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先程、帰宅したのですが・・・
走行距離１００００ｋｍ突破です。（笑
中期型（Ｈ１１年式）ですので前のオーナーはほとんど乗っていなかったのですね。
前のオーナーは年配の方でしたので距離は乗ってませんが、整備はきちんと出していたようで履歴はビッシリと残ってました。
ありがたいことです。（謎

今日は以前乗っていた前期型マーチをTOSHIさんちにもって行きました。
しばらく放置してあった為、バッテリー上がってました。（滝汗
購入してから１４年程経ちましたが、大きなトラブルもなく快調だったと思います。
まだまだ元気ですのでもう少し乗ってやれば良かったなといまさらながら思ってしまいました。・・・

２週間位前なのですがサイドマーカーを市販されているＬＥＤタイプに変えてみました。サイズ的にもギリで微妙だな、とは思っていたのですが・・・
右側が点灯していません。（汗
取付はワンタッチコネクタを使わず、カプラータイプにして防水対策もして点灯確認もしたのですが・・・原因不明です（謎
そんな事が今朝だったのですが、先程某カー用品店にニスモ製ホワイトマーカー発見！！即買いです。
やはり純正だよなぁ～

変だとは思っていたのですが・・・
昨日、納車されてから２度目の給油を行いました。
給油３４リットル、走行距離は３１１ｋｍ・・・
燃費９．１km/ℓです。（滝汗
乗り始めてから燃料計の落ち方が前期型にくらべ早いなとは思っていたのですが悪すぎですね。
使用条件は変わっていないので違うといえば・・・
やはり４ＡＴか？

もうひとつの不満な所とは・・・
４ＡＴな所です。
以前乗っていた前期型はＮ－ＣＶＴ、あのクリープのない操作感？が絶妙でした。
この事もＫ１１にひかれた所かもしれません。
それが今の４ＡＴは・・・（泣
いっその事乗せ換え？でも４ＡＴからＮ－ＣＶＴ？？？
やはり５ＭＴですかね・・・（汗