した日（納車待ちのG'sを見た日）に近かったため、メッセージしてみたらその赤G'sの所有者の方だと判明ｗ
運命ですねｗ
ちなみに赤は水垢や汚れが目立って大変ですが、手入れをすれば輝いて本当に美しいです。
参考：
さて、長々と契約までの流れを書いてきました。
読んでくれた方いたら、感謝です！
このあとは納車までと、今現在の様子を書いていきたいと思います。
今後ともよろしくお願いします。
みなさん初めまして、よっちゃんXと言います。
