Takeshi-tasechのブログ一覧

お盆休みは
千葉→長野県(大王わさび農場、上高地)→三重県(鈴鹿サーキット)→愛知県(犬山城)→千葉
と言ったスケジュール
天候は予報は良くなかったけどそんなに悪く無く、長野では割と涼しく、三重からは酷暑でした😅今年は毎日アチーですね。

わさび農場は中学校の修学旅行ぶりかな


生わさび定食


わさびソフト


退場が最後だった故にか訪れた、なんか良い感じの景色
車が入ってたかわからないけど、ごっつい望遠レンズつけたカメラを構えてた、若いカップルが同じ方向を撮ってたっぽい😳

ここを後に上高地近くの民宿へ夜のドライブ。
沢渡バスターミナル付近の民宿までのドライブで雨に打たれていたけど、油温を気にしてみる。
100℃越えですね。
標高1000メートルへ、ACつけて、嫁娘も乗っているので負荷は大きいと思うけど、攻めて走らずとも結構温度が上がることにはちょっとびっくり。
(ラジエーターは純正、ラジエーター下の風導板がついていないけど、GPsports メガテックなんとかファン装着)






河童橋
あいにく川の水はちょっと濁っていたのは残念
ここまで来るには、バスなど、許可車両を使わないと来れません。
やっぱり人気スポットですね！
でも早めのバスで向かったので、そんなにバスで待ちませんでした。



三重県鈴鹿サーキット

ホンダレーシングの存在感が強い
今年に入ってF-ZEROを卒業してGran Turismo 7デビューしていたので、もう頭の中はGTレースの事でいっぱいw
Nur24H、Spa Francorchamp24H
World GT Challenge など見る様に自分ver.が更新せれた模様ですw
GT7ではこんなにホームストレートがダウンヒルだとは思わなかった。
ポルシェ、GTR、スープラ、BMWがフリーの走行なのかなんなのかわからないけど、数周走ってたのを見れて良かった！
やっぱり排気音は最高！
メインは子供を遊園地エリアで遊ばせましたが、色々乗り物を体験させられてよかった。
また、「サーキットチャレンジ」で遅い電動カートで鈴鹿サーキットの半分(連続S時の後、ホームストレートへ)を娘と走れました。
これは予約が必要なので、行く前に計画が必要。



愛知県犬山城

最終日こちらはさらっと外観を見ただけです。
城下町があるんですが、もう暑すぎて帰路に早々向かい合いました。

帰路はGoogle Mapで千葉まで６時間程度と検索結果でちょっとホッとしましたが、見事その倍近くかかって帰宅となりました😅
後先がどう混雑するか、事故が起こるなんて予測はできませんからね〜

と、無事には帰ってこれましたが、やっぱりシルビアレベルの旧車で遠出は何かとハラハラですわ〜
高速スカスカでさら〜と走れるのは気持ちがいいもんですが😎

Q1.装着する車種と年式を教えてください。
回答：180sx

Q2.お聞きになる音楽ジャンルを教えてください。
回答：DEATHMETAL www

マフラー変えてあって、鉄板剥き出しの車内んl車両ではツーバス踏んでる音楽がまともに聴けるわけがないw

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODカスタムフィットスピーカー】 について書いています。

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当たりそー
安全見て更に0.2°ぐらいネガるか😫
その後で-0.7°になります。
左右で若干出代が違うのが気になる｡｡｡
あ、過去にこっち側を愚業でぶつけた事があるんだな。
ちょっとフレームまで行ってるって、板金のオヤッサン言ってたっけ｡｡｡
それが響いてるのかな｡｡｡

17-8.5jj+7、そして黄金タイヤサイズw？　215/45-17

ある程度フェンダー叩き出してある180sxです。

極力ネガキャン付けたくないッス☹️
高速安定重視。

そして作業も効率良くやりたい。
前後バンパー側にジャッキアップポイント入れたい。
普段はデフケースや、フロントサブフレームにフロアジャッキかけてますが、車高を下げてる&フルエアロでジャッキレバーのストロークがほぼ無い😭
低車高の悩みですね｡｡｡
そして今日は車体をウマから落としそうになった｡｡｡
2x6をある程度重ねて車両ラックもどきを作り、安全対策作業効率化を考えたいと思います。

アーム調整ですが毎回ナット回す方向覚えてなくて毎回時間を無駄にしてるのでテプラしましたw

ちょこちょこ夜な夜なプレステしています。
シルワンを使わずにz32を使っています。
RZ34が出てから、ちょっと意識する感じになって、横浜の日産に見に行って座って、いいな〜ってなって、GT7やり始めなんとなく買えたz32をいじってたら、好きになってしまたw

最初ゲームでは実車みたいにGを体感出来ないから、まともにプレイ出来ないのも当然だと偏見があったが、セッティングをイジると操作性も変わるし、何度も何度も同じコースを走り込めばタイムは上がるし、うまくコーナー曲がれない時も、ラインを変えたり車速を変えればうまく抜けられるし、結果的にやりこんでいくと、実車でもやるような事やってる実感に達して、正直スゲーなっておもいます。

ゲームを進める上であまり知らない車のことを紹介されたり、使わないといけないので、自然と色んなシャシにも興味が湧いてきます。
ソフト開発者のねらい通りなのかな。
やってる間はほんと世界に引き込まれていく感じがします。

長年使っていたジャッキに不具合が起こり、いや、ちょいちょい症状が出てましたジャッキを修理に出しました。






こちら大分古いです。
多分買ってから、15年位になるんじゃないですかね。
もうモデルチェンジを何回もしているジャッキです。
症状は2本油圧ポンプがレバーの付け根にあるんですが、片側が戻ってこなくなりました。
よって車を持ち上げられません。
以前は戻ってこなかった時に引っ叩けば戻ってきて使えてたんですが、とうとう戻ってこず。

モデルチェンジを経てきた新品は24000円くらい。対応荷重もちょい下がりますが、このジャッキよりなんとなくデザインが洗練されゴツさが減ったような感じですね。
最近よく見る形。


ゴツい方が何かと安心です。
うちの駐車スペースは理想的な平面ではない所もあるので、剛性がある方が有用かと。(見た目判断なので正確ではない)
持ち運びが楽なアルミジャッキも有るのですが(比較にはならないかも)、斜めってる所で使うと、ジャッキ本体が歪みますからね。(ジャッキアップは平面でやりましょう)
ってな、私感がありました。

買おうかなとも思ったんですが、問い合わせの結果、部品在庫があり修理が可能とのこと。
やっぱり長年付き合ってくれてて、修理可能であればまだまだ使い続けたいですね！

修理は大阪。
近所の店舗に持ち込んで、社内便扱で店舗←→修理輸配送してくれたので運賃はかからず。
その為２週間ぐらい待ちましたが、5000円でお釣りが来るぐらいで修理してもらえました。
修理額は、程度にもよるし、正確には現品検査をしたいとのこと。
油圧機器なので修理を任せた方がいいとの事でした。


アストロさんはこういう対応があるのかな｡｡｡？

またこれからもオナシャッス😳‼️