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スリップサインが出ていたのでリアタイヤ交換を行いました。
ついでにブレーキシューの交換をしました。
タイヤは元々履いていた物がスリップ等も無く良い感じだったので、同じものを選択しました。
合わせホイールなのでチューブも忘れずに注文です。

□使用パーツ
キタコ(KITACO) バイクタイヤ チューブレスタイヤ DURO 8インチ 350-8 35J モンキー(MONKEY) 911-1013008
DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤチューブ 3.50:4.00-8 バルブ形状:JS244A(S) リム径:8インチ L型バルブチューブ 135003 二輪 オートバイ用
DAYTONA(デイトナ) バイク用ブレーキシュー プロブレーキシュー 60213

□その後
エアバルブをチェーン側につけてしまうミスをした以外は問題なく作業終了。
ブレーキはサビが酷かった事もあり、レスポンスが良くなりました。
残量がある場合は交換までしなくても、サビを取り除くだけでも効果ありそうです。

左前のウインカーがやたら切れる原因が振動によるフィラメントの破損だと思いウインカーを全てLEDへの変更を決意。
5000回転くらいになるとフィラメントが目視できないくらい振動するんですよ、、、
4つとも同じくらい振動しているのになぜか左前だけが切れる。原因不明なまま作業を開始しました。

□使用パーツ
LEDランプ
ZISTE 2835SMD （P21W 1156 S25 BA15S G18） LEDバルブ LEDライト　車用 LEDランプ　24連SMD シングル 汎用 変換 超高輝度 12V　2個セット（白）
整流ダイオード
エーモン 整流ダイオード 6A 2個入 1556
※ICウインカーリレー(前回交換済み)
MADMAX ICウインカーリレー 12V 2ピン 汎用 LED対応 MM19-0276

□作業
ごりらんはウインカーパイロットランプが左右で共通な為、ダイオードを利用し電流を一方通行にしないとハザード状態になってしまう為まずはその処理を行います。下記が配線図です。



この後はバルブをLEDに交換して作業終了・・・・・・のはずでしたが、右は正常に作動するのに左が微弱に点滅するのみで正常に作動しない。。。。
色々試してみて左前のウインカー本体を手握ると正常に作動することに気づきました。
はい、左前ウインカー本体がアース不良でした(笑)
本体とフロントキャリアを繋げているステーがリベットで固定してあるんですけどそのリベットがしっかり中心に刺さってないじゃないですか。
左前ウインカーだけが切れる原因もわかったところでウインカー本体に穴を開けアースを取り再チャレンジ！見事点灯しました。

□その後
不具合無く正常に動いております。LEDランプは外見とのミスマッチ感がすごいですが気にせずこのまま乗ろうと思います。

バッテリーが干上がっていました。
雨に打たれたのがまずかったんでしょうか。。。
そういえばバッテリー直でシガー給電の取付もしたしそれが原因かな。
シガーは撤去してバッテリー交換です。

□使用パーツ
液入バッテリー CT4A-5 (YTR4A-BS/GTR4A-5/FTR4A-BS互換)

□その後
問題なく動いてます。やっぱりシガーがまずかったのか。
原因が断定できない電気系統のトラブルが続いてて参ってます(´；ω；｀)
シガーの取付はリレーを噛ましてACCから電源を取る方向で行きたいと思います。

フューエルフィルターを見る限りタンク内から錆が出て来たりはありませんが、どうなるか？？？？ということで入れてみました。
キャブレターOHの事を考えると定期的に入れて洗浄すると効果的かもしれません。

□使用パーツ
ワコーズ F-1 フューエルワン 洗浄系燃料添加剤 F112 300ml F112 [HTRC3]

□その後
特にレスポンスが大きく変わったりということはありません。
エンジンノイズが穏やかになったりという事も体感できませんでした。
２回目以降に効果が現れたりする場合もあるので今後も注入を続けてみたいと思います。
タンク容量は9Lなので1％上限で90mlまで入れることができるので、あと2回は使用することができます。

バッテリーが上がってしまった際に各所点検をした際にプラグキャップの浸水に気づいたので交換です。

□使用パーツ
NGK ( エヌジーケー ) プラグキャップ (1個/ブリスターパック) 【8012】 LZ05F-R

□作業
古いプラグキャップをプラグコードから抜き取りコードの先端を数mm切って先端を整えます。

□その後
高回転時の吹け上がりが良くなったような気がします。
見た目が随分とスポーティーになりました（笑）