kotaro110のブログ一覧

繁忙期もそろそろ一段落？な雰囲気で、今日は久々の定休外休み｡

昼から来月末で閉鎖の駐車場へ…｡


くたびれているし、もういいかな？(廃車)と思っているY31…｡
廃車にするなら、Y30アルミは外したいし、クラウンWのバッテリーを拝借してエンジン始動｡クラウンは短めセル3発始動なのに、
Y31は相変わらずのセル一発瞬間始動｡

運転席に座ると、懐かしくも慣れた居心地。
…で、何故か？エンジンオイルを交換&フクピカしてみました(汗)

最後に臨時ナンバーで移動できるように…との思惑も、やはり…


まだ俺はイケるぜオーラが、Y31からも…(^-^;


うーん、困ったぜい。









Y31もカッコいいね！



このへんからの眺めが好き♪


さてと、片付けて買い物でも行きますかね。

連休は天候も良く、お彼岸でもあり、道路は混みぎみですね。
3月に通勤でクルマを運転していると感じることは、陸送車やセフティーローダーが多いということですかね。


昨日出勤時複数通行帯がある道路を走行中、バイクを運んでいるトラックが何台か前におりました。
荷台に、ちょっぴり古いオートバイが積んであるようで、



ん!？ もしかして…

ジェントルに進路変更して近付いてみますと…


オｳオｳオｳオｳ～!!

あの、原付だけど時速90キロも出ちゃったらまずいんじゃない、で、今日まで続く60キロまでは出るという暗黙の了解事項(自主規制)の問題を提議してしまった
50cc最速？の
MBX50 ではありませんか( ゜o゜)

久々に見ましたが、なかなか程度はよさそうでした｡



ﾜﾀｸｼよりも、ちょっぴり上の世代の方はリアルタイムで楽しまれた方も多いと思いますが、
残念ながら、ﾜﾀｸｼは運転したことがないのです…｡

父の実家のバイク屋でも、何故か？見たことがなく、ﾜﾀｸｼが原付に乗り始めた頃には、ちょっと旧世代ということで、存在は知ってはいたのですが、友だちや先輩にも乗っている方がいなかったバイクです。
…E？F？の後期モデルだと60キロ位しかでなくて、スポーツバイクをとなるとγやNS-1を選ぶような時代でした。

うーん、2サイクル7.2馬力、
プロ リンク等、ハイパワーにも少々対応した足回りにフロント確か2ポット？ブレーキ｡

ちょっと乗ってみたい衝動に駆られる、原付バイクですね。

…公道ですと捕まりそうで怖いですが、小さいエンジンでめい一杯のパワーを出して走る…
味わい深いですね！


陽気が良くなるとバイクに乗りたくなりますね。
会社のナンバー付きバイクで、明日の昼休みに、昼食調達に行こうかな(笑)

とふと思ったkotaro110でした(^-^)

こんばんは！

ふと気付きましたら、13日で20年無事故無違反にやっとなりました(汗)kotaro110です。
…若かりし時に少々違反がありまして…

さて、最近職場の同僚のユーノスコスモの復活作業が始まりまして、ﾜﾀｸｼもそろそろY30を取り敢えず整備しないと…なんていう気持ちになっています！

が、実際再度デビューには、おこづかいと相談です(^-^;


Y30は、後期モデルの方がﾜﾀｸｼ好みです♪
寝る前にY30のCMをここんとこ、見ていますが(^-^;



やっぱり、カッコいいね♪



CMはセドリックの方が好きでして、



こちらのCMは、明確に記憶に残っていますね！
当時小学生でしたが、
ブラインドが開いてあらわになるセドリック、
座ったまま鑑賞する二谷氏、
チョーカッコよくて、ミドルエイジ以降にはこんなセドリックが似合うようになって、乗れる収入があるといいな！…
と思っていましたが… …

うーん、残念(T-T)




こちらも艶やかで素敵ですね！

曲もレイ チャールズ、愛さずにはいられない。
いいCMです(^-^)





こちらはライバルクラウン、前期モデルですが、
フレーム＋4独ペガサスの足回り&走りの良さをアピールしたCMです。


当時のクラウンもセドグロも、ステアリングのギヤ比がスローの乗用車最終世代だと思います｡
両車とも同じ山坂道でドライブしたことがありますが、Y30の方がステアリングの初期舵角がより多く必要で、中立からの応答はクラウン以上に前時代的な味わい深い雰囲気ですが、
荷重をフロントにかけて曲がれば走りやすく、曲がり始めたらターボパワーを受け止める足回りは、しっとり沈みこんだところでしっかり安定して、ステアリングは舵角が多く必要ですが正確です。
グイグイとハンドルを操作してヒラヒラ曲がるのが、スポーツとは次元が異なるものの、楽しいニッサンらしいクルマで好きですね。
…
いざとなれば、サイドブレーキでこの迫力の？カクカクボデーでサイドターンがやりやすいのも、イカしていますね。









やっぱり、Y30、いいね！

今日は休日、ゆっくりして夕方からエンジン始動大会｡。


2台分借りている駐車場が閉鎖に付き、一台分は確保したものの、以前の1.5倍の賃料｡
一台は車検切れのY31は廃車の方向ですね。

もう一台の放置(汗)のブロアム号｡
久々に雑巾がけしてふくだけワックス風ケミカルで、パット見、きれい目風に…｡
…実際は飛び石点サビ、定番クリスタルカットリヤ窓下部等サビ、ありますが…｡

そろそろガソリンタンクを下ろして、一回燃料を入れ換えた方がいい雰囲気の排気臭｡
復活させるには、色々手入れが必要です。

陽も暮れてきて、もう一度エンジンを始動してみると…


な、なんと！？



車検切れる頃には、不点灯になっていたボンネットマスコットが光っているではありませんか(涙)


やっぱり、クルマって、意志があると言うか…不思議ですね…｡


オレはまだいけるゼ!!

とブロアム号が、決死のアピールをしているようで、
車内で寛ぎ中のkotaro110でした。





この室内の雰囲気、やっぱりいいね！




さあ、さっさと片付けないと…｡

なんとなく、サボっていましたが久々にプレオの燃費記録を…｡


前回は確か19.2キロ程、その前は久々の20キロ、今回は20.25。
145タイヤのせいもありますが、リッター20キロ超えると、春の訪れを感じます。
花粉とともにやってくるリッター20キロ｡


給油して、お手洗いに店舗に入り出て来ると、隣にプレオRS？がおられて、ﾜﾀｸｼのクルマのクローバー4ステッカーを見ている様子でした。
ﾜﾀｸｼが近付くと、スッと離れられましたが、なんとなく会釈しましたら、会釈返しされました(^-^)


私のプレオは、スポーテーでも何でもないFスペシャル？ですが、
変な(笑)オジサンに思われたかな？
型落ちのプレオですが、お互い、きっとプレオが好きには違いない。と思いました♪


新車でも旧車でも、スーパーカーでも軽自動車でも、
自分の気に入った？好きなクルマと生活することは、小さなしあわせ。だと思いますね♪

…と思うことにして、あと一日、頑張りますかね！