KTM 790 adventure R rally 初ダート！

今日はディーラーにて初回点検。
2021年モデルのrallyは、ハンドガードがオレンジになっていたので、私のラリーもオレンジ色のタイプに交換。
初回点検も特に問題無く、オイル交換もしたので、遠慮なく色々な道を走ってみました。








札幌のディーラーは、BMWとKTMとハスクバーナ、今年からインディアンを扱っています。
子供用のが可愛い！！！




ハスクバーナのスノーバイク！
デカイなぁー。置く場所が無いとダメね…




インディアン
結構売れてるみたいです。





因みにハンドガード。
汎用タイプでオレンジ色は、この２つです。





そして私はこのタイプに交換しました。


ついでに、リアシートのステップを外しました。
KTMではタンデムはしないので〜


タンデムするとしたらGSアドベンチャーが快適だろうしね。





さてさて、KTMでの初林道は、シコロの沢線にしました。

西美流渡線から入ります。




看板の字が…




二の沢貯水池まで来ました。




ダムに沿ってではなく、左手に進みます。




上りで荒れた林道になります。



途中からシコロの沢線と合流するのですが、今回このコースを走りたくなったのは、シコロの沢線〜万字線の間の林道が今年開通したので、その確認をしたくて…




途中の景色の良い場所。





KTMは軽いので、気軽に支線の探索に入れます。






GSみたいに〜重くて支える事が出来なく立ちゴケは、KTMは無いですね！！！
軽い事は素晴らしい！　乾燥重量は、189kg。



こちらが、シコロの沢線と万字線を繋げた新しい林道です。



舗装とダートのミックスなので、初心者でも大丈夫。





万字線の紅葉の綺麗な場所。




2018年の秋　GSアドベンチャー




KTMのスロットルモードは、大きく３つ。
ストリート、ラリー、オフロード。
あ、レインモードもありました。



色々と試してみましたが、林道はオフロードモードが一番トコトコ走れて安全です。
因みにラリーモードは、スロットルのレスポンスがありすぎて、狭い林道では扱い難かったです。



自分好みの設定が分かると、走りが楽しくなります。





無事に万字線も走り抜けました。　





遅いランチは、岩見沢にある宇宙軒。




オススメのチャーシュー味噌ラーメン。



麺が全く見えない！！！
花のアマリリスの様です（笑）


真ん中から麺を出して食べる。



美味しゅうございました！




もう一走りで厚田方面へ。

少々路面がぬかるんで荒れていてもKTMなら大丈夫です！



いつものお気に入りの場所にやってきました～。



景色の良い丘です。



ここはオフロードバイクでないと無理な場所。



カッコイイ〜！！








完全に日が落ちる前に、もう一箇所行きたい場所。


そうです！
ビッグオフロードバイクでは厳しい砂浜へ！


途中の大きな水たまりもクリア！



結構深そうなので、端の方を走ります。




やってきました！　砂浜ですよ〜！！！



夕方なので誰もいないです！



夕日が綺麗な時に、また来たくなりました。








その後は、いつもの洗車場へ。




砂浜を走ったのでタップリ汚れています。









しっかりと汚れを落としましたー！




無事にガレージへピットイン！



お疲れ様でした〜！



来週末は、『GS野営の会』キャップツーリングなので、久しぶりにGSアドベンチャーに乗ります。