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いよいよ冬キャンプシーズンが始まりました！
昨シーズンの薪ストーブでの反省点を活かして、外部に出ているシングル煙突部分内部の、ススやタール付着によって、ドラフト効果が悪くなるのを防ぐために、断熱二重煙突を自作してみました。





昨シーズンの冬キャンプ。
テンマクデザインのサーカスコットン。









そして、ローベンスのアパッチ。









どちらのテントでも、
ウィンナーウェルのノマドビューの薪ストーブを使っています。



外気温マイナス10度でも、テント内部はヌクヌク暖かいのです（╹◡╹）




ところが…

コンパクトで気に入っているのですが、煙突の直径が６センチ程で、一晩過ごすと外部に出ている煙突内部が、温度差による結露で、ススやタールが付着して排気が悪くなります。



単純に煙突を伸ばす方が良いと思っていましたが、逆に、シングル煙突のために外気触れる部分が冷えてしまい、結露がしやすくなっていました。


色々調べた結果、断熱二重煙突にすることで、煙突内部が保温され、スムーズに煙が排出するということ。



そうだ！　
断熱二重煙突を作ろう！！！




不燃性の断熱材。
直径6センチ用のを見つけました！



その他、必要と思われる部材。




ウィンナーウェルノマドビュー薪ストーブ。
サイズは、Ｍ。（汚れたまま…汗）



そして、煙突たち。



テント外部に出ている煙突は、テントの種類によって変わりますが、２本〜３本を繋いでいます。


この様に、断熱材には切れ込みが入ってますので、簡単にシングル煙突に巻きつけることが出来ます。




断熱材の端の部分に、
この様な部材を取り付けます。




シングル煙突２本分の
断熱二重煙突が出来ました！




まだ断熱材が余っていますので、
シングル煙突１本分の断熱二重煙突を作ります。


最初から両面テープが付いていますので、
巻き付けて作成するのは簡単です！




はい！出来上がり〜！！




綺麗に出来上がりました！






テント外部の煙突部分を伸ばしたい時は、
この様に繋げて使用出来ればと思っています。



効果があるかどうか楽しみですね〜！

冬キャンプの第一回目は、
１２月中旬に予定しています。

そうそう、
cx-30 のヒッチメンバーがそろそろ届きそう！

カーゴキャリアを取り付ければ、
かなりキャンプ道具の積載も楽になります。

あ〜楽しみだな〜(^○^)

おしまい。

CX-30に取り付ける、
カーゴキャリアが届きました。


ヒッチメンバーもやっと発売するメーカーが出てきたので、そちらも注文済み。






冬キャンプをするのですが、いつも荷物はこんな状態です。

昨シーズン、cx-3のリア





助手席（人は乗れません）！！！





これだけ積んでどんなキャンプかというと…









ローベンスの10人用テント。





焚き火台とか薪ストーブは必須です！





テント周りを演出するトーチ(^○^)





なんせ快適な冬キャンプをするには荷物が多くなります。





実際には10人は無理ですが、5〜6人は大丈夫かと思います。





薪ストーブがあれば料理もできるし暖かい！

もちろん石油ストーブもあると更に快適です。





因みにテント内と外の温度差。



冬キャンプは寒くないのです。




キャンプは、夏より冬の方が好きです。





鍋料理とか暖かい食べ物が最高に美味しく感じます。





薪ストーブの排熱オーブンでピザも焼けます。






お酒はキンキンに冷える天然の冷蔵庫です！







そして今シーズン…

助手席のスペースに人が乗れるようにするには、
荷物を減らすか、更に積載を増やす！


積載を増やす選択をとりました！



そこで〜ヒッチメンバーに取り付けるカーゴキャリアです！





そしてカーゴキャリアの上にこれを載せて荷物を入れる。


内容量は160Lですし、ボックスは耐荷重80kg。

イスにもなります。






カーゴキャリアに積載すると、こんなイメージです。

冬キャンプですので、荷物が汚れないように、
先程の大きなトランクボックスを載せます。





これで助手席に人を乗せることが出来ます♡



ヒッチメンバーは、
海外へ発注して日本へ船便で来るので、
1ヶ月半かかるらしいです。

早く来ないかな〜

おしまい。

11月中旬のラストツーリングは、天気次第と思っていましたが、気温も穏やかで快晴とのこと。

ツーリングクラブのお友達に声を掛けて行ってきました。

朝の気温は一桁ですが、好きな人は集まります（笑）









恵庭の道の駅を9時00分出発。



今回の参加者たち〜

BMW R1250GSA


KTM 790 adventur R rally


BMW R1200GSA


BMW R1200GSA


BMW R1200GSA


BMW R1200GS


BMW R1250GS


BMW R1200GS


お見送りのお二人〜

ありがとうございます！！



景色の良い牧場をみながらツーリング。




目的地は、新冠町の笹山。
気持ちよく林道を走ります。



と、思いきやタイトなコーナーで、
エンジンストール(￣▽￣;)


筆下ろし完了〜！！！


まさかこんな所で…

足を下した所が、低くなってて支えきれずに〜
スッテンコロリン（(;'∀')

GSアドベンチャーに比べて軽いので、
ひょいっと起こすかとが出来ます！



そして頂上の最後のヒルクライム。




私はムリでしたが、流石上級者のＡさん。
ヒルクライム成功！




あとの人達は、徒歩で頂上へ登ります。



絶景の日高山脈です。



天気が良くて山並みが綺麗に見えます。



満足して〜
帰りはココを下ります。
徒歩の人達は問題ありませんが…




余裕な感じておりてきました（笑）




くだりは無理をしないで、
皆さん無事に下山できました。



そして、海が綺麗に見える場所。









次にバイクに乗れるのは五ヶ月後です。
(T ^ T)


海岸線を気持ちよく走ってランチ場所へ向かいます。








こちらが、ランチ場所「あさり浜」


オススメはエビ天丼です！



そして、札幌へ戻る頃には外は真っ暗です。

シーズンラストとなるので、洗車をして綺麗にしてから帰りましょう。









本日の全体ルートです。




新冠町の笹山と日高山脈。



気持ちの良いラストツーリングとなりました。

KTMラリー、札幌を出て無給油で４２４キロ！



おしまい。

今シーズンラストのロングツーリングの目的地は、
松前町の『温泉旅館矢野』さん！
天気予報では週末は雪や雨マークでしたが、予想外に穏やかな天気となりました。






松前町は札幌から370キロ。
高速道路で余市岩内ルートで、２時間。
寿都の道の駅で休憩。




スクリーンが雪虫だらけになったので、プレクサスで綺麗に〜。



道の駅の目の前は、漁港になっています。




イカ釣り漁船ですねー。





寿都町から近い島牧村の歌島高原に寄りました。




ここは何時でもロケーションが最高です！




お友達は初めてなので、とても感動していました。




今回は遠回りですが天気も良いので、ずっと日本海側のルートで行くことにしました。


8時30分に札幌を出発して、
４時間でランチ予定、熊石の「寿し処かきた」へ


ところが団体予約と被り入店できず…


お隣の『なべさん食堂』へ。

豚の生姜焼き丼！！！　800円
目玉焼きがのっています！！
美味しかったですよー(^○^)



他にも美味しそうなメニューが沢山あります。


熊石町から松前町は、およそ２時間。


目的地の『温泉旅館矢野』さんに到着したのは3時00分。
ランチタイムも入れて、
札幌からの移動時間は6時間半でした。



なんと、ライダーに優しい！
屋根付きの駐車場です！！！



監視カメラも付いてるので安心〜！


チェックインした後は〜

温泉にのんびり入って、
お友達と部屋でビールで０次会。


そして待ちに待った夕食です。
地元産のアワビやマグロ！！！最高です！



食後も松前漬けをつまみに〜
日本酒を沢山飲みました(^○^)





美味しくて大満足な夜でした。


朝食はこんな感じで優しくて美味しい料理。


　
来春もまた温泉旅館矢野さんに行きまーす！


帰りは太平洋側ルートにしました。


松前町から1時間半弱にある『トラピスト修道院』



ここは昔、BMWに乗っていた頃、車のお友達と何回か来ています。

E60（525）に乗っていた頃。




E82（135）に乗っていた頃。





何時来ても素敵な場所ですね〜！




さて、ランチをどうするか！

函館北斗市から2時間半の有珠にある
『宇宙軒ラーメン』にしました。




ネギ味噌ラーメンにしました。
（毎回同じの注文してるような…）


何時も通り美味しかったです。


その後は、ディーラーに寄って注文していたKTMラリーのライトガードを取りに行ってお友達とは解散しました。



お疲れ様でした〜！




いつものように洗車場で洗車。
満タン給油して帰宅です。





今回のGSアドベンチャーは、二日間で７７０キロの走行でした。



来週の週末も天気が良いので、ツーリング決定！

おしまい。

林道探索も今日が最後と思い、今まで行ったことのない林道へ行きました。
中山峠から豊平峡ダムへ向かう林道。
そして別なルートで中山峠へ戻るコース。
気温８度ですので雪は降らないですが、小雨で路面状況はよくありませんでしたが、KTMラリーの今シーズンラスト？






豊平峡の全体ルート。


Googleマップではこんな感じでした。



前半のルート



Googleマップではこんな感じでした。



路面は雨で濡れた落ち葉で滑りやすい状況。
ビッグオフロードバイクではかなり気を使います。



広いところに出ました。




ここを左折すると豊平峡ダム方面。




豊平川右岸林道




左折してすぐに、トラス橋があります。








そして豊平峡ダム方面へ
木の葉がか落ちて見通しがかなり良くなっています。




左手にダム湖が見えて来ました。




ダムの管理事務所を確認してUターン。
（ダム周辺は車両侵入禁止）




ヒグマは見ませんでしたが、エゾシカは結構見ました。






最初、豊平峡ダムに向かう途中、分岐があってそちらに間違って行って、引き返して来たのですが、どうやら豊平峡ダムの電気バス乗り場の横にある、札幌岳登山口あたりまで繋がっている感じ。今回は確認出来ませんでしたが、来シーズンの課題に〜




来る途中の広場まで戻り、左折して中山峠方面を目指します。



Googleマップではこんな感じでした。




川沿いに走るのですが、途中の川がとても綺麗です。








橋の上から











さて、この後に中山峠方面へ林道を上がっていくのですが、途中の分岐を間違えて作業道へ入り、崩落している林道へ。



これは厳しいですね〜



奥も見てみましょう！

川になって更に崩落しています…



ということで、Uターンとなりました(^_^;)




この場所が大崩落。



戻る途中、別の支線へ。

崩れてますね〜
でもここは大丈夫。




また崩落しています。
ここは落ち葉が濡れていて、かなり最徐行でクリアしました。



そして本来のルートへ合流出来たのですが、今度は橋のつなぎ目が大規模な崩落です。



いけるのだろうか？？？






ホイっ！！！



なんとかクリア出来ましたが、重量級のGSでは間違いなく危険ですね〜

ヌタヌタですから…
軽いバイクでないと無理です。




その後は特に問題なく中山峠へ出ることが出来ました。
橋の大崩落が修復されなければ、今回入ったところからでなければ、豊平峡ダム方面へは行けない感じです。


予定よりかなり時間ロスをしました。
午前中いっぱい豊平峡にいた気分です。

遅いランチは、喜茂別にある『雪月花廊』さんへ。


こちらはカフェなのですが、ライダーハウスもやっています。



今年の夏、初めて宿泊させていただきました。

そして〜ランチは、豚丼です！
肉厚で美味しい！！！



お腹も充分満たされたので出発です！

バイクは泥だらけ…





そういう使い方のバイクなのです！！！


喜茂別からビッグベア横の『黒田線』へ向かうのですが、途中間違えて『御園線』を走りました。






短い林道で場所がわかったので、今後使えそうです。




その後はビッグベア横『黒田線』を走り、雨が凄くなってきたので、札幌方面へ戻ることに。




黒田線の出口。
殆ど字が読むこと出来ません！




京極方面を走り、赤井川へ抜ける高速ダートを走り終了。


今日一日で300キロ走りましたが、まだ100キロ以上無給油で走れます。

セローとかの軽量オフロードバイクまでとはいきませんが、気軽に林道を探索出来て、距離も走れる。
そして速いバイクなので、かなり満足してます！
今シーズンKTMは、9月21日に納車して2,165キロ走りました。
今日でラストになってしまうか！？

今度の週末は道南松前町までバイクで行く予定ですが、多分その時はGSで行くのかな…

おしまい。