なおき@事務課の穴 課長のブログ一覧

今年で2回目の挑戦となるガレージKM1さん主宰のサーキットトライアルへ参戦してきました。

とりあえず手持ちの画像はありませんでしたので、チョンバさんの所より拝借

今回も昨年と同様で当日の早朝？に息子君と二人で出発！
下道区間約180km+高速区間約110kmの5時間の旅～

6時半にALT入りして準備！
2回目ということもあり余裕のある感じ。

考えれば昨年はBRZ納車1か月で慣れないFRで雨の中の移動と初めてのイベントということでグダグダだったな(笑)

さてなんやかんやで始まったフリー走行1回目。
10分弱の時間で1年ぶりのALTとBRZの変更点を確認。
この時点で息子君を乗せたまま昨年のベストラップを僅かに更新。
車もすごく乗りやすくなっているし、自分自身も電子制御に頼った昨年とは違い制御カットで走れてる！
ちょっとうれしいかも。

フリー走行の後は1台づつの3本アタック。
私のアタックは1本目で昨年のタイムは更新。
まずは目標達成！
2本目、3本目と一気にタイムを刻み昨年タイムを1.2秒ほど更新と一安心。

しかし、このアタックでは路面温度がわずかに低いこともありリヤのスライドが発生。
コーナーでアクセルを我慢するのもあるけど1コーナーの突っ込みが相変わらず怖い。。。
まぁ久しぶりのコースということもあり上々の出来かな。

そして2回目のフリー走行ではタイヤの空気圧を減圧。
減衰力も2ノッチダウン。
リヤのスライドはかなり抑えられたもののリヤのロールが大きめになったため、結果コーナリングの速度はわずかに上がっただけ。
フリー走行が終わると2回目のアタックに入るため、タイヤの消耗を抑えるのと速めに昼食をとるために早々とフリー走行終了へ。

昼食ではALT特製カレーを息子君が堪能し、私はKM1特製やきそばを。。。
なぜか2個買わされた(笑)
お腹減ってたし美味しいからよいけどね♪

早めに休憩に入ったおかげで無駄に余った時間を妄想シミュレーションの時間へ。
そしてその間にKM1のチーフの操るフォレフターヘ同乗走行！
もうね。。。
これが久しぶりに感じたAWDターボの破壊力！
もちろんドライバーの腕も凄すぎだけど、トラクションを掛けて一気に加速するあの感覚はたまらないものがありますね。

さぁここでこの日一番のミスを私は起こしてしまいました。
午後から熱くなり路面温度は上昇し滑りやすくなっていると予想。
しかし、同乗走行で感じたトラクションが路面は問題なしと判断。
タイヤのグリップはいけるだろうから、ロールを抑えるために減衰力を1ノッチ攻めの姿勢へ。

始まった2本目のアタック。
最初の1周目は様子を見ながらアタック。
ロールはいい感じ？タイヤは微妙か？
それでも2周目で本気モード突入！
1コーナーを怖いのをこらえながら軽いブレーキで抜けて、2コーナーへ
トラクションは問題ないと思っていた私は3コーナーへのラインを目指して姿勢を作り。。。
少しテールをスライドさせて加速姿勢へ。

やらかしました。
自分が乗っている車はFRということをすっかり忘れAWDの姿勢へ？
まぁ簡単に言えば2コーナーで姿勢を変えていくためにオーバースピードでラインが膨らむ。。。

頑張れば3コーナーまでカウンター当ててドリフトで抜けることもできただろうけど、それは見せ場であってタイムアタックとしてはダメダメ。
KM1の緒方さんの顔が思い浮かんだのは内緒ですよ(笑)
ドリフトすることはあきらめ、スピンさせることで安全にコース上で止まることを優先です。

その時の唯一残された動画がすでに公開したこちら。


お恥ずかしい。
2本目はタイヤの状況を見て抑え、ラストの3本目にアタック。
しかし、スピンをさせるためにタイヤを使ってしまい1コーナーでフロントタイヤが終わってアンダー
軽く滑らせていったけどフロントタイヤがバイブレーションで安心して攻められる状況ではないのでスローダウンして終了～
ここで私の今年の挑戦は終わりました。

最後は残念でしたが色々と収穫もありました。
車の仕上がり、自分の課題、今後の方向性。
特に今後の方向性は収穫かも。

そんな今年のサーキットトライアルでしたが。。。
今年も夜の部も参戦。
こちらでは普段話せない方たちと熱い熱いお話に裏話？？？
大爆笑の夜を過ごせましたとさ。

さぁ来年に向けて動き出すぞ！