fmiyaのブログ一覧

祈りが通じたのか、なんとか夕方1時間ほど雨が止みました！！
ここぞとばかりに作業やったいました～

でも、物事はやっぱり急がば回れです！
後悔･･･はありませんが、失敗はいっぱいでした(笑)


昼にブログアップした後、
雨降ってる間にどらぽんさんの整備手帳とマニュアルを見て復習～

ふむふむ、やっぱり以前付けたサンヨーテクニカのHIDに比べてずいぶん楽そうです
これなら、雨の合間になんとかなりそう！
絶対今日中につけるぞ～～
と意気込みは増すばかり。

夕方、外がだんだん暗くなりはじめたころ雨が止み、突貫作業の開始です！
詳しい作業は、整備手帳の方に載せました。
ここでは、失敗のご紹介を(笑)

失敗１：切り過ぎちゃった･･･
工具不足で横着して金切りバサミで切ったら、勢い止まらず絶縁カバー切っちゃいました(^^;;
ビニテ巻いときました。

失敗２：＋側のコネクタも加工しちゃった。
写真ありませんが、上の写真の加工（コネクタを細くする）は、MG-FとこのHIDキットの場合、－側のコネクタのみで良いんです。
が・・・何も考えずに＋側も切っちゃいました(笑)

切っちゃった後に･･･アレ？
コレ要らないんじゃ･･････ハハハハハ
って状態ですね。
コネクタのハマリが緩くなっちゃったので、仕方ないのでこちらもビニテで補強です(^^;;

失敗３：やぶれっちゃった～

いやぁ、パックリと割れちゃいました(^^;;
横着して薄いとこ引っ張っちゃったら、あらこの通り
防水処理をシーラーとか使わずに済ませたくてこのキットを選んだのに、結局ゴムボンド片手に破れた箇所埋めてました(笑)
はぁ、自業自得ですね(T_T)

ただ、心配なのが、ボンド乾かす時間が取れなかったので15分ほど放置した後ずれ防止にビニテ巻いただけで組み込んじゃったんですよね。
ズレて穴開いて無ければよいですが･･･
ま、なるようになるか(^^;;


大体作業時間は1時間ほど。
ハプニングさえ無ければ30分で終わりそうなぐらい簡単取り付けですね。

作業終わってしばらくしたらまた雨も降ってきたので、一応急いだかいはあったでしょう。


雨なので（漏って来るので･･･(^^;; ）今夜は大人しくしていますが、やっぱりHIDは明るいです。

今回選んだのは4300K。
HID採用の第一目的は視認性向上なので、色温度はあまり上げませんでした。
青白い光はかっこ良いんであこがれるんですけどね～

買うときにふと頭をよぎったのは、「イエロー」でした。
一番雨の日の視認性良くて実用性あるし、見た目も面白そうだったんですけどねぇ
そういや、小さい頃は「イエロー」のヘッドランプの車も見ましたが、最近居ないですねぇ。
フォグがイエローの車はたまに居ますが。

逆に･･･
フォグが思いっきり青白い人も居ますね
あれって、すでに”フォグランプ”じゃないよなぁ(＾＾;;

☆アレの話
先日のレジスタパック。

・何W対応のレジスタか？
・抵抗値はなんぼか？
・線タイプの抵抗値なんて使ったこと無い
（＜電子部品の抵抗ぐらいしか扱ったことありません･･･(^^;; ）
・高熱になりそうな部品。手元にある電子部品用のハンダじゃ溶けちゃわない？

てな考えにより、かな～りAssy交換に心傾いてます(笑)


で、参考にJiparts,comにてパーツのお値段聞いてみました。

ズバリそのお値段は！！
定価：8,640円（税抜き）
販価：8,164円（税込み）

･･･う～～ん、予想の上を行ってました。
ブロアのレジスタでネットを調べてたら、結構いろんな車で切れてるみたいですが、大抵5000円以下なんだけどなぁ
恐るべしローバー(笑)


★コレの話
画像の物の話です。

これは何でしょう？
なんで手元にあるんでしょう？

･･･いやぁ。物欲の秋ですねぇ(笑)


先日見た、どらぽんさんのブログにて、世界最小・最軽量の○○○が紹介されてました。（伏字の意味無いか(笑) ）

以前から欲しい欲しいと言ってたものの皆さんにどんどん先を越され、そろそろ～と思ってたら、コレの紹介みてやられちゃいました(^^;;

今回着けるにあたって、守りたかったのは、
「HIDのコードをヘッドランプの防水カバー通す所に、専用のゴムパッキンがついているキット」
ということでした、HID付けた事ある人ならご存知と思いますが、ハロゲンのライトをHIDに変えるには、ランプ交換用の蓋部分にHID用の線を通す加工が必要になります。
以前リベロにサンテカのHIDをつけたときは頑張って切った張った＆ゴム状のボンドを使ったシールをやりました。
コレが結構大変なんですよね。
なので、今回はこの線を通す部分に専用のゴムパッキンがついてる品を！！
と心に決めてました。

そしたら、どらぽんさんの紹介見たら、パッキンどころか、径をあわせるためにホールソーまで付いて来る･･･
どらぽんさんのブログに、「数日後に注文してそうな・・・」と書いた5分後には通販サイトに住所打ち込んでました(笑)

今日は生憎の雨模様。
様子みながら、雨上がったタイミングで取り付けないと～～～
本日2度の日記更新なるか！？
こうご期待
（って一番期待してるのは自分なんですよねぇ～
　早くとりつけたーーーい(笑) ）

どらぽんさんに教えていただいて、海外のバラシサイトを見ていると･･･

エアコンのダイヤルって６ピンなんですね！
って事は･･･
入力、1,2,3,4のスイッチング、エアコンへの信号
の6ピン！？

と、ここまで考えた時に思い出しました。

私･･･
MG-Fの電子マニュアル手に入れてたんだった(笑)

英語版で、全然使ってなかったので忘れてました(^^;;
だって、本気で英語弱いもんで、読むの一苦労なんですよ。

ただ、この電子マニュアルってのは便利ですよね。
以前は整備書、配線図･･･と1冊1冊が結構する奴を買わないと駄目でしたが、CD1枚に下手すると数車種分まで入ってますよね(^^)

よくよく考えてみたら、リベロ以外の、WISH,カプチーノ、MG-Fは購入後すぐにヤフオクで電子マニュアル買っちゃいました(^^;;
（リベロは･･･紙媒体でそろえてます(笑) ）

滅多に使う物じゃないですが、時々痒い所に手が届くのが良いですよね。


と、本題本題。
え～と、エアコンスイッチ部分は・・・と

やった～
ほぼ予想通りの「スイッチ」ですね。
写真が配線図ですが、
　左下の黄緑がヒューズに
　右真ん中の黒色がアースに
つながってます。
RESISTOR 1が切断とかすると、この構造上FAN動きませんね。
みなさんが、「レジスタだ」「抵抗だ」って言われていた意味納得しました。

右下の写真が、同じくマニュアルに載ってたロケーションの写真です。
どうやら、左からセンターのコンソールばらしたあたりに有りそう。

これは、この冬中の復活が期待できそうです(^^
ばらして抵抗器組み替えても良いし、これだと部品Assyでも安そうですね。

よかったぁ。ダイヤルと一体じゃなくて(^^;;


ところで、写真。
プリントスクリーンしてはっつけちゃいましたが、問題あります？
詳しい方居たら教えてください。
問題あれば写真消します。


・寝る前に追記～～～
み、見逃してました。
どらぽんさんに教えていただいたページから少しリンク辿った所にまさしく同じ現象の解説が･･･
http://www.apttony.co.uk/Servicing/HeaterFan.html
英語なので、”もちろん”全然読んでませんが(笑)写真から分かります。
ああ、先にちゃんと見ておけば良かった。

しかし、このパーツだと抵抗単品の修理面倒かな？
Assy注文するかなぁ

さ～て、反省しながら寝ます(笑)
英語も勉強しないとなぁ

ついに私のFも・・・

発症してしまいました。
MG-Fの持病？

エアコンの「１」でファンが回らない現象(笑)


日曜日乗ったときは大丈夫だったんだけど、
月曜日に乗ったらなんか暑い！！

最近はずっとエアコン風力「１」のハズなのに･･･
ま、まさか･･･

と思ったらやっぱりファンが一切回ってませんでした～(TT)


エアコンのインジケーターは点いてるから、どうやらスイッチで「OFF」となっているわけじゃなさそう。
さ～て、どうやったら直るのかなぁ(TT)


風力「２」だとちょっと風きついのでなんとか復活したいです(TT)

昨日、割りと天気良かったもののどこも行けなかったので、今日は日の出前からプチドライブ

･･･、真実話せばドライブ行きたかったのは事実だけど、どうも寝付き悪くて4時過ぎに目が覚めたついでに出かけただけですが(^^;;

今日の天気は若干悪かったものの、出発から目的地 ○○ダム到着までは晴れ。
短い間だったけどオープン楽しめました。

ホントは帰ってくるまで開けてたかったんだけど、生憎ポツポツと･･･
珍しく素直に諦めて閉めたら大正解！
そのちょっと後に本降りでした。

間一髪セーフ！
ま、悲しいかなうちのF君。
幌閉めても一部ドライバーを濡らしてくれますが(笑)


家に帰ってきた後はやろうと思ってた掃除もせず、ボケ～と(^^;;
コレだったら、プチじゃなく本ドライブにしとけば良かったかな。
ま、ちょっとでも走れたからいっか

来週もどっか行くかなぁ。