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とある方のページを参考に、アドバン・コンチタイヤをセッティングした際に、空気圧とタイヤ内温度がモニター可能なシステムを設置しました。

Ｚ４Ｍの空気圧センサーは、どれかのタイヤが減圧したらワーニングランプが点灯するだけでしたが、このシステムだと常に各タイヤの温度と空気圧を交互に表示してくれるので、新しいオモチャを手に入れた気分です。

減圧・高圧側それぞれのコーションランプ点灯値も、マニュアルで設定できるので、シビアに設定しておけば、不精者でも、季節に応じて正しくタイヤの空気圧とおつきあいできるのではないかと思います。

また、今回のロングランでは、たとえば、外気温３２度、天候晴れで高速道路を自ら設定した自制法定速度？で３５０km前後連続走行すると・・・・



スタート時　タイヤ内温度２８度　空気圧２．９ｂａｒだったのが





こうなりました。

燃料残が少なくなること、空気圧の上昇の相乗効果かどうかは、ハッキリとは断言できませんが、この辺の変化を操縦性の変化として感じ取れるようなテクニックはおいらにはむりだぁ～とも思いました。

福井と群馬、往復1,000km。


何となく、ポルポルくんと少しお友達になれたかな～


ハイスピードで高速を移動しながら、スポーツモード、スポーツプラスの自分なりの使い方が判ってきました。


アクセルのツキも少し良くなったように感じますが、ポルシェの学習機能ってどのような学習をするのでしょうか？どなたか詳しい方がいればお教え頂けるとうれしいです。

アクセルを思いっきり踏み倒しましたが、ＩＰＤによるエラーも無く、ラッキーラッキー。

一つだけ気になったのは、バンプしながら横方向にＧが入ったときのヨレの戻り方ですかね～。

いずれにしても、やはりポルシェってすげぇ～って思わざるを得ませんでした。


そういえば、路上で初めてピンククラウンの走行を目にしました。


自分的には初めてだったので、何となく「幸せになれるかな？」って思ってしまいました。

まるで新幹線のドクターイエローのように感じてしまったのでした。

新幹線といえば、北陸道のすぐそばに「黒部宇奈月温泉駅」が・・・・


しかし周りには何も無く・・・・

まるで九州新幹線の「筑後船小屋駅」のようなイメージ・・・・

小学校６年生の時、万博に行くのに途中で見た「岐阜羽島」のような・・・

地域の発展につながってくれれば良いなって思いました。

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追伸　

本日電車で大阪出張！

大阪駅前でタクシー拾ったら、目の前にピンククラウンのタクシーが！

あんどんにリボンのマークが入ったタクシー！！！！

ほんの４日間で２回も遭遇！！！

どうやらピンククラウンタクシーは大阪に２台走っているみたいです。

詳しくはトラックバックをご参照ください。

【写真の整理をしていたら画像が出てきたので、ネタがあるうちに・・・・】






とある事情があり、3/29にマクラーレン650Sスパイダーの内覧にいきました。

この日はまだ、プレス発表の前で、この個体はたぶん型式取得のために輸入された個体で、売却対象では無い車両だと思われました。画像も撮影はOKですが、ネット等への掲出は4/3以降まで控えてくださいといわれた画像です。



車両の仕上がりやしつらえを見に行ったわけですが、いゃ～あシンプルなのでびっくりしました。

ナビは縦長だし・・・ナビというよりはマルチスクリーン！




「座ってみますか」とお誘い頂きましたが、おしりがはまってしまいそうなのでご遠慮させて頂いて・・・

のぞいてみると足下はこんな感じで・・・





色々価格をみていくと、カーボンがらみのフルオプションだと、それだけで８００諭吉オーバー(*_*)




オプションだけで、巣のケイマンＳが買えてしまうのね～って思ったら、変な意味で感慨深いものがあります。