youcatのブログ一覧

ついに9年目を迎え、

本日 88888キロ 達成しました！！



これからもよろしくお願いします！相棒！


今のところ好調だし、まだまだイケます！

次の車検では今後のため、諸々の予防整備も視野に入れてますので、これからも長く乗り続けられるようにしっかり面倒見ていきたいと思います。

…最大の敵は13年目以降の増税か…ﾑﾑﾑ

…それ以降はメーカーの保守部品生産・販売終了というラスボスまで…ｸﾞﾇﾇ

…他の方も仰っていますが、一台の車を大切に乗り続けるのが「苦行」というか大変な世の中ってどうなんですかねぇ…

海外を見習ってほしいものですわね（●｀ε´●）

まず、はじめに。
バタバタしてたので、投稿が遅くなりまして、申し訳ありません。

無事、帰ってきました!12月25日に退院!!

前回の通り、エンジンマウントの劣化が原因で、マウント全交換で見事に冷間時にリバースに入れた時の不快な振動と音が、見事に治りました!


流石プロやでぇ…


当然の事ながら新品のマウントなので、走行時だけでなく、信号待ちの停車時の静粛性が新車当時に戻った気がします！！

走行距離は現在、およそ85,000キロなのでとりあえず、目先の10万キロ記念は問題なく迎えられそうです♪

新型アルトワークスやDJデミオ (15MB含む)、NDロードスター、コペン、キャストスポーツなどなど、気になるクルマが多過ぎて買い替えたい衝動に駆られたりと辛いところもありますが、今の愛車も大好きなので長く乗り続けられるよう、大切にしていきたいなと改めて思いました!

わがデミオyoucat号、只今入院中でございます。

以前から冷間時にバックに入れると振動が凄かったので、いつもお世話になっているディーラーへ持ち込みました。

昨日から入院しており、今日昼過ぎに電話がありまして、原因はエンジンマウントの劣化のようです。

退院は明日の予定です。





ちなみに、代車はタイトルの通り、DE型デミオ13Cです。タコメータついてましたが、多分最廉価グレードです。





1300ccとは言え、必要にして充分な性能だと感じています。



トランスミッションは従来型の4ATですが、やっぱりCVTよりトルコンステップATの方が個人的には乗りやすく、好きだなぁと改めて思いました。
ただ、やはりそこは従来型。1速から2速への変速ショックが大きく、気にはなりますが、そこもまた可愛いとこかなと思います（笑）

まぁそんなこともあり、一度、DJ型デミオの「SKYACTIV-G 1300cc」と「SKYACTIV-DRIVE 6EC-AT」の組み合わせを是非とも、体験してみたいなと思った次第です。

およそ10年間お世話になっていた、「ロジクール GT Force Pro」(以下、GTFP)が不調になったのをキッカケに、新たに「スラストマスター T80 Racing Wheel」(以下、T80)を購入しました!





まず、率直な感想としては…




「…まぁ、こんなもんか…」



というのも、この「T80」、今まで使用していた「GTFP」と違い、フォースフィードバック制御が無いのです。なので、当然のことながら実車感覚が全くありません。

まぁ、それだけならまだ良いのですが、「T80」は PS3/PS4 両対応で、「PS3」モードの際は DUALSHOCK3 互換モードで動作するため、
操作感覚がどうしても「ステアリングが付いたDUALSHOCK3」てな感じで、大胆な操作が求められます（笑）そういう意味でも、それまで「GTFP」の様なフォースフィードバック制御のあるステアリングコントローラーから「T80」に乗り換えると、「あっれれー？」となってしまうのです。

ただ、レビュー等を見ていると「PS4」モードでは、ステアリングコントローラーとして動作するため、操作感覚はまあまあ良いようです。
近い将来(来年くらい？)には「PS4」を導入する予定なので、その時に操作性を見て、本格的なステアリングコントローラーを買うかどうか考えたいと思っています。

まぁ、もともとその為の「つなぎ」として買ったようなものですので…。それに最近のステアリングコントローラーは高級化してるので、なかなか手が出せないのも事実。






あ、重要な事を書くのが最後になりましたが、
「PS3」で「GT6」を「T80」でプレイする際はキーコンフィグ設定が必要になります。そのままでは、うんともすんとも言いません!!

書くのが面倒なのでググって下さい…(爆
取扱店によっては日本語マニュアルを同梱してくれていて、そこに記載されていたりするのでそちらをご覧下さいませ。※私がそうでした。


では皆様方、良いカーライフとゲームライフを…

最近とても気になっているクルマである、デミオ15MBですが、それを買うにあたっての心構えのようなものを自分なりに考えてみました!

①強い意志を持ちましょう。

→ディーラーの営業マンというか、メーカー的には一般ユースに限るならば、長距離が多いならディーゼルモデル、短距離が多いなら15MBを除くガソリンモデルを勧めてくるのは間違いないと思います。後、装備も競技ベースという立場上、充実しているとは言い難く、その辺りを強調してくると考えられるので、オススメを跳ね除けられる位の強い意志が必須だと考えます。
あと、15MBは試乗車が滅多にないので、「試しにコレ乗ってみませんか?」とXD系、13系を乗る機会があるかもしれません。それによって、「やっぱりコレもイイかも…」と心が揺らぐ事も考えられるので、なおさら強い意志が必須だと思います。

②純粋にドライブを楽しみましょう。

→先述の通り、15MBは競技ベースという立場上、快適装備が充実しているとは言い難いです。ユーティリティパッケージがあるとは言え、近年の自動車の装備を考えると、明らかに簡素です。ナビも構造上、社外製をインストール出来ないので、どうしても外付け式ポータブルナビやタブレット、スマホなどに頼らざるを得ません。
でも、だからこそ、純粋にドライブ、走りを楽しむ気持ちを忘れないことが大切だと思います。

③アナタ色に染め上げてあげましょう。

→大切な事なので何度でも言いますが、15MBは競技ベースという立場です。他社のRSグレードの様な、スポーツカー的なインテリアでも、エクステリアでもありません。
「競技に出るならどうせ替えちゃうだろうから、簡素にしてお安くしときましたぜ!旦那!!」
という「漢」仕様（笑）なので、安く買えた分、エクステリアもインテリアも思う存分アナタ色に染め上げてあげましょう（笑）そう、それは何も知らない無垢な少じyゲフンゲフン


以上、ぼくがかんがえたでみおいちごーえむびーをかうこころがまえでした（笑）