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アルファード 20系 後期
3.5リッタータイプゴールド

7.6km/l

はじめての給油で燃費の悪さにちょっとびっくり。3.5リッターはハイオク推奨なので、なかなかのダメージです(^-^;

ついに納車。

7年お世話になったフィットシャトルハイブリッドに別れを告げ、縁あってアルファードに！！
すごくいい車です！！

久々に鈴鹿南コースに走りに行ってきました。


ホントに久しぶりで、前回来たのは1年以上前、前々回はもっと前でｲﾝﾃじゃなくてｳﾞｨｯﾂの時でした…(..;)


思い通りに走れるはずもなく、全くうまく走れませんでした(..;)


前回よりもましになってたことはブレーキの踏み方がちゃんと踏めるようになってたこと。


そして今回わかったことは、韓国タイヤはダメだって事。

あかんあかんとは聞いていたのですが普段の街乗りではまったく支障を感じず、半信半疑でした。


でも南コースを走ってみると、すぐにアンダーが出て全く食いつかない。そして2時間も走ってると固まりではがれていくようで、「ガン!ゴン!」とタイヤの切れ端がボディに当たる音が聞こえるようになりました。
弱いね。

前はツルツルのポテンザをはいていたのですが、その方がよっぽど仕事をしてました(^-^)/


タイヤを換えてまたチャレンジだ!

全然更新できてないので、ちょっと反省…。

なんか新しいスタイルシートができたみたいで（ずっと前からあるのか…(^-^;)）Mac使いとしてはうれしくなって変更しました！ちょっとずつ更新していこうと思います！


今日はDラーでオイル交換しました。

担当の人が変わるらしくて、新しい人が自己紹介に来てくれました。
その人もDC5（前期）乗り！！いろいろ話が盛り上がりそうです！！(^-^)

今日ベルノにオイル交換に行ったら、いつもお世話になってるお兄さんから「近くのプリモに試乗車があるらしいですよ！」ということを聞いた！

早速試乗しに行ってきました(^-^)

まず全体の感じはとっても大きく見えます！分厚い(^-^;)でもかっこいい♪


メーターは
上段がスピードメーター・燃料計・i-VTECメーター（全部デジタル）
下段が水温計、走行距離（デジタル）、タコメーター（アナログ）でした！



スピードメーターがタコの上にあって、その左端には「i-Vtecメーター」なるものがついていました！
ちょっと見づらいですが、左端に「i-VTEC」って書いてあって、VTECにきりかわるとその文字のしたに緑色のランプがつきます。

そして引っ張っていくと、文字の右にある線の下に左から順番に５つまでランプがついていきます。
９０００回転近くまでいくとランプが全灯です！ココ以上回すな！ってことでしょうね♪



シフトノブは少し背が低かったです。
肘おきがついているんですが、それに肘を乗せてシフトチェンジするとGOOD!でした♪

さて乗ってみた感じを箇条書きにしてみます

○アクセルペダルが異様に軽い…まるでゲームセンターのペダルのようでした。
○車内が静か…DC5よりも一段と静かです。
○足はDC5と同じくらい…街のりでは同じくらいの堅さに感じました。18inchのマイナスはあまり感じませんでした。

○VTecにはいった瞬間がメーターでわかるので、楽しい♪
○VTECの音がDC5よりも低い…DC5は甲高い感じですが、CIVICは低い咆哮って感じです。自分的にはDC5の音の方が好み。

○剛性は確かにあがったように思う…曲がってるときにぎしぎし全く言わないよ♪
○シートがレバーひとつで倒せる…DC5みたいにくるくるしなくていい。


乗っている最中に信号待ちで思ったのですが、「確かにDC5より全部が一回り改良されて出てきた車」って感じだけど、買い換えるまでもないかな？トルクがあって気持ちいいけど、この車重を引っ張ってるんやから燃費がどれくらいになるのかが少し気になる。（カタログ数値１１km/リットル）


以上、報告でした！！