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イイね!
2018年05月27日

なんとなくドライブ

 
今回はどーってことないブログです(笑)


思ったことをずらずらと…









みん友さんと会う約束をしてたのでずが、急遽暇になってしまったので どこかふらーっと遊びに行くかなと…車1日差し押さえちゃったし(笑)




酒田市内から余目まで通った新しい自専道を使って山形に行ってみることに。

こんな長距離走らせる予定なかったんだけどなぁ(鼻ほじ)










市内のゲーセン行きーのお昼からドンタクが山形に帰ってきてると聞きつけ、いつもの整備工事にお邪魔(*つ´・∀・)つ

純正残しつつこだわりの社外パーツを組み込んでいくスタイルと、DIYで整備するのに感心しつつ見学。
自分もやってみたいがド素人(やりたいやりたい詐欺w)








往復燃費15.6km/L。レギュラーガソリンという事を考えれば圧倒的コスパです(当たり前)


あれ以来、レガシィから完全にステラへ移行してドライブしてますが
不思議なことに「MT車乗り特有の癖」が全く出てこないんですよね…??

クラッチ踏もうとする仕草とか、走行中シフトノブに手をかけてしまうなど。。

体に染み付いてるというよりは、車によってスイッチが切り替わるのでしょうか…( ・`д・´)??




この距離を走っても、どうしてもMTが…!!なんて感じた事は。。

現に、昨日秋田市内から地元にかほまでアルトワークスを運転してて 「あぁ、これはこれで面白いな☺」と思いましたし


4年経って "ATとMTそれぞれの良さ" というのを見つけることができた気がしたこの頃です(笑)


MTのほうが~ ATのほうが~とよく言われますが、本人の気に合った物を選べばよいでしょうし 今ではMTモード付きやセミAT、純正ドグミッションも存在する時代です。



悪いとこばかり見ず、それぞれの面白さを見つけて更に開拓していくことが車趣味をもっと面白くするのではないかと思いました( ´_ゝ`)




という訳で次の車はAT車に確定だと思われます(爆)






~終~
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Posted at 2018/05/27 19:08:46

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この記事へのコメント

2018/05/27 20:28:39
ほえ~意外~!
てっきり、マニュアルにこだわりあるのかと思ってましたよ(●´∀`●)
コメントへの返答
2018/05/27 20:57:42
確かにレガシィ購入当初は「ワゴンMTなら面白そうだな…」なんて思って買いましたが、あれこれ乗る機会が多かったのも影響してなのかなと(笑)

自分の車の使い方、シチュエーションを見直した結果 ATでもいいんじゃないか?という可能性を含めた答えかもしれません(-.-)y-~次車乗って、またMTに戻るかもしれませんし、まぁいろいろ経験してみたいって感じです( ・`д・´)
2018/05/29 21:44:02
こんばんは(^^)
MTもATもどちらも良いところあるから、悩ましいよね(^^; 最近のクルマはATしかないからMTの選択肢がないのは残念に思うけど( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2018/05/29 21:51:30
現代のスーパーカーの流れに乗ってなのか、シフトスピードの速い電子制御ATや燃費効率重視のCVTが流行りですよね~。。

私のようなワゴン好きがMTなんて今やアテンザくらいしか選択肢が(ノ;≡ω≡)ノ

時代の流れだと割りきるしかなさそうですが、まだ純粋なMT車を製造してるメーカーの今後に期待ですね(-.-)y-~
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