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negima1960の"Negima号" [スバル WRX S4]

EXART Front Pipeに交換

カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > その他
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年11月28日
1
思い立ったが吉日!
リコールがらみの返金の予定も重なってやってしまいました。
2
取付は、一度柿本改のテール延長でお世話になったEXARTさん本社にて...
相変わらずのナイスガイなお二人に、今日は社長の奥様と思わしきご婦人が朝一に、熱~いコーヒーを出してくださいました。体が温まりとても美味しかったです。
3
以前サーキット走行の影響と思われる破断した純正ステー部分(現在純正交換済み)がゴム製で振動吸収&割れ防止になっています。
この部分の破断は、EXARTさんのお客様のVM系でもあるそうです。
スバルさんちょっと考えものですよ!
4
ついでに、先日のデフオイル交換の際に発覚した柿本改の運転席側タイコ付け根部分の溶接の巣穴(ピンホール)からの排気漏れもチョチョッと直してもらいました。
こちらはサービスです。ありがとうございました!
5
尚この製品は、完全ストレート構造のため、サーキット等のクローズドコース専用品となります。
それにしても大変美しい仕上がりで惚れ惚れします。
取付後見えなくなってしまうのが惜しいです!!
効能は、追ってレビューしたいと思います。

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この記事へのコメント

2017/11/28 20:42:56
こんばんは😄
音量、レスポンス等気になります
感想楽しみです
m(_ _)m
コメントへの返答
2017/11/28 21:43:47
razona3さん かしこまりました!

自車環境での誇張表現の無い感想をお伝えしたいと思います
2017/11/28 20:49:37
こんばんは

確か発売されたばかりですよね。
フロントパイプは何処かのメーカーがキチンと認証をとった製品を出すべき領域だと思ってます。HKSとか。
コメントへの返答
2017/11/28 21:51:28
黒金さん こんばんは

レヴォーグでは、変えている方が多いようです
マフラーの基準が年々厳しくなって難しくなっているのでしょうか?
海外製では径を太くしてキャタ付きの製品が有りますが日本では、認証取れませんネ!
クローズドコースオンリーということで...

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