ZZT231@まっちーのブログ一覧

セリカ、2度目の入院です＾＾；
マフラー交換の後、パワーFCにてセッティングをお願いしました。

が、パワー％トルクは段違いに良くなりましたが、エンジン特性の変化とアンドリング不安定(真っ黒な排ガスがモクモクｗ)、燃費悪化が重なり、もう一度相談しました。
かなりの難儀な固体の様で、試行錯誤色々やってみないと分らない部分が多いみたいで、また一週間預けることとなりました。

原因の大元はエアクリだと大体分っており、エアフロの誤動作と誤学習が原因の様です。
また、アクセルを踏んだ時に一度息継ぎする現象(セリカで良く見られる？)を解消するために、スロットル開度にリニアに反応して燃料を噴射するように調整してもらいましたが、パワーFCだとその燃料噴射量を調整出来ず、一定量を大量に噴射してしまうので、燃費が悪くなるとのこと。
通常はエアフロ電圧の変化によって燃料噴射量を演算してるらしいのですが、それだと反応が悪く一定時間後に噴射され、息継ぎ現象が発生してしまうらしいです。

チューニングしていく中で「パーツ交換＝速くなる」と思ってた部分もあったので、ちょっと意気消沈しております＾＾；　NAの場合は特にバランスが難しいんでしょうね・・・

今は直ったS14で車生活を送ってますｗｗ

昨日、セルが届いたので近くの修理工場へお願いし、見てもらいました。


メカ「とりあえずバッテリーから見てみましょう」

という事で、セリカのバッテリーを外して、いざスタート・・・・

ブウォ～ン！

私「ん？かかった・・・」
メカ「あれ？かかりましたけど・・・」

　　（お互い、数秒沈黙・・・）

メカ「もしかして、バッテリーケーブルで繋いでました？」
私「はい、セリカに乗せたままエンジンかけて緊急用のバッテリーケーブルで」
メカ「あれ、ロスが多いので大抵はダメだったりしますよ。しかもこのS14、偉くデカイバッテリー乗ってますが」

と、セルを交換するまでも無くかかったのでとりあえずは一安心です。
セルも中古で￥３０００だったので、許せる範囲です＾＾；
皆さんもバッテリーかな？と思った時はサルベージではなく、直接繋いで見てください。
これもまた良い勉強になりました。

近所の温泉施設にて～♪
ゲタ箱のキーですw 大体の人がやるであろう小ネタです！w

は、ホンダのＬＯＧＯです。


ってのは、冗談で今セリカをトライアルさんへパワーＦＣセッティングのため入院中で、台車をお借りしています＾＾
セリカがどう変わるか、楽しみです～♪

明けまして、おめでとうございます！
本年もよろしくお願いします。　（遅^^;

っと、もう5日なんですよね＾＾；　今日が仕事初めです。
今年もあと360日で終わりって事で・・・ｗ

いきなりセリカを入院させることになりますが、無事故無違反で過ごせたらなと思います。