☆ダイスケ☆のブログ一覧

エアロ塗装再生化から、約２ヶ月。


放置の期間約１ヵ月（笑）。



ようやくサフェまで吹き終わりました。



残すは、
サフェ研磨、

タフタホワイト塗装、


２液性ウレタンクリア塗装、



磨き上げです。



ふぅ、、
ここからが本当の勝負であります━(ﾟ∀ﾟ)━!




仕上げ頑張るぞー！！



(ﾉ*´∀｀)ﾉ☆ｦｫｫｫｫｩﾟ+･｡*♪

高速道路上で、見事に炎上したサンテカのＨＩＤ。


消火したものの、見るも無残な状態で、しかもものすごい鼻につく臭い。




家に帰って来てからめらめらと怒りがの炎が燃えてきて、



箱の裏側に書いてあったコールセンター（仙台）に電話した訳です。



すると、誰も出ない。


出ないどころか、
「おかけになった電話は現在使われておりませ（略）‥‥」



という、あのＮＴＴの女性の声。



はぁ？？？




一体どういうこっちゃ？？




ま、まさか‥




そうです。





仙台の営業所は潰れてしまっていたのです





工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

仙台の次に近いのは、本社。




(´_ゝ｀)ﾌｯ
もう、どうにでもなれという気持ちで、本社に電話を掛けました。




すると、

「おかけになった電話は、大変込み合っています。時間を空けてまたおかけ直しください」




というメッセージ。




何度掛けても



何度時間を空けても



おーんーなーじーこーたーえ（笑）




やっとつながったと思ったら



「本日の営業は終了しました」
というテープの返答。



そーそー、受付時間終わってるもんね～♪♪
っておいっ！！！！



勝手に終わらせんなっ━(ﾟ∀ﾟ)━!
こちとらまだ一度も担当者と話すらしてないのにっ。。。




ｸｯ……ﾔﾗ( ﾟ∀ﾟ )ﾚﾀ!!!



というわけで、
サン○カの担当者と話すまでに（サン○カにつながるまでにｗ）


発信回数５０回以上。





電話クイズじゃぁないんだから‥‥。。。






～続く（笑）～

え～、僕は、実は現在の愛車のインスパになってから、ＨＩＤを３回も変えています（笑）



一番初めにつけたのは、かの有名な「サン○カ」でした。



このサン○カ、ネットオークションですっごく安く売っていて、当時何も知らなかった僕は、即落札（笑）
「ＨＩＤも随分手ごろな価格になったもんだなぁ」と、時代の進歩に感銘を受けていたのですが‥‥

見事に罠にはまったのです。



届いて装着してみると、それはそれは非常に問題児で、


幾度と無く意味不明な安全装置によるらしい不点灯と、
ウインク（単なる点滅）を繰り返し



（この時お世話になっていたショップの店員さんに相談していたため、前回のブログの警告につながったのですｗｗ）、



挙句の果てに、



リレーの故障により、
高速道路上でHi/lowコントローラー炎上。





下手すると車両火災ですよ！！車両火災っ！！（笑）
もうありえないっすよね！！！！


こうなるともはや怒りとか憤りっていう感情よりも、恐怖でした。



ＨＩＤの明るさを取るか、
ノーマルバルブで我慢して、安全なドライブを楽しむか。



まさに究極の選択ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!




‥それは




買って



まだ、わずか




５日の出来事でした。





勿論、その場ですぐに、
７５００Ｋの



「ＨＩＤ風のいたって普通の色つきバルブ（メーカー不明）」に交換し、

その場は難なく乗り切ったのですが、




サン○カとの戦いは、
はじまったばかりだったのでありました。





続きは、修理偏にて（笑）

‥‥とあるお店の人との会話‥‥

店員：だからぁ、HIDは絶対国産の方がいいって。


自分：いやいや、買いたいのは山々なんですが、なにしろ先立つものが‥それに国産一個で、海外製二個も買えちゃうじゃないですかぁ～。。


店員：ふ～ん、別にそこまで言うなら止めないけど、点滅したり、点かなくなっても俺知らないからね。保障はあってないようなもんだと思ってね（ハート）


自分：わ、分かりました。（海外製購入決定ｗ）


‥僕が甘かったんです。
黙って言う通り国産にしておけばよかったって、いまさら後悔しているんです。


まさか、一年も経たずしてHIDがストロボ状態になるなんて、考えてもいなかったのです。



それは、突然にやってきたのです。

夜になると、一方通行無視でもないのに対向車が妙にパッシングしてきよる。
‥しかも、我が愛車にストロボは装着した覚えが無いのに、地面がピカピカしている。


‥ま、まさか・・・。。



嫌な予感は的中。
フォグに装着していた、HID8000ｋ（made in china）の片方が故障してストロボのようになっていました。。



すぐさま、バラストを検査。
すると別に異常は無い模様。


‥バルブか。。



そういえば、、、


HIDシステムは、ハロゲンバルブより長寿命で、明るさにいたっては約３，５倍の光量なのが特徴です。




工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工




さすがは、made in china（笑）
説明書もchina
保証書もchina



負けました。



あぁ‥‥
また諭吉さんが飛んでいく～～‥‥‥




（沈）

今日でテストも終わり、暇もできたので、さっそく小加工をしました。

今回の加工は、
ウインカークリア化と
ウインカー移植＆配線加工（現在のポジションのところ）


でした。


いやぁ、しっかし、


ウインカーって、レンズとプラスチックがコーキングじゃなくて、接着剤でつながっているんですね。


最初、普通にヘッドライトをばらすようにひたすら熱してみましたが、ぜんぜんびくともしなくて、

「こんにゃろ」って思って（笑）

接着されているとされるところを５センチほど糸鋸で切り、あとは「マイナスドライバー」を強引にぶち込み、

てこの原理で、こじった訳です。



そしたら、




「めきめき、パカっ！！」という効果音とともに、


ﾎﾟｯ((ｕωｕ*≡*ｕωｕ))ﾎﾟｯ



とーれーたー(●´Д｀●)ゞ ｪﾍﾍ



これ、結構豪快に取れるので快感でした（笑）
テールのときとは大違いです（笑）




後は中のオレンジ部分を取って、

その辺にあった接着剤で付け直して、 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工




完成｡ﾟヽ(ﾟ´Д｀)ﾉﾟ｡ﾔｯﾀｰﾝ


移植も無事終わり、早速点灯式をしてみたら、
こりゃぁ、なかなか良い感じ｡ﾟヽ(ﾟ´Д｀)ﾉﾟ｡


LEDのホワイト球と、
HIDが良い味出してます（笑）


ボディーが白色でよかったって実感した瞬間でした。