<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>mackey-3298 / mackey-3298のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/</link><description>車は2024年3月からロードスターNC2に、バイクは2020年11月からカワサキZZR250に乗っています。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Jul 2026 09:18:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>mackey-3298 / mackey-3298のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/</link></image><item><title>手軽にオープンにできること</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/49185429/</link><description><![CDATA[2000ccのトルクで、快適に走行できます。6ATのRHTはグランドツーリングカーとして、最高です。...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2026 11:37:36 +0900</pubDate></item><item><title>Fタイヤを185サイズに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/49119830/</link><description><![CDATA[フロントタイヤのアドレナリンが減ってきたため、入れ替えを考えて、あれこれ妄想していました。
タイヤを細く、軽くしたかったので、本来は185/55R-16がふさわしいのですが、外径が18mmも大きくなる、185/60R-16 のアドレナリンを選びました。
標準タイヤは、205/50R-16ですから ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2026 19:43:55 +0900</pubDate></item><item><title>静電気除け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/48935289/</link><description><![CDATA[冬季に乾燥が強くなると、静電気でバチッとやられるのが嫌いなのです。いろいろ試したところ、静電気防止には、「ドアストライカーに触れながら、降車する」方法が、バチッとやられないで済ませられるケースが多いことがわかりました。理由は知らんけど。...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2026 15:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>4点式シートベルトの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/48691533/</link><description><![CDATA[フルバケットシートへの変更をあきらめたことから、４点式シートベルトの取り付けをいたしました。
本当は５点式が良いのですが、サーキットでの走行をしないことから、前車RX-8で使用していた４点式にとどめました。
本来ならば、肩からの２本用には、後方のロールバーなどのどこかに、アイボルトを取り付け、腰 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Oct 2025 20:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>北海道ツーリング2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/48643157/</link><description><![CDATA[2025年8月25日〜9月2日、9日間の北海道ツーリングを楽しみました。(内、北海道にいたのは8日間)
今年は雨天の日が多かったです。
走ることが渡道の目的なので、写真はわずかです。
その他、見つけた郵便局の窓口で1000円貯金して、局名のゴム印を押してもらう「〒局名印収集」と、今回から、義弟 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2025 18:52:00 +0900</pubDate></item><item><title>ウインドブロッカーの効果について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/48497756/</link><description><![CDATA[オープン時に、後方からの風のまわり込みを減少させるという、「ウインドブロッカー」、「ウインドブレーカー」なる商品がありますが、どの程度の効果があるのかを購入前に知りたくて、手元にあるアクリル板をシート背面に挟み込んでみました。これが結構うまく挟み込むことができました。両シートを少し前に動かし、シート ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2025 11:25:42 +0900</pubDate></item><item><title>左足外側のサポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/48451918/</link><description><![CDATA[AT車では、左足はフットレストに置いて踏ん張る以外には、遊ばせることになるのですが、右折や右カーブを走行するときには、左足の外側をコンソールの壁に預けて、踏ん張るのです。通常走行時には、左脚とコンソールの壁の間には、空間があることが気になっていました。

左足を遊ばせないために、外側のサポートを ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2025 10:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録を更新しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/48335732/</link><description><![CDATA[ロードスターNC2に乗ってようやく一年が経ちました。
帰省のため、岐阜県大垣インターから、さいたま市見沼インターまで、高速道路を利用しました。
名神・新東名・東名高速道路では、深夜に90Km/hの定速で走行した結果、燃費は17.83Km/Lの高記録を残せました。(全428Km　24L)

最 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2025 20:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>いとしのロードスターSHOW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/48037204/</link><description><![CDATA[BS日本テレビ「おぎやはぎの愛車遍歴」２０２４年１０月５日放送に、ロードスターの生みの親である、元開発主査・貴島孝雄さんが再登場しました。
前回は、NC型がメインでしたが、今回は、NA、NB型の紹介でした。(^^)/
開発のキーとなる言葉は「人馬一体」です。もとは、「人車一体」であったと。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2024 22:05:25 +0900</pubDate></item><item><title>北海道ツーリング2024</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47940574/</link><description><![CDATA[2024年8月18日〜27日、10日間の北海道ツーリングを楽しみました。(内、北海道にいたのは７日間)
昨年は雨天の日が多かったのですが、今年は、２日目の小樽と6日目の江差、10日目の埼玉が一部雨でした。
走ることが渡道の目的なので、写真はわずかです。

1日目　埼玉から新潟まで、336km ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2024 15:17:17 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化は楽しい　NO.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47872268/</link><description><![CDATA[軽量化その2
16インチの超軽量鍛造ホイールタケチ(RACING HART CP-035)-7J中古を２本だけですが、ヤフオクで入手できました。17インチと同じデザインで、重量は5.2Kg (家庭用ヘルスメーター）です。ちなみに、BBSの7J-16の重量をはかったところ、6.2Kgでした。 (同ヘ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2024 19:34:45 +0900</pubDate></item><item><title>バイク修理専門店「MCカフェ」で整備! NO.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47847625/</link><description><![CDATA[東京府中市にある「ＭＣカフェ」にて、エンジンオイルの交換、その他全体的なチェックをしていただきました。
走行距離29456Km　前回は、25113Km時　１年間で、4343Km走行しました。

MCカフェは「喫茶店」ではありません。
国産バイクの修理専門店です。わたしはTRX850に続いて、 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2024 18:26:35 +0900</pubDate></item><item><title>オープンは楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47773312/</link><description><![CDATA[近所の用水路脇の桜並木が満開となりました。
折角のロードスターなので、オープンにして、桜の枝の下を走りました。
ロードスターNA.NB.ND乗りからは、魅力に欠けるらしいNCですが、こんなに楽しい車なので、文句はありません。

NC2は車重が1160Kgあります。ND 990Sの990Kgと ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jun 2024 08:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>あの貴島さんもNC2に乗っている!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47716709/</link><description><![CDATA[BS日本テレビ「おぎやはぎの愛車遍歴」２０２４年５月１１日放送に、ロードスターの生みの親である、元主査・貴島孝雄さんが登場しました。(75歳前後か)
貴島さんの愛車は、２００８年にマイナーチェンジされた、NC2にお乗りとのこと。わたしと同じNC2であることを知りました。(^^)/

貴島さんの ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2024 18:23:23 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化は楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47686842/</link><description><![CDATA[軽量化その1
NCのプラットフォームが、RX-8なので、手持ちのタケチプロジェクトのホイールを使用することができます。これがNCを選ぶ理由の一つでした。

タケチは超軽量鍛造ホイール(RACING HART CP-035)で、お気に入りです。
軽量ランキングの２位です。
https://l ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2024 20:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>スロコンは楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47663016/</link><description><![CDATA[RX-8の時にも使用していた、スロットルコントローラー&amp;オートクルーズコントローラーを導入しました。

バージョンが変わって、Ver２から、Ver３になっていました。
大きく変わっていたことは、本体の厚みが薄くなったこととスロットルレスポンスを良くするモードが加わっていたことです。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2024 18:26:35 +0900</pubDate></item><item><title>トランクの音の高級感出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47650086/</link><description><![CDATA[トランクを閉める時の音が安っぽいので、何とかしようと、5mm厚の断熱シートを貼り付けました。音とともに、トランク内の断熱も期待しました。
手元にあったものを貼り付けただけです。きれいに貼ることは考えていませんで、効果が高くなることを追求しました。^^;
温度は不明ですが、音は低音になりました。と ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2024 18:43:17 +0900</pubDate></item><item><title>ドアウエッジ加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47650078/</link><description><![CDATA[トアガ閉まるときの音が安っぽいので、CHEEVER&#39;S MOBILE UNITさんの作業をまねして、加工しました。
ゴム板は、アマゾンで、5mｍと１mm厚のものを入手しました。132円でした。

わたしのNC2では、5mm１枚でちょうどでした。
使用した、GR-5-70 だけだと、6 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2024 18:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>RX-8からロードスターNC2に乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47625887/</link><description><![CDATA[7年乗った、2012年物のRX-8の調子は全く問題はありませんでしたが、2009年物のロードスターNC2と交換できる価格の条件だったので、2024年3月に乗り換えることにしました。リタイアして、すでに夫婦二人だけの生活になったので、４人乗りは必要ないかと。でも、荷物を積むスペースがとても減りました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2024 16:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>筑波2000走行会３回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47375985/</link><description><![CDATA[つくばサーキットでの走行会「2023.11.28 WINMANS ATTACK TUKUBA」の初級クラスに参加しました。
昨年に続いての１年ぶりのウインマンズです。
準備としては、エンジンオイル＋スーパーゾイル、イグニッションコイル、プラグコードを純正品に替えたこと、４点式シートベルトの装着で ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Nov 2023 15:10:48 +0900</pubDate></item><item><title>北海道ツーリング2023</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/47103661/</link><description><![CDATA[2023年7月14日〜21日、8日間の北海道ツーリングを楽しみました。
1日目　埼玉から仙台港まで、370km。雨中走行でした。
太平洋フェリー。


2日目　苫小牧港〜エスコンフィールド北海道経由で札幌まで、77km。　雨中走行でした。
雨のエスコンフィールド


3日目　札幌〜 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jul 2023 21:47:57 +0900</pubDate></item><item><title>筑波2000走行会２回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/46974565/</link><description><![CDATA[つくばサーキットでの走行会「2023.5.20 クレーバー走行会」のB部門クラスに参加しました。

前回のアタックで懲りることなく、２回目となる走行会です。
準備１は、タイヤです。アジアンタイヤのナンカン、CR-Sです。サイズは、225/45-17　、ホイールは8Jを用意しました。
準備２は ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2023 20:24:45 +0900</pubDate></item><item><title>筑波2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/46575667/</link><description><![CDATA[つくばサーキットでの走行会「2022.11.29 WINMANS ATTACK TUKUBA」の初級クラスに参加しました。
ミレニアム時に、ポルシェとミニの混走会に、ローバーミニでツインリンクもてぎを走ったきりで、２０年以上過ぎたのですが、一度はまともに走ってみたかったサーキットの走行会の案内を見 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Dec 2022 19:11:59 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンコンプレッション測定を受けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/46507757/</link><description><![CDATA[９年間で、67000Km走行したので、近所のGARAGE-Rで測定してもらいました。

結果は「良好」のようです。
ただし、プラグにカーボンがたまっていることを指摘され、交換を勧められました。
購入してから６年の間に、４万Km以上走行してきたのに、一度も交換していなかったので、早急に交換する ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2022 17:30:01 +0900</pubDate></item><item><title>快適ツーリングへの道のり3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/46430471/</link><description><![CDATA[前回と同じコース取りで、200Kmほど高速道路ツーリングをしてきました。
今回のお試しは、事前に16mmハンドルアップスペーサーを装着しておいたことと、ヘルメット内に装着したスピーカーのお試しでした。
結果は、
ポジションの変化は、そこそこ楽になったかもでした。
1.手のしびれについては、ハ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2022 18:37:43 +0900</pubDate></item><item><title>快適ツーリングへの道のり2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/46386790/</link><description><![CDATA[ようやく涼しくなってきたので、高速道路を200Kmほど走行しました。
走行中、晴れ、曇り、雨(ちょっと)、曇り、晴れと、変化にとんだ２時間半ほどでした。１度PAでトイレ休憩をしました。燃費は30Km/L近くでした。
本番の北海道に行くためには、新潟港まで、高速道路を300Kmほど走らなければなり ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Sep 2022 07:36:13 +0900</pubDate></item><item><title>車両重量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/46198481/</link><description><![CDATA[軽量化を目指してきて、本当に車両重量はどれほどなのかを調べるためには台貫秤が必要ですが、そう簡単に測ることができません。
そこで、地元の「粗大ごみ受け入れセンター」に粗大ごみを運んで行ったついでに、車両重量を教えてもらったところ、1390Kgとのことでした。誤差がどれくらいかはわかりません。
自 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2022 18:49:47 +0900</pubDate></item><item><title>快適ツーリングへの道のり1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/46056947/</link><description><![CDATA[２０１０年１１月に22442Km走行のZZR250を購入して、埼玉県から北海道ツーリングを目指しています。
これまでの覚書です。

1．リヤキャリヤを付けました。
　　キャンプする気はないので、GIVIのボックス一つで十分でしょう。
2．GPX250のシートは少し柔らかいそうなので、付け替 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2022 11:17:20 +0900</pubDate></item><item><title>リコール対象</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/45505612/</link><description><![CDATA[マツダからリコールの案内が届いたので、予約して、９月３０日に受けました。
所要時間は２時間でした。
「遮熱パット貼り付けとポンプリング交換」がリコール内容でした。
代車として、マツダ３を貸出してくれました。
できれば、ロードスターに乗りたかったのですが。^^;
工場から事前に、「燃料タンク ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Oct 2021 14:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>ZZR250投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/44622597/</link><description><![CDATA[2020年11月になって、TRX850に「速く走れ！」とせかされるようで、これでは北海道ツーリングでは幾ら免許があっても足りなくなりそうなので、TRX850でいくことはあきらめることにしました。
そこで、パワーが小さく、まったり走れるバイクを探して、カワサキZZR250のノーマル車両を追加で入手し ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2020 21:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>リヤにボックスを着けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/44392529/</link><description><![CDATA[2021年に30年ぶりの北海道ソロツーリングを目指して、準備しています。
若いときはライダーハウスを利用しましたが、70歳になるので健康のために、全てホテル泊にしますから、荷物は最小ですみます。
まずは、リヤにボックスを着けようと思いました。
本当はキャリヤを付けることを考えましたが、ヤフオク ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2020 13:09:13 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＥ雨宮Redom mini Ver.2 A-TYPE </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/44353906/</link><description><![CDATA[ＲＸ－８ Super Redom mini について、サイトから紹介します。
◎アクセルフィーリングの向上。スポーツ走行時や発進時のアクセルフィーリングを改善しました。
◎リアルタイムトレース約1000枚のマップを、リアルタイムトレース調整出来るようになった事で、より細かなセッティングが出来ます ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2020 16:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>もっと軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/43992585/</link><description><![CDATA[ホイールの軽量化を楽しんできましたが、後輪のマグネシウムホイールの幅が9.0Jと広いことが気になっていて、結局、標準の7.5J幅の鍛造アルミホイールに交換しました。
鍛造は鍛造でも、最軽量と謳われるタケチ（CP-035）6.25Kgに手を伸ばしました。
　４本とも、7.5JJ-17＋トーヨーのプ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2020 14:36:13 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/43976274/</link><description><![CDATA[もう何年も前から、楽しく読んでいたブログに「バイク修理屋のつぶやき」があります。
ネットオークションで買うには車両の状態が分からず、写真と説明文だけで購入するわけで、ＴＲＸ８５０を買うにつけても心配でしたが、値段の安さに惹かれて購入したのですが、購入前から、購入後は必ずこちらで整備していただこうと ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2020 21:42:23 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルポジションＵＰ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/43786528/</link><description><![CDATA[２０２１年３月に迎えるリタイアを記念して、ベスパよりも少しばかり遠乗りのできる２５０CCのバイクを検討していたのですが、気がついたら、850CCのＴＲＸ８５０の中古車を購入してしまいました。
１０年以上前に乗っていたことのあるバイクなので、懐かしさ一杯です。
とりあえずの改造は、ハンドル位置のＵ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2020 09:21:17 +0900</pubDate></item><item><title>車検合格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/43085954/</link><description><![CDATA[７月２５日に車検が切れるので、その前に通すために、改造していた、マグネシウムホイール、チタンマフラー、カーボンフルバケットシートを純正品に戻しました。
マフラーは工場にお願いしましたが、ホイールとシートは自分で入れ替えました。純正品は重いのです。

ホイール
　フロント、7.5JJ-17＋ト ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jul 2019 18:06:16 +0900</pubDate></item><item><title>最高エコ燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/43010807/</link><description><![CDATA[所用で、さいたま市から水戸市を往復しました。走行距離は約２５０Kmでした。
連れと一緒の２台での走行だったので、相手に合わせて８０Km/h巡航をしてみました。
オートクルーズコントローラーで、スポーツモード３で８０Km/hに設定しました。
長く使ってきたコントローラーですが、エコモードはストレ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2019 20:13:54 +0900</pubDate></item><item><title>ベスパPX200FL2に乗り始めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/42428653/</link><description><![CDATA[2019年1月19日に東京は中野にある「ワンパーフォー」店でベスパを購入しました。
手動式ギヤチェンジバイクは初めてなので、20Kmほど走行して帰宅しましたが、左手首が危なかったです。
納車前整備で、エンジンのオーバーホールをされているので、安心して慣らし運転からのスタートです。
ガソリンも2 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2019 16:05:52 +0900</pubDate></item><item><title>CRF250Rallyを売却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/42267905/</link><description><![CDATA[１年４ヶ月乗ったところで、売却しました。走行距離は１３００Kmでした。
いいバイクでしたが、２ヶ月間隔で乗っていてはもったいない気がして、欲しい人にかわいがってもらえればいいかと。

下取りの場合は３６万円と言われました。
ネットで買い取りを依頼したら、３社が名乗りを上げてくれ、時間差で見に ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Dec 2018 17:12:33 +0900</pubDate></item><item><title>横幅の拡幅化続結末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/42197709/</link><description><![CDATA[マツダのディーラーに行ったところ、入庫禁止の解除は受けられませんでした。(^^;

理由：リアホイール部が車体からはみ出ているから。
１．後輪の前３０度後ろ５０度の範囲で、フェンダーから車軸の間で、ホイールがはみ出ている。
　　＊車軸の中心より下部でホイールが出ているのはＯＫなんだそうだ。 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2018 16:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>横幅の拡幅化続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/42164221/</link><description><![CDATA[リアタイヤが車体から微妙にはみ出たことで、なんとか、日産ノートの部品を使用して、横幅の拡大を試みました。（部品代は２枚で３５２０円）
入手した部品は大きいのですが、今回は必要最小限の部分で切り落とし、ボルト３本でしっかり取付ました。
初めから着けられていたのではないかと思ってしまうほど、普通です ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2018 13:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>横幅の拡幅化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/42136460/</link><description><![CDATA[ホイールアーチに取り付ける、日産ノートのパーツが入荷しました。
ちょっと当ててみました。
これで行けそうです。


氷山のように、顔を出す部分は少しですが、奥はかなりしっかり取り付けるようになっています。


マツダデミオにも着いていました。
リヤを絞り込むデザインの車には必要なの ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2018 08:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>バネ下軽量化の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/42103930/</link><description><![CDATA[マグネシウムホイールをあきらめきれなくて、日頃お世話になっている整備士を訪ねました。
後輪の前３０度、後ろ５０度の位置で糸を垂らして測ってくれました。
運転席側はセーフ。助手席側が後ろ側でアウトでした。
左右対称と思い込んでいましたが、そうではないのですね。

「ハブを削り取る」のは「バラ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2018 18:41:00 +0900</pubDate></item><item><title>バネ下軽量化のまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/42082630/</link><description><![CDATA[ＲＸ－８購入以来、バネ下軽量化に取り組んできましたが、とりあえずの結論が出たので、記憶しておきます。

純正の225/45R-18が付いている7.5Jアルミホイールを社外の鍛造17インチホイールにインチダウンしました。

 １本あたりの重量です。（家庭用の体重計なので大体です）
18インチ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2018 15:39:59 +0900</pubDate></item><item><title>レギュラーからハイオクへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/40902325/</link><description><![CDATA[車両購入以来、せっかく後期タイプはレギュラー対応なのだから、ということで、価格が10円/Lほど安いレギュラーガソリンを使用してきました。

11月から心を入れ替えて、本来のハイオクガソリンに切り替えてみました。
エンジン回転の上がり方も当然ながら良い感触になり、トルク感もＵＰしました。
この ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Dec 2017 17:59:29 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＰ忠男のパワーパイプの取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/40152335/</link><description><![CDATA[Rallyを入手する前から取り付けることを決めていた、スペシャルパーツ忠男のパワーパイプを付けました。
といっても、自分で付けたのではなく、ＳＰ忠男の「世界中どこでも出張 工賃無料取り付けサービス」を利用しました。
注文と支払をしたのは20日、取付は25日でした。
当日は、雨が降りそうだったの ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jul 2017 16:44:02 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャリヤ取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/40151716/</link><description><![CDATA[用意しておいた「デイトナ」のリヤキャリヤを取り付けました。
本来はより軽量なアルミ材を選びたいところですが、ここは強度を優先させて鉄製にしました。
取付は説明書が付いていましたので、簡単でした。
面倒だったのは、左右にカラーを挟み込むことぐらいでした。
元々付けられていた荷掛用のフックボルト ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jul 2017 11:59:28 +0900</pubDate></item><item><title>CRF250Rally LD を購入しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2430048/blog/40147255/</link><description><![CDATA[駐車場の整理のために２台のバイクを処分するつもりで、CRF250Rally LD を購入しました。
中古車ということで、処分前の注文となりました。
で、処分前に納車となったので、何と３台に。駐車場は誰も通れなくなりました。

車両は３㎞走行の中古車とあったのですが、実際に手にしてみたら１㎞走 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Jul 2017 09:14:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>