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kotaro110の愛車 [スバル プレオ]

ブレーキパッド交換。(177300k時)

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ブレーキパッド交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年04月13日
1
先日、夏タイヤに履き替える際に、いよいよ右のパッドが目視で2ミリ位?ちょい?に見えたので、陽気も良いので交換することにしました。

・・・何故か、左右でパッド残量&銘柄が異なるのですが、購入時からです。
片効きしている様子もなく、当然検査で問題もなく、購入後10万キロ走りましたが、制動に不安はなかったので、気にしないことにします(笑)

2
社外品、日清紡のブレーキパッドにしました♪

・・・信頼のピットワーク製よりも2000円弱安かったので、こちらにしました(^^♪
・・・クルマも用品も、中級&お買い得グレードが基本的に好みです(笑)
タウンAでも使用しましたが、なかなか良いと思います。
3
普通に、下のボルトを緩めて、ブレーキホースが極端に曲がらない様に注意しながらキャリパーケース?を持ち上げて、外側のパッドから、ピンをごじって外しました。
4
ブーツには損傷はない様でしたが、距離を考えたら、オーバーホールをそろそろした方が良いでしょうね
5
以前は、外側パッドを外した後に、もう一度ケースをローターにかぶせて、ドライバーで、ジワグゥ〜っとキャリパーを戻していましたが、数年前にアストロのお店でたまたまキャリパーピストン戻しが安売りだったので、買っておいたものを使用しました♪
要は万力?ですが、確かに使いやすいですね!!

ブレーキフルードは少々抜いてから作業しました。
6
新品との比較。大分減りましたね。

しかし、このプレオのCVTは、アクセルオフで、エンジンブレーキがかなり?効くのもありまして、随分長持ちしますね。
・・・キャリパー側は、均一とはいきませんでしたが、変な減り方はしていませんでした。

こちらは購入時に初めから残量が少なかった右です。
7
新品は、9ミリ弱?
外したものは、2ミリちょいでした。

ちなみに、購入時から減っていなかった左は、ちょうど5ミリ程残量がありました!!

ということは、使い方にもよりますが、新品から15万キロはラクに持つんじゃないかな?とビックリ?
回生ブレーキのハイブリッド車に近い長持ちかもしれません。
(私がプレオを購入後、10万キロで今回が初めてのパッド交換です。)
8
シムを外して綺麗にして、パッドの外周側だけホンの気持ち面取りして、適正にグリスを塗ってくみつけて、ブレーキダスト等を払い、エンジンをかける前にブレーキを何回か強く踏んで、試運転して終了♪

・・・ハブ部分の錆が酷い?ので、錆止めを近々塗ろうと思います。。
画像は組み付け直後(汗)、ちゃんとブリーダーホースを付けるドレンボルトのキャップも忘れないでつけました♪

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