いとーさんのブログ一覧

久木以降ホームタ○ンからはこれといった物件が出てこず、別の業者にも声をかけることに。


そのうちのひとつが、セ○チュリー21です。

ここでは私の合格が2件、妻の合格が1件出ました。

いずれも独占物件というわけでもなかったのに、ホームタ○ンでなぜ出てこなかったのかと。

提案力の差か、もしくはホームタ○ンからこちらがもう見限られていたかw


私合格の1件目、 相鉄西谷駅徒歩20分の20棟位の現場。


曇り空ですがなかなかの開放感。





ついついロドを撮ってしまう悲しい性ｗ



私の好きな多棟現場で、幅広の開発道路(住人用の私道)が入っており、土地が正方形に近い。

間口が広く取れるので、ガレージハウスには最適です。

しかし相鉄嫌いのカミさんによりあえなく却下T_T


なんでも、相鉄沿線は歩道がなくて道路が狭い感じがイヤなんだとか。

相鉄だけの問題か？w



2件目、市営地下鉄ブルーライン片倉町23分の15棟位の条件付土地。

ここはなかなかポテンシャル高い立地です。

まず、数年後に新駅羽沢駅の開業が決定しており、 新駅ができると駅徒歩15分になります。

新駅は相鉄および湘南新宿ラインへの乗り入れが計画されています。
将来的には東横線も？！

バス便も良く横浜駅まで直行でてます。


しかし私とカミさんを悩ませたのが擁壁。

盛り土の造成地で、土地の南東側が高さ4mくらいの擁壁になっています。

このへんも全く知識がなく、擁壁の造成方法からお勉強。

ほぼ全てカミさんがやってくれましたが、土地改良工事の検査結果を区役所に聞きに行ったりとか。

あとは水抜き穴がちゃんと確保されてるか、擁壁下側地主との境界確認、劣化時の補修などなど。


いやあ、不安を取り除いていく作業ってホント疲れます。

で、最終的には納得して契約することにしたのですが、重要事項説明の場で問題発覚。



ゴミ置き場の位置です。


口頭でしか確認していなかったこちらのミスですが、土地と隣接こそしてないものの、分譲地のなかで最寄りが我が家になっちゃうじゃん! て。

ゴミ置き場のおもりをするなど論外なのでノータイムで却下。契約不成立。


しかし、これさえ無ければ惜しい物件でした。

新駅開業により羽沢周辺、西谷より先の相鉄沿線は今後きっと値上がりすると思うので、値ごろ感あるいまがオススメですね。

業者によると、東横沿線希望で予算オーバーの客の受け口として紹介してるそうです。

そんなN氏に紹介された唯一の合格物件は磯子区久木の条件付き土地。

15棟ぐらいの集合分譲地で、京浜東北線磯子駅徒歩20分、道のりフラットという好立地です。

美空ひばりが隣町の滝頭出身だとか、ユーミンの歌に登場するレストランが近くにあるとか、昭和歌謡好きの私とカミさんを刺激するギミックもw


ただ難点は海が近くて素人目に液状化が心配なこと。

震災以降その手のトレンドは続いており、この分譲地は売主が独自でボーリング調査をして健全性を示していたほど。

そうしないと売れないみたいです。

ちなみに一般の戸建て向けにボーリング調査まで行うことはほとんどありません。
へーベルとか大手ブランドの分譲地はやってるかもね。

一般的には、建築前にハウスメーカーがスウェーデン式サウンディング試験などの手段で調査をし、結果に基づいて必要な地盤改良や基礎工事方法を決定するというもの。

つまり。
土地購入時点では、地盤の状況について実測に基づく客観的データが得られることは少ないのです。

横浜市なら、行政が公開している液状化マップが拠りどころ。

その意味では、この物件は購入前に客観的データが得られたので、私は納得して購入を決めていました。

しかしマップでは液状化危険地域にギリギリかかっていたこともあり、また、N氏をあまり信頼していなかったカミさんの不安を払拭しきれず。


説得材料をあれこれ情報収集してるうちに完売してしまいました。


以降の検討ではこの久木がベンチマークになります。

あとになってカミさんが
「久木はよかったねぇ～」
なんて呑気に言い放ち私をピキッ！とさせたりしましたが、この件で学んだいちばんの教訓は、

夫婦ふたりとも納得して決断すること

ですねw

ホームタ○ンよこはまは、悪くないです。
むしろ付き合った4社の中で一番しっかりした印象です。

唯一の難点は、物件見学のあと必ず店舗に帰還し、営業担当者＆その上司のマネージャーと今日の感想やら今後の進め方やらをすり合わせるミーティングをもつこと。

大体３０分くらいですが、私には苦痛でした。

もう帰りたいよ・・・て。


最初はここ一社で進めていて、なかなか物件が決まらず煮詰まっていた時期にカミさんから「他の仲介業者も見てみよう」と言われ、手を広げました。

が、こちらのエネルギーも分散するし私は面倒でイヤでした。


他に声をかけても、契約お願いするのは多分ここだろうなと思ってましたが、実際そうはなりませんでした。



担当のN氏は誠実で要件を良く理解してくれていたし、好印象でした。

でも、提案力が弱かったんです。


はじめの頃は要件に「だいたい」合ってる物件を紹介されると、「ま、ここでもいいかな」と感じます。

しかしいざ大金払って一生ココに住むのかと想像すると、リアリティを感じないことがあります。

それは、自分達が明確に言葉にできていない要件に引っかかっているからです。



思えばN氏の提案はそんなのが多かったです。

スペックは足りてるんだけど、なんかね～・・・。ていう。

例えるならアル○ェッツァ？良く知りませんけどｗ


ちなみにホームタ○ンでは50～60件の物件を見学しました。

資料だけの紹介も含めると200件近いと思います。

そのなかで私が無条件合格を出したのは１件だけｗ

さすがにこれだけ見ると、現場に立った瞬間にアリかナシかが言えるようになります。



あ、そうそう。
私ははじめ「建売でも条件満たせば可」ということで建売も見て回り、満足できるものがないことに途中で気がついてから土地で探すようになったんですが、最初から土地で探そうと思ってる人も建売は見たほうがいいですよ。

土地だけ見に行っても、慣れるまでは家が建つイメージがつけられません。

更地に立つとずいぶん広く感じますが、例えば基礎だけが作られていて上棟はこれからという状態の物件を見ると、急に狭く感じたりします。


建ぺい率はせいぜい６０％までなので、そういうことが起こるんですね。

仲介業者は、全部で4社に声をかけました。
うち具体的に何度もやりとりしたのは2社です。

業者選定でアドバイスできるとしたら、
・大手を選ぶこと
・いくつか並行で声をかけること
でしょうか。

大手を選ぶ理由は、トラブルに巻き込まれにくいだろうという精神衛生上のものです。
実際どうかは分かりません。

ちなみに仲介手数料は(物件価格の3%+6万円) x1.05を越えない範囲と決まっているので、大手中小に関わらず法外にボラれることはないでしょう。

ただ、支払いの条件や解約条項などは個社ごとなので、契約前によく確認しましょう。


次に、複数並行の理由ですが、一般仲介に出される不動産情報は基本的に共通データベースで管理されており、紹介される物件の量は大差ありません。

差が出てくるのは、売主が取扱い仲介業者を限定している場合です。

これは売主と仲介業者との関係なので、我々素人が把握することは困難です。

なので、いくつかの仲介業者に並行で声をかける訳です。


もうひとつ、営業マンとの相性があります。

一社でやっていると比較対象がないので、こんなものかと受け入れてしまいます。

相性の悪さに気付かないまま進めることになるかもしれません。

私が途中までそうでした。

また、競合させてることを営業マンに伝えることで、新着情報が早く入るようになります。

100件紹介しても契約取れなければ彼らは実入りにならないので、キラーパスを出してサクッと契約取れるのが理想な訳です。



次回は、最初に声をかけた「ホームタ○ンよこはま」について書きます。

ふと思い立ってガレージ付き家建築日記をつけることにしました。
クルマ中心の生活を考えている皆さんの参考になれば幸いです。

2012/01/25本日時点のステータスは、土地の仮契約を済ませたところ。
当面は現実に追いつくまで思い出して書いていきます。

我が家のスペックは以下の通り：
・夫婦二人暮らし、子供なし
・6年7万km付き合ったNB1ロードスター一台

検討を始めたのは2011年6月ごろ、土地決定まで半年かかりました。
仲介業者に提示した条件は次の通りです。

【予算】
・コミコミ4000万まで　（←結局あとで変わることになりますが・・・）

【ロケーション】
・横浜市内
・JRの駅から徒歩20分圏内であること
・液状化や土砂崩れの心配があるところはNG

【間取り】
・屋根付き＆シャッター付きのガレージ
・主寝室＋子供部屋２の3LDK、延床100～110平米くらい
・2F建て希望だが3Fも検討

とにかくガレージは譲れないところでした。
本格的なガレージハウスを建てられている皆さんほどではないにしろ、駐車場＋αの作業スペース、タイヤや工具などの格納スペース確保は必須条件です。
建売ではそんなニーズに応える物件はなく、せいぜい駐車スペースが軒下に入っています程度。

必然的に、条件付土地や土地＋フリープランで探していくことに。