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基本的には、
トヨタはワイヤー巻き取り式♪








ドアトリム内にモーターを懸架しているため
床下はがらんどう♪


変わって
写真はエスティマ♪
床下奥にモーターを設置♪
なぜか、エスティマは
ベルト駆動式ですね♪


ベルト駆動式♪


なので配線ダクト蛇腹が見えます♪


尚、ダイハツは
私が知る範囲では
全車ベルト駆動式♪

ホンダは、全車ワイヤー巻き取り式♪
ただし、トヨタがモーターが
トリム内に対し、ホンダは
ボディ側クォーターガラス下♪
(N-BOXなどは、軽自動車のため車内空間確保を優先し、トヨタと同じトリム内)

このワイヤー式とベルト式♪
どちらが、良いのか？
経費的なものも踏まえて
意味はありますが、ここでは
言えませんので
ご想像にお任せしますね～⤴😃👍

尚、これは私の知る範囲(好きなだけ)なんで
信憑性は低い(笑)😆から
よろしくお願いしま～す😊