negima1960のブログ一覧

日中最高気温が30℃を下回って

吸気温度も大分下がてきました




VABのターボエンジンでは、吸気温度の差による影響は顕著では無かったですが
NAのBRZは、途端にエンジンレスポンスが良くなりますネ❕
現在BRZはK&Nのパネルフィルターを使用していますが、ここらで見直しても良いかな～❔

性能が優秀と言われているInjen、K&N、afe Takedaのキノコ型エアインテークの空燃比の比較です
OEM（純正）はかなりリッチですね💦　現車セッティングをしない限りつるしのデータでECUチューニングした場合、ここが理論空燃比に近い方が効果が大きく後々ブレが少ない様に思います

通勤で高速を使っているので

最近気になり始めました...

どっちがイイの？

BRZは気流をうまく逃がして抵抗が少ないような...　
86はガバッと吸い込みそうですがバンパー下部が効いているような...

このスポイラーも段差がなくていい感じに見えてきた💦

ちょっと古いですが

2013年にDSPORT Magazineが純正ECUで

社外製各社のテストをした結果です

AVOとHKSはサクションパイプも同社製に代わっています
HKSの緑のラインはECUチューニング後の結果です（ポン付けでは結果が悪かったみたいです）

2013年のデータなので💦
その後純正ECUの制御が変わっているので参考まで...

Injen EVO2000

Injen HPより
All of our intake systems do not require aftermarket tuning for exceptional HORSEPOWER and TORQUE GAINS right out of the box.
チューニング無しで馬力、トルクがアップすると出ていますが...
"aftermarket tuning"の対象がECUなのか他の補器類なのかは不明ですネ❔

このシリーズは過去にVABで使っていましたが、実用域での上げ幅に特化しているようでした。結局物足らずにVABはBMCに落ち着きましたが、NAのBRZでもしも本当にECUチューニングなしでこれだけ改善できれば画期的だと思います😲