久しぶりのカキコです。６月に車検が有るので、機会が来たらやろうと思っていた下記を行いました。１）オイルが滲んでいるオイルホースをステンメッシュに交換、ついでにオイル交換２）リアブレーキパッドが残り少ないので、ついでにリア４ポット化３）キャリパー外すので、ついでにブレーキフルードの交換１）のオイルホースの場所ですが、これはマフラー出口の横辺りにあるシルバーのサーモバンテージにカバーされている長さ３５ｃｍぐらいのゴムホースです。既に大分前から【じわりじわり】とオイルが滲んでいたのですが、ホースはカッチカチ。今回ようやくステンメッシュに交換し滲みが無くなり、サラッと爽やかなホースになりました。あとオイルは今回初めてガルフの９１１専用オイルを入れてみたんですが、これがすこぶるイイ感じです。私はあまりオイルにこだわらないんで普段は某カストロールのＲＳ程度を入れており、たまに他社製の化学合成を入れてみたりしますが、このガルフ９１１を入れてその違いにビックリしましたよ…。もうね、エンジン音がとてもまろやかになって回転もスムース。決して新油効果では有りません。完全にオイルの性能差でしょうね。２）のリア４ポットは、以前入手しオーバーホールして仕舞っておいた物に付け替えです。私の９６４は９０年式なのでリアが２ポットなんですが、今回のリア４ポット化によって前に乗っていたカレラ４のブレーキフィーリングに近づくかな？と思いましたが、まだ全然及びません。やはりカレラ４やＲＳのような油圧方式でないと、あのフィーリングは出ないのかな～？もう少しパッドが馴染むまで様子をみたいと思います。３）のブレーキフルード交換は、キャリパー外すし車検だからちょうど交換時期。フルードはAteのスーパーブルーレーシング。やっぱりこの色は綺麗ですね～。車検が終わったら、今度はマフラー交換とショック＆サス交換する予定です。マフラーはホリゾンタル製にするかプロモデット製にするか、２種類のマフラーを目の前に悩んでいます。（笑ショックはクアンタムでサスはF：７kg、リア：１１ｋｇ。ちなみにフロントのばねレートはまだ暫定です。私はサーキットは走らないんで、フロントの突き上げ防止のためフロントは柔らかめにする予定なので、６ｋｇ～８ｋｇの間で試してから最終決定してみようと思っています。
