白熊２３Tのブログ一覧

気合いと根性で作ってみました。
まだ途中ですが、LM317T電圧可変式3端子レギュレータICを使ったLED減光ユニット(0.5A出力）＋根性で削った？シフトゲートのアクリルパネルです。リューター（ダイヤモンドカッター）＆精密ヤスリ＆1500番耐水ヤスリ＋鏡面コンパウンド仕上げです。暇人の極みです。
単線の電線が折れやすいため、振動対策も含め、明日普通の捻り電線（極細）を買ってきます。
青LEDは、エルパラで仕入れた3mm＆80°です。
明日の夜には光らせられるかな？
シフトゲート光っているのを見て、とうとう作ってしまいました～

本日福島県内（飯坂付近）の東北自動車道で全部３(3333.3km)のゾロ目になりました。
携帯のカメラなので、写りわるいです。
スピード○ーターは見て見ぬふりして下さい(-_-;)
高速道に入る前に（直前のPAで）携帯カメラをセットして撮影しました。

センターテーブルの対策品交換の為、本日入庫しました。その時に聞いた話＆排ガスについて。
以前１ヶ月点検時にマフラーにたまるススの事をお尋ねした経緯があります。
入庫のついでに排ガス測定して頂きましたが、基準値内で問題なしでした。

直噴エンジンだと、霧状にエンジン内部に直接ガソリン噴射するため、どうしても混合気濃度のムラが発生するそうです。
濃い混合気の所もあれば薄い場所もある。
結果としてススという副産物が発生するそうです。
確かに、実父が乗っているクラウンも直噴ですが、マフラーの中はススだらけ。
プレマシーのDISIエンジンは単に噴射せず、螺旋状（ｽﾊﾟｲﾗﾙ）にｶﾞｿﾘﾝ噴射して、混合気の濃薄ムラを減らしているそうです。
MPVのターボ車のスス、減ることは無さそうですね～

本日でｵﾄﾞﾒｰﾀｰ３千キロを迎えました。
409.6km、59Lで6.94km/l
ﾘｯﾀｰ7km切りましたが、暖機し、一人の時はフル加速したりして、約7km/L出れば上等でしょう。夢のﾘｯﾀｰ2ケタにはほど遠い？
本日のﾊｲｵｸ価格が\120/L、やっと安くなってきました(^^)

以前塗装を補修して、補修した所以外を誤って削り、１月にﾏﾂﾀﾞQBピットで補修しました。
補修２週間たった事もあり、久々の洗車。補修箇所にワックスをかけようとしたら、黒い斑点が、、、？？？です。
補修した箇所（２０×３０ｃｍ四方）だけに黒胡椒みたいな黒斑点(多数）があったので、「鉄粉」？と思ったら違う！３コートパール塗装のクリア層の中に黒斑点が～！コンパウンドでは絶対に消えない斑点。しかもけっこうな数。
Dﾗｰに行って聞いたら、「再塗装」と言っていました。３ｺｰﾄﾊﾟｰﾙ補修という事もあり、外注だったそうです。土曜という事で、再補修がいつになるか不明。
0.5mm以下の小さな斑点、鉄粉みたいな事もあり、目立ちませんでした。
しかし、クリア塗る前に黒斑点が付く塗装工場って、どんな所で直しているのかな？それとも化学反応？分かりません。

本日洗車して、追打をかけるように、バンパーに飛び石傷発見。塗装が弱いのか、それとも自分の運が「当たり」運なのか。ロト６でも買って占ってみるか～！
運良く凹んだだけで、下地が見えない傷だったので、クリアで保全補修ですね。
車間を良く開けて走っていても、当たるのですね。この勢いでロト６も当たって欲しい。出来れば諭吉単位で（爆）