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９３０用のチューニングＲＯＭの新バージョンが完成しました！

既に試作ＲＯＭを試して頂いている方、そして第２段テスターをご希望して下さった皆様、お待たせしてしまいまして大変申し訳ございませんでした。 

新バージョンまで期間が開いてしまいましたので、今一度、下記のテスター特典＆条件をご確認の上、今後もテスターをご希望する場合はお手数ですがメッセージをお送り下さい。お返事を頂いた方から順次新バージョンをお送りさせて頂きます。

なおテスター特典とテスター条件は下記の通りです。

テスター特典
　１） 費用はバージョンアップ時に古いＲＯＭを返却する際の送料だけ！
 　２）モニター終了後は、そのままチューニングＲＯＭを差し上げます。 
 　３）今後のバージョンアップも永久無料です。(^-^)v

テスター条件
　 １）８９年式の９３０のオーナーの方
 　２）お乗りになって数年経過している方
 　３）良く乗られる方 （平均で週１回以上乗る方）
　 ４）チューニングという行為のリスクを理解している方
　 ５）ある程度の整備をご自分でできる方
　 ６）ノッキング音を聞き分けられる方、そしてその時の対処法をご存じの方
　 ７）自己責任で試せれる方
　 ８）試作ＲＯＭの返送料金を自己負担できる方（メール便で200円程度）

新条件
　 ９）ＲＯＭ到着後、１ヶ月間は週１回はインプレッションをお送り頂ける方
　　　特に前回と違った感想が無い場合でも、その旨を１行でも構わないので
　　　ご連絡して頂ける方

なお現モニターさんからの再確認が取れない場合、インプレッション数をある
程度確保したいので、新モニターさんの募集を行います。
そのため、もし新規モニターを希望されたい方もメッセージをお送り下さい。

定員に達さなかった場合はこちらからご連絡させて頂きます。

最近ホットワイヤー化したダイブル号ですが、当初はレスポンスが上がり喜んでいましたが、最近「違和感」を感じるようになってきました。そこで今回はＡＦＣｉｍｐについて書いてみます。多分長文になるのでご注意下さいませ～。(^-^;

さて９３０や９６４をホットワイヤー化するためには、現時点ではＡＦＣｉｍｐが必ず必要になります。
これはホットワイヤーとポルシェ純正フラップ式エアフロの『出力電圧の差』を埋めるための絶対条件なんです。

ＡＦＣｉｍｐは皆さんご存知の通り、任意の回転数で燃料を自由に増減できます。
チョンチョンチョンとボタンを押してやれば直ぐに増減ができるんです。これはとても便利ですね～。カタログを見てもとても凄い便利な装置だと感じますよ。
ＡＦＣｉｍｐはＩ～Ⅲまで３種類ありますが、設定できる回転数の数やディスプレイが違うだけで基本的に同じ働きをする装置です。

ではなぜ燃料が増減できるのでしょうか？

それはＡＦＣｉｍｐが内部でエアフロの出力電圧を操作して、電圧自体を増減しているからなんです。

例えば１０％の増量セッティングをしたとします。
するとＡＦＣｉｍｐはエアフロの出力電圧を１０％高く出力します。
※確実に１０％分の電圧が高く出るかは測定しておりませんので、あくまでイメージとしてお読みください。

画像も加えてご説明しましょう。画像は９６４のＲＯＭの燃調マップ、点火時期マップの一部分を抜粋したものです。

横軸がエアフロの使用率で、１６％というのはエアフロの出力電圧が１６％の時をあらわしています。縦軸はエンジン回転数になります。例えばオレンジ色の７０という数字は、１７６０回転でエアフロ使用率が１６％の時に７０という量のガソリンを噴射する。という意味にになります。

それでは１７６０回転の時にＡＦＣｉｍｐで１０％増量セッティングしてみましょう。
１０％増量セッティングのおかげで、１６％の箇所（噴射量７０）から１０％分足した２６％の箇所（噴射量７１）をコンピュータは読みに行きます。

ここでアレッと不思議に思いませんか？

ＡＦＣｉｍｐで１０％増量したつもりでも、実際の燃料噴射量はたった１ポイント分しか増えないんです。

次に４０００回転の所を見てみましょう。
２１％の箇所だと７６という噴射量ですが、ＡＦＣｉｍｐで１０％増量すると３１％の箇所になりその場所の数値は７Ｄ（１６進数）となり、さっきは１ポイント分だけだったけど今度は７ポイント分増加しちゃうんです。

おかしいですね～。ＡＦＣｉｍｐでは同じ１０％の増量セッティングでも、実際に増減される数値は回転数によって変わってきてしまうんですね～。

でもまぁ、程度はどうであれカタログに載っているように燃料の増減は行われていますので、これはそれ程大きな問題ではありません。本当の問題は、ＡＦＣｉｍｐは燃調だけではなく、意図しない点火時期の変化（進角/遅角）が発生してしまうという事なんです。

画像下側の点火時期マップの１７６０ｒｐｍのラインを見てください。
点火時期マップも燃調マップと同じようにエアフロの出力電圧を横軸に使っています。そのためにＡＦＣｉｍｐで１０％増量しちゃうと、点火時期も動いてしまうんです。

点火時期マップの１７６０回転のところを見てみましょう。
緑色の１６％の数値は３Ｂです。そこから１０％足した２６％の数値は４Ｂで１６ポイントも点火時期が進んでしまいます。 「おっ、ラッキーじゃん」と思われるかも知れませんが、これはラッキーでも何でもなくて「困った」現象なんです。

例えば１７６０回転では１６ポイントも点火時期が進角してしまいますが、この場合激しいノッキングの恐れもあります。
また４０００回転の所では、５６から４Ｄと９ポイントも点火時期が下がってしまい、パワーダウンは免れません。

ＡＦＣｉｍｐを装着されている方は、ぜひこれらの事を念頭においてセッティングしてください。