愛車一覧

二台目グランビア。 初期の必要にして十分な装備から一転し高級車（笑）。 広さに納得でついつい買い替えも同じグランビアで後期型をチョイスしました。　再度ダッジも考えましたが、維持費を考えると。。。。 この車になってやたら職質を受けるのですが、心当たりあります？？？

かっちゃいました。　またまたアホ車。。ではなくアメ車。　２駆のドノーマル仕様。　外装はちょと難アリなのですが、機関良好。

全くの趣味です。　笑 本当は四駆探していたのですが、規制適合車両には以前のような高床ボディーが無く。。。。 消防仕様でオーダーすると家買える位だし。。。。 車検もまんま取得して合法デコです。笑

以前乗ってたディーゼルワゴン SWATのサイドマフラーとZEALのシャックル がポイントの車でした。 こいつとは北海道～九州まで旅して、規制 と共に水戸在住方に引き取られていきました。 しばらくして○フオクに部品取解体車として 出ているのを見たときはショックでした。

これも又、渡米時の車。 日本には輸入されていなかった直６エンジン。 燃費はよいのですが、当時の米車の直６は パワーが無くて上り坂ではトラックにまぎれて 走りました。２度の大陸横断、LA - NYC　を 走りぬいた車です。

渡米時の車。画像はボンネットに鎮座させた スーパーチャージャー。。。 日本には輸入されていなかった5.7Ｌの5速車。 まさに直線番長車でした。 曲がらない、止まらない、まるで往年のＫＨを 彷彿させる車でした。

渡米時を懐かしがって買ってしまいました。 やはりフルサイズはよいです。 アメ車乗りの基本は、エアコン？あるだけラッキー パワーウインドウ？空けばよし。 まぁ普通に走れば十分です。 しかし、最近の燃料費増大問題で、我が家から 去って行きました。　北海道旅行の時には大活躍 な一台でした。

ガソリンデリカ。 マニュアル車のサンルーフ付でした。 ブロックで４インチ上げてまさに林道～河原 仕様でした。 現在もデリカマニアの方に大切に維持されて おります。とにかく走り回った車です。

ガソリンデリカからの乗り換え。 ダッジバンの広さが忘れられず、 購入。久々のノーマル国産車。 Ｇグレードなのですが、必要に て十分な装備。んで、何より 壊れない事に感謝。我が家の旅車 として中古購入後一年で5万キロ ノントラブルにて走ってます。 本州は青森大間～下関、九州まで 旅した車です。　あと ...