<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>カルモ / Garage EMU　別館</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/</link><description>ひっそりと生きてます(｀・ω・&amp;#180;)

絶対速度よりは軽快爽快ドライブが好き＝車重の軽い車が好きです。

幼少期の刷り込みによりポルシェに対して異常な拘りがありますが、決して詳しくはありません。最近の中古車市場の高騰にびびっています。ちょっと前は100万円台とかでも買えたのに(&amp;#180;・ω・`)

スバル好きは水平対向つながりの可能性あり。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 10:31:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>カルモ / Garage EMU　別館</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/</link></image><item><title>コペンのトランクが開かなくなった皆様へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/43612065/</link><description><![CDATA[

【何故か、リアトランクがウンともスンとも言わなくなる】

半日～1日経つと何事も無かったかの様に動いたりしませんか？　
不思議と、雨の日の後に起こりませんか？


【解決策（1）　乾くまで待つ】

おそらく、トランクの位置を把握するためにつけられたセンサー（画像で黒いテープで ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2020 20:48:38 +0900</pubDate></item><item><title>ダメです！コペンのトランクが開かない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/43529058/</link><description><![CDATA[3ヶ月くらい会えなかった愛車がやっと手元に帰ってきて約1週間。

この間、またしても「トランクが開かない」エピソードが2回。
1回目は業務使用中。例のエマージェンシーワイヤーを初めて引いてみることになりました。結果…引いただけでは開かない！　色々やっているうちに普通にウィーンと開く。その後通常 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2019 11:05:05 +0900</pubDate></item><item><title>シルエイティってご存知ですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/43517517/</link><description><![CDATA[燃費記録だけは真面目に続けていたわたくしですが、8月以降更新無く「ついに飽きたか？」と思われていた方も1人～2人くらいはいらっしゃったかと思われます。

実は8月に被追突がありまして、後ろ半分の全交換（保険で）となったのですが、

これを機に後だけセロにしてしまおう


作戦を敢行した ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Dec 2019 11:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>トランクが開かない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/42994365/</link><description><![CDATA[以前から季節に1度程度、センターコンソール下部のトランク（ルーフ）警告灯が点灯し、走行中「ピピピピピ（トランク開いたままはしってんぞオンドリャ）」という警告音が鳴ったり、室内のトランクオープンボタンを押してもトランクが開かないなどということがあったのですが、エンジンをかけ直すと解決したりしていたので ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jun 2019 17:14:23 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴの右ハンドルは足の置き場が…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/41619737/</link><description><![CDATA[コペンくんの走行距離も7万キロを超えてきました。

一応乗りつぶすつもりでいるのですが、
プラグの件で得た感触だと、もしかすると普通車よりもガタがくるのが早いのかも知れないな…
と思い、なんとなくですが次の足車の検討をしています。

というわけで標記のトゥインゴです。
相変わらず小さい ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2018 11:06:28 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車はプラグの寿命が短い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/41335922/</link><description><![CDATA[文字だけの投稿で失礼いたします。
ご無沙汰しております。皆様如何お過ごしでしょうか。。。

さて、我が家のコペン君は先日無事、一度目の車検を迎えました。
走行距離は約70000km。良く頑張ってくれてます。

車検の際、メカさんに「どこか調子の悪いところありませんか？」と尋ねられたので、 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Apr 2018 12:27:13 +0900</pubDate></item><item><title>ファミリーカー買い換えます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/38749547/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しておりますm(_ _)m

表記ついでに近況報告を。。。

コペンくん：
相変わらずの通勤足車、酷使されてます。
もうすぐ給油１００回記念がやってきそうです。
走行中にオープンに出来る例のグッズがぶっ壊れて
本体コンピューターまでおかしくしたトラブルがあったのですが、
そ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2016 21:35:49 +0900</pubDate></item><item><title>標準燃費20km/L達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/38445531/</link><description><![CDATA[給油記録だけは真面目につけている当ブログですが、
今日の記録を持ってやっと標準燃費が20kmの大台に乗りました。

すっかりアップし忘れてますが、
夏タイヤにするときにホイールも新調しました。
ホイールの軽量化は・・・多分標準アルミと同じくらいの重さですが、
タイヤをエコタイヤにしたら燃 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2016 23:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>桁を間違えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/38237272/</link><description><![CDATA[【911本体価格6850.0万円】が入荷！合計2件の物件が新登場[07/17]
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4853121472/index.html?vos=dcsrrmgm2014120118hi

おお、６８５万の９１１かぁ。なんと ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2016 10:16:39 +0900</pubDate></item><item><title>燃費考察＆燃費詐称問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/37860156/</link><description><![CDATA[大した結論には至ってませんがプチ論文調にお付き合いいただければ幸いです。



コペンのJC08モード値であるが、皆さんご存知の通り、

LA400K  MT 22.2 km/L
LA400K CVT 25.2 km/L

である。
同じエンジンを積んでいるが、CVTはカタログス ...]]></description><pubDate>Tue, 10 May 2016 12:36:34 +0900</pubDate></item><item><title>WGVチャンバー付きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/36248834/</link><description><![CDATA[約2諭吉するという某マ●●クタンクと同じ理屈という、SUZUKI純正WGVチャンバー。

ウェストゲートの動きが安定して、ブースト圧を長く保つ効果があるとのこと。
色々検索すると、

「ECUリセットをしっかりやって…云々」

などという記事もありましたが、
私の場合は通勤走行距離が ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2015 16:44:54 +0900</pubDate></item><item><title>モノホンか？　モノホンの73カレラRSか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/36113833/</link><description><![CDATA[今週は本業が鬼多忙で、
旅行の記事をまとめる時間を全く取れませんでした(&#180;・ω・`)


で、疲労困憊で帰宅したら、なんか新着メール届いてるし。

カーセンサーに新規出品されていたこちら。


この時代前後のポルシェは、
73カレラになりたい症候群にかかっている個体が多 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2015 21:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>7月17日～20日　関西方面小旅行します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/36035936/</link><description><![CDATA[タイトル画像はブログネタ鉄板キリ番8888km記念です(｀・ω・&#180;)

某S660乗りの方と過走行競争するつもりはないのですが（；^ω^）
私も走行距離が90～100km／日（休日除く）なので。。。

コペン君大変気に入っているのですが、
彼との付き合いも７年２０万キロあたりが ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2015 06:22:41 +0900</pubDate></item><item><title>スモールデイライト化（格安）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/36033185/</link><description><![CDATA[バンパー部分のスモールLEDのみ、常時点灯にしてみました。

「してみました」
と言っても、自分でやったわけではなく（；^ω^）

最近面倒くさがりで、
まぁ、自分で出来なくもないのですが、

秘密工場のメカさんに、

「これ（バンパー部分のスモールLED）、きっと配線別ですよね ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2015 20:53:56 +0900</pubDate></item><item><title>JC08モード22.2km/L　に一瞬勝ったｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35944300/</link><description><![CDATA[あまり深く考えずに通勤一往復したら、
22.4km/L達成ｗ

田舎道＼(^O^)／


車いじりの方は、色々と構想はあるのですが
お小遣い不足と時間不足のダブルパンチで休止中です；；

...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2015 23:19:20 +0900</pubDate></item><item><title>ちょう＠さんありがとうございました＾－＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35775057/</link><description><![CDATA[
RAZO　ドリフトスペック　っていう名前だったのか。。。

こちらの記事で、廃盤になってしまったシフトノブに想いを馳せていたのですが、
ちょう＠さんにご紹介いただいたお店にメール凸してみました。

湘南シフトノブワークス

なかなかのお値段でしたが、
かなり思い通りのシフトノブが ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2015 19:15:14 +0900</pubDate></item><item><title>通勤はオープンで（近況）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35747858/</link><description><![CDATA[なかなかキリ番ゲットできないカルモです(&#180;・ω・`)

3月中旬納車のワタクシですが、
約２ヶ月で5000kmを達成してしまいました。
このままでは1年で3万キロですね
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


燃費も19km/L前後はカタイところで、
ほぼ週 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2015 21:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>1944万円(@_@)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35702619/</link><description><![CDATA[
ポルシェ911S　1972　クーラー付き

もう新車の911の価格を遙かに超える領域に突入しています。
Sで純正のクーラー付きなんでしょうから、
まぁもともとお高い個体ではあると思いますが。。。

もう二度と買えない（確信）


どうせなら1972万円にして欲しかったところです ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2015 20:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>和風　ボックスティッシュケース　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35682544/</link><description><![CDATA[ボックスティッシュを運転席＆助手席裏のネットに入れているのですが、
やっぱり剥き出しだとちょっと恥ずかしく…
（特にオープン時）

100均のケースもあったのですが、
今回は家庭内工場に発注してみました。



左：白の染大島
右：茶泥の村山大島

と、生地は一応高級品です。 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2015 10:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>第３のコペン　見てきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35617467/</link><description><![CDATA[COPEN SPECIAL EVENT at DAIKANYAMA T-SITE

適当に秘密部屋参加希望を出していたら、
当選のメールが届いていたので行ってきてみました。

オープン前にスタバでマターリしてたら
受付が10時20分くらいになっていまい…
待ち時間１時間超でした（滝汗） ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2015 22:07:42 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】LA400Kコペン　ホイール＆タイヤサイズ　考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35569311/</link><description><![CDATA[検索能力が今ひとつなのか、
LA400Kコペンのホイール＆タイヤサイズに関して
うまくまとまっているサイトを発見できなかったので、
ちまちまと自分で調べてみました。

Ｂ：ブリジストン
Ｄ：ダンロップ
Ｔ：トーヨータイヤ
Ｍ：ミシュラン
Ｇ：グッドイヤー

他にもタイヤメーカー ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2015 21:25:33 +0900</pubDate></item><item><title>JC08モード22.2km/L　とヌルく戦ってみる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35494677/</link><description><![CDATA[タイトル画像は、トライアル中に2222kmゾロ目達成の記念写真です（＾□＾；）

マフラー変えても燃費悪くなるわけではなさそう？
ってことで、一度JC08値と対決してみることにしました。
ガチに省燃費走行、というよりは、
無駄にアクセルを踏まないようにする、いつものアレです。


コ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2015 19:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー変えるとブーストかかりやすくなるのかｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35478877/</link><description><![CDATA[今日のネタはちょっと話が長い＆画像ないです。
あと、カルモはクルマ関係の知識ふかーくは無いという前提でお読み下さい(&#180;・ω・`)


スイフト（NA）時代に、（確か）京乃助さんに教えて頂いた、

「インマニ圧負圧走行大作戦」

っていうネタがありまして。

アクセルワー ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2015 23:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>アルトターボRS試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35461041/</link><description><![CDATA[先日の1000km点検の日に、、
秘密工場さんにアルトターボRSの試乗車が納入されておりまして、
2人目の試乗ドライバーとしてリストに名を連ねさせていただきましたｗ

噂の新トランスミッションAGS&amp;パドルシフトですが。。。

Dレンジで機械任せにしておくと最悪の乗り心地です＞＜ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2015 19:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>1000km点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35446734/</link><description><![CDATA[走行距離は既に1700kmになってしまいましたが、
本日1000km点検＆諸々の部品取り付けを
秘密工場さんでお願いしてきました。

写真は、本来納車時に取り付け予定だった、
ロッソモデロ　Ti-C　マフラーです。

テールは特別色のサンセットブルーにしてみました。
綺麗です。気に入 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2015 20:18:45 +0900</pubDate></item><item><title>RAZO　ドリフトスペック　っていう名前だったのか。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35427999/</link><description><![CDATA[本日、気温2度という環境のなか、
何故かオープンにして家人の送迎をしたカルモです。

シートヒーターつけて、エアコン温風足下MAXにすると
そんなに寒くないですね（少しやせ我慢(&#180;・ω・`)）



シフトノブがもう少し低い位置になるといいなと思い、
スイフト時代最後につ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2015 23:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転中　～1000km（7000rpm）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35389324/</link><description><![CDATA[

～900km（6500rpm）

２速→70km/h
３速→100km/h
４速→135km/h（参考値）


もうこの辺りの回転数になってくると
高速道路以外では難しいですね。。。






～1000km（7000rpm)

２速→75km/h
３速 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2015 21:53:28 +0900</pubDate></item><item><title> 【70ナロー】エンジンはTじゃなくてS？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35375972/</link><description><![CDATA[現在里子のナローくんです。

以前から、写真のようにエンジンのカバー的な部分が
赤いということで、Sのエンジンではないかという説がありました。

（この当時、911はT・E・Sというグレード設定で、Sが高性能）

今回、CB&amp;R WATAHIKIさんで何をしたんでしょうか…
 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2015 21:01:00 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転中　～800km（6000rpm）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35371928/</link><description><![CDATA[

～5500rpm
２速→60km/h
３速→90km/h弱
４速→120km/h弱（参考値）







～6000rpm
２速→65km/h
３速→90km強
４速→120km/h(参考値）



燃費は15km/L台まで落ちそうです。
まあこれだけ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2015 19:47:46 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転中　～600km（5000rpm）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35366314/</link><description><![CDATA[２速→55km/h
３速→80km/h弱
４速→105km/h
５速→130km/h（参考値）

通勤で一日に90km～100km走りますので
日々のブログが毎日慣らし運転になってしまって
つまらない感じですね(&#180;・ω・`)

しかし、この車に６速を設定していただければ、 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2015 12:55:36 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転中　～500km（4500rpm）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35359283/</link><description><![CDATA[２速→50km/h弱
３速→70km/h
４速→90km/h強
５速→115km/h（参考値）

サーキットだと物足りないんでしょうが、
公道を走るには充分なパワーを感じます。

だんだん燃費が悪くなる回転数に突入していきますが、
明るい未来を信じて無駄に回していきます。

. ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2015 11:13:48 +0900</pubDate></item><item><title>今更ながら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35346119/</link><description><![CDATA[オーナーズカードが届きました(｀・ω・&#180;)


納車時にさかのぼります。。。

秘密工場（以下秘）：カルモさんには特に説明は必要ないと思いますが…
カルモ（以下カ）：いやぁまぁ、そう言わずに儀式を。。。
秘：では…○&#215;▲■
カ：了解ﾃﾞｽ(｀･ω･&#180;)ゞ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2015 22:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転中　～400km　＆インプレッション（その１？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35341708/</link><description><![CDATA[4000回転まで可能になってくると、
またしても大凡ですが、

２速→40km/h
３速→60km/h
４速→80km/h

くらいで走れるようになってきます。
慣らし運転と言いつつ結構普通に走れます。
（60km/hで走るときもシフトアップせずに３速固定ですがｗ）

でも、こ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2015 11:37:48 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】LA400Kコペン　グローブボックス裏ヒューズボックス配置表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35321907/</link><description><![CDATA[納車日にいろいろ作業したものを小出しにアップしておりますが、
その中の一つ、電源取り出し時のデータです。

取説によると、室内ヒューズボックスはグローブボックスの裏にあるらしい。


グローブボックスを外すと、むき出し（！）のヒューズボックスが鎮座。

あれ。。。普通、こういうのって ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2015 20:18:08 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転中　０ｋｍ～３００ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35318728/</link><description><![CDATA[プロトコル変更もありましたが、
一応200kmまではなるべく3000回転を守ってみています。

まぁ、大体ですが、3000回転の目安が、

2速→35km/h
3速→50km/h
4速→65km/h
5速→80km/h

てなところでしょうか。

尚、BLITZ　TOUCH  ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2015 05:57:52 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転　プロトコル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35318717/</link><description><![CDATA[【プロトコル】

・　　０～　３００km　３５００rpm
・３００～　４００km　４０００rpm
・４００～　５００km　４５００rpm
・５００～　６００km　５０００rpm
・６００～　７００km　５５００rpm
・７００～　８００km　６０００rpm
・８００～　９００km　６ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2015 05:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>納車！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35301469/</link><description><![CDATA[本日「先負」のため、13時に秘密工場へ。

その後、お約束の神社に向かい交通安全祈願。

数十Kmほどドライブして来ました。


インプレッションは後程。。。

ちなみに、軽自動車で3000回転縛りはなかなかきついっすね＞＜



本日中にコーティング作業のため、
夜露よ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2015 00:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転は必要か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35287324/</link><description><![CDATA[結局、コペン君の納車を明後日の土曜日（３月２１日）に決めてきました。

まだオーディオレスですが、
とりあえず通勤に使えるようにETCは付けて、
その状態で慣らし運転だけしてしまおうと思っています。


しかし…

そもそも「慣らし運転」は必要でしょうか？


必要、必要で無 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2015 22:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>事態はは急展開？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35260044/</link><description><![CDATA[昨日コペン注文中の秘密工場に代車をお借りしに伺いました。

「車体番号が出ました！　…が、納車は何時になるか分からないそうです…おそらく4月になるでしょう」


本日、秘密工場から電話。

「え～、昨日の今日でなんですが、18日(水)（3日後）に車両が到着することになりました(^^ゞ」

オプション ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2015 18:52:05 +0900</pubDate></item><item><title>タッチブレインの設定がわかりにくかった件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35223249/</link><description><![CDATA[コペンくん納車待ちの間、足車をいろいろと渡り歩いておりますが、
現足車のレガシィに、Touch B.R.A.I.N（タッチブレイン）を仮設置してみました。


まずは箱。




画面は意外と大きい。
比較はiPhone5s。




安心の日本製(・∀・)


 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2015 15:02:05 +0900</pubDate></item><item><title>納車？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35182285/</link><description><![CDATA[みんカラの他の方の情報によると、

１月末注文→３月中納車

なんて方がいらっしゃるようですね。


私が注文したお店でも、ローブSでなければそれくらいでイケるという話でしたが、
わたくしのローブSは、

１月初め注文→４月上旬～中旬納車

だそうですｗｗ



気長 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2015 22:52:09 +0900</pubDate></item><item><title>OBDⅡモニターをどうするか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35155195/</link><description><![CDATA[

コムテック　ZERO 85Mをとりあえず稼働させたときの図。


最近のレーダーはOBDⅡモニターとしても優秀
・・・というか、レーダーとしての存在意義より、
もしかしてOBDⅡモニターとして生きていこうとしている？

といった感じですね。

ただ、（コムテック以外のユピテ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2015 23:00:41 +0900</pubDate></item><item><title>1970　911T　購入記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35117226/</link><description><![CDATA[まだ見ぬコペンくんばかりの話ばかりでもなんなので、
昔話になりますが70ナローの件をもう一度まとめておきます。

（長文注意）





　私の生まれた年は1974年。かの「スーパーカーブーム」を牽引した、池沢さとし氏の『サーキットの狼』の連載が始まった年である。

　元来クル ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2015 22:04:51 +0900</pubDate></item><item><title>正規ディーラー・・・なのかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35112898/</link><description><![CDATA[この記事は、コペンローブSの納車情報その後について書いています。

わたくし注文が１月１１日なのですが、
３週間以上後に注文された方の出来上がりが３月初旬。。。

３月の納車は厳しいかもと言われている私の立場はーｗ


正規ディーラーで注文しなかった私の責任かも知れませんが（＾□＾； ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2015 23:22:36 +0900</pubDate></item><item><title>納車前がアツイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35107620/</link><description><![CDATA[これまで何度か、

クルマ注文→納車前→納車

という過程を経験してきていますが、やはり、

「どのクルマを選ぶか」

という注文発注に至る過程も捨てがたいものの、

「選んだクルマが手元に届くまで」

というのが最高に胸躍るときであるように思います。


皆さんは如何 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2015 22:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>霧島レイについて学ぶｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35102100/</link><description><![CDATA[「普通のレーダーを付ける」

ということに、
勿体なさ（物足りなさ）を感じる今日この頃、
昨日気になったLei Liteについて軽くネットサーフィン。

適当に検索してアラえもんさんのパーツレビューを発見。

大変勉強になりました。ありがとうございますm(_ _)m

一発目でい ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2015 21:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>レーダー探知機　考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35097007/</link><description><![CDATA[納車もまだだというのにコペン用のレーダーを購入してしまいました。

もともと、ミラータイプのレーダーが、存在感無くて好きだったので、初コムテックでZERO　85Mというのを購入したのですが。。。

最近急に来た老眼のせいで、前方視界を注視した後に、ミラーのOBDⅡ表示を見ようと思うとですね、 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2015 22:35:15 +0900</pubDate></item><item><title>ふと振り返ってみたら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35068665/</link><description><![CDATA[スイフト時代に色々とDIYで弄んだり、
オフ会に参加したり、
登りの山道でグリップ失ってガードレールに突っ込んだり、
いろいろやってきましたが、

そんな自分が書いたWebSiteをかるーく見直してみました。

いやぁ、ひどい文章だなこりゃ(&#180;・ω・`)


かなり恥ず ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2015 22:44:38 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず方向性決定？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35063214/</link><description><![CDATA[以前スイフトを弄んでいたときは、

「オートサロンのコンセプトカーに似せる」

っていう明確な理由があったのですが、

今回のLA400Kコペンに関しては、
あまり明確なコンセプトが設定できないでいます。


とりあえず、走行性能に関しては、

・無闇に馬力アップはしない
 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2015 23:14:18 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録　コペンRobe用マフラーカッター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/243066/blog/35053906/</link><description><![CDATA[http://store.shopping.yahoo.co.jp/ope/nafet4u6tj.html

純正の下向きのマフラーがどうしても気になっていて、
納車時からのマフラー交換を検討しています。

が、やはり純正のマフラーもいい音ですし、
すぐ他のものに交換してしまっては勿体な ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2015 18:39:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>