新車で買って早１０年。 フルチューンすべく買った車ですが、ひょんな事からジムニーとの２台掛け持ち生活が始まり、脱線側にもどっぷりハマリ、ライトチューンとも呼べないほど軽微はカスタム止まりです。 一番手前のストライプ入りが私のですが、会社の駐車場にはハイエース共々浮いています（汗） でも走って楽しい ...

サーフィン＆スノボのトランポ仕様です！ スノボ用に四駆をセレクトした為、純正車高・・・また駐車場問題から上げる事も不可能に。 人生初のノーマル車高車です。 ノーマル車高正当化の為、クロカン車っぽくイジる事をコンセプトとし、正統化ハイエースから脱線中。 【外装】 ・ホイール：ＷＥＤＳ　キーラーフィ ...

後輪駆動車練習用車両 パワーではなく、ライトウェイトでの運動性能について実験中 ＜パーツ＞ Ｆタイヤ：ＴＯＹＯ　Ｒ１Ｒ　１９５／５０－１５ Ｒタイヤ：ＴＯＹＯ　Ｒ１Ｒ　２０５／５０－１５ Ｆホイール：ＳＳＲ　ＴＹＰＥ－Ｆ　１５－６．５　＋３２ Ｒホイール：ＳＳＲ　ＴＹＰＥ－Ｆ　１５－７．０　＋ ...

連れにジムニーで山へ拉致られ、その走破性に惚れその１ヶ月後にオーナーとなってしまいました。 僅か２年間ですが、かなり濃く楽しんだ車でした！ ・ホイール　４×４エンジニアリング　ブラッドレーＶ　６JJ×１６ ・タイヤ　ブリヂストン　ジープサービス　６．５ ・ショック　モンロー ・サス　マスターピー ...

ジムニーでは満足にスノボへ行けないので、走破性アップとスノボ時の機動性を重視し選んだのが、この４．２ＤＴ　マニュアルミッション＆前後デフロックのランクル８０です。 補機類も変更しデカイ割りに良く走る車でした！ 曲がる・止まるはタブーです（笑） ・タービン：ブリッツ　ＢＡＧターボ　ＣＴ２６Ｒ（ＫＯ ...